SERIE PRO製のインテークマニホールド。ダイヤフラム制御への変換用、およびベスパのスモールフレームに3ホールPKエンジンを搭載するためのものです。

リードバルブシステムへの変換は、大幅な性能向上を目指す場合だけでなく、ロータリースライドバルブの吸気側のシール面が損傷している場合など、エンジンを引き続き使用するためにリードバルブの装着が避けられない状況でも有用です。この場合、インテークマニホールドの交換が必要となります。

旧型のスモールフレームモデルを、技術的に興味深いPKエンジンに換装する際、しばしば問題が生じます。 PKエンジンに必要なインテークマニホールド（3穴マウント仕様）は、形状や曲げ半径の点でスモールフレームのシャーシと適合しません。これまで、この問題は通常、既存の切り欠きを削り取ったり拡大したりするなど、フレームに大幅な改造を加えることでしか解決できませんでした。

特別な「SERIE PRO」インテークマニホールドには、3穴のベースプレートと、ベスパ 50-125/PV/ET3フレーム用に設計された専用接続部品が付属しています。これにより、インテークマニホールドがシャーシの形状に完全に適合し、3穴PKエンジンへの変換が大幅に容易になります。

ダイヤフラム制御への変換については、クランクケースへの大幅な改造が推奨されます。その見返りとして、エンジンはクランクシャフトの吸気タイミングに依存しない燃料・空気混合気の供給を可能にする制御システムの恩恵を受けます。これにより、エンジンは、いわば自ら燃料を必要とするタイミングを決定できるようになります。 特にPHBL 24/25用のインテークマニホールドは、適切なキャブレターおよび関連周辺機器と組み合わせることで、大幅な性能向上の可能性を秘めています。

結論：ロータリーバルブ吸気系が損傷したエンジンを救うと同時に、チューニングの可能性を大幅に広げます。