概要 ガレリ

ガレリはイタリア発祥で、1919年にアダルベルト・ガレリによって自転車やスクーターなど様々な乗り物を製造するために設立された。1961年にアグラティ社を買収し、1978年までモンティチェッロで生産されていたスクーター「カプリ」の生産に協力したことで、より知られるようになった。

1980年代に入ると、ガレリは1984年にコルンウェストハイムのクライドラー社を買収し、さらに事業を拡大した。1986年まで、Flory、Flirt、Flottの原付モデルが、Kreidlerのロゴを使用して同地で組み立てられていた。しかし、その後まもなく生産工場は閉鎖され、ガレリはドイツ市場から一時撤退した。

GARELLIモデルの歴史

しばらくの間、ガレリはドイツとイタリアの両市場において存在感が薄れたものの、主に自転車とスクーターの生産を続けた。この時期に生産されたスクーターの種類は以下の通りである：

• ガレリ・ビッグ・ホイール

• ガレリ・ポニー

• ガレリSR 50

2006年春、有名なシルヴィオ・ベルルスコーニの弟であるパオロ・ベルルスコーニが、GARELLIブランドの権利を引き継いだ。パオロ・ベルルスコーニの指揮の下、最初に発売されたのは50ccスクーター「モスキート」だった。これにカプリ、チクローネ、ヴィップなどのモデルが接続部に続いたが、生産は中国に移された。とはいえ、これらの新モデルはイタリアの旧GARELLI工場を通じて流通し続けた。

SIPスクーターショップのGARELLIモデル

• ベーシック 50 cc 2T AC

• フレキシ 50 cc 4T AC P139 QMB

• ノイ 50 cc 2T AC

• クイニー 50 cc 2T AC '95-

• タイセフォー 50 cc 4T AC 1P39 QMB

• VIP 50 cc 2T AC 139 QMA

• XO すなわち (ユーロ 3) 125 cc 4T LC 1P52 QMI-2

• XO すなわち（ユーロ 3） 150 cc 4T LC 1P58 QMJ