ダンロップ – SIP Scootershopのタイア
ダンロップ – SIP Scootershopのタイア
DUNLOP– Living The Dream! 情熱と革新が、空気入りタイアの発明者を突き動かしている。125年以上にわたり、DUNLOPは最大手のタイアメーカーの一つである。絶え間ない研究と新技術により、DUNLOPは二輪車分野で最も成功しているメーカーの一つとなっている。
ハイパフォーマンス・レーシングタイヤ――クラシックなスクーターから現代的なスクーターまで
サーキットから公道への技術移転
オートバイのノウハウがスクーター用タイヤに活かされる
1888年からの経験と革新
ダンロップタイア――125年以上の歴史
ダンロップの成功物語は、奇妙なことに、4輪でも2輪でもなく、3輪から始まった。 1888年、スコットランドの獣医師ジョン・ボイド・ダンロップ（1840-1921）は、息子のジョニーが硬質ゴム製のタイヤを履いた三輪車で石畳の上をガタガタと走っているのを目にした。 その少年がなかなか速く進めず、乗り心地も悪いことは一目瞭然だった。 ダンロップはその三輪車を改造した。タイアに細いゴムストラップを巻き付け、それらを貼り合わせ、サッカーボール用のポンプで空気を注入した――バルブには哺乳瓶のキャップを使ったのだ。 こうして彼は史上初の空気クッションシステムを開発し、最初の空気入りタイヤへの道を開いた。そして息子は、乗り心地と安定性の向上を実感した。
ダンロップは直ちにそのアイデアの特許を取得し、発明を商業事業へと転換した。同年中に「DUNLOP Pneumatic Tire Co. Ltd.」を設立し、同社は瞬く間に国境を越えてその名を知られるようになった。 1890年、ダンロップはアイルランドのダブリンに最初のタイヤ工場を開設し、3年後にはドイツのハーナウに欧州大陸初の工場を設立した。1895年、空気入りタイヤを装着した最初の自動車が走行した。
それから1年も経たないうちに、ダンロップの発明は二輪の世界でもデビューを果たした。 この発明は、無名のライダーが空気入りタイヤの利点を活かし、一連の自転車レースで強豪のライバルたちを難なく打ち負かすことを可能にした。これにより、モータースポーツは即座にダンロップの起源と切り離せないものとなった。
1902年のパリ・ウィーンレースでの勝利は、ダンロップにモータースポーツでの成功への意欲を掻き立て、 1920年代にはすでに時速300kmを超える速度を可能にするタイアを生産しており、1927年にはヘンリー・セグレイブが時速372kmの陸上速度記録を達成するのを支援した。 ダンロップは記録を塗り替えるタイアの開発を続け、1947年にはジョン・コブスの「レイルトン・モービル・スペシャル」によって、その限界は634 km/hにまで押し上げられた。この記録は23年間、破られることなく残ることとなった。
ダンロップがグランプリで初優勝を果たしたのは1923年、ル・マン24時間レースでの初優勝はその1年後だった。1950年代から60年代にかけて、ダンロップは二輪・四輪のレースシーンを席巻した。 F1世界選手権で8回のタイトル獲得と、グランプリ82勝を祝った。総じて言えば、ダンロップは71回開催されたル・マン24時間レースのうち34回を制した。 二輪の世界でも、1949年にモーターサイクル・グランプリ世界選手権が開始されて以来、同様の歴史が刻まれてきた。ダンロップのライダーは、全2321回のグランプリのうち半数以上を制し、105回の世界チャンピオンタイトルを獲得している。
ダンロップのスクーター用タイヤにおける最新技術
「ダンロップは、スクーター分野におけるSIP Scootershopの高い専門知識と卓越した顧客サービスを高く評価しており、今後も良好かつ信頼できるパートナーシップを築いていくことを楽しみにしている。」
– フィリップ・マウラー、シニア・スペシャリスト・マーケティング・モーターサイクル D-A-CH、グッドイヤー・ダンロップ・タイヤ・ドイツGmbH
独自のトレッドデザインにより、製品寿命全体を通じて一貫して高い性能を発揮する。 最新世代のシリカトレッドコンパウンドが、ウェットおよびドライ路面での優れたグリップ力を確保する。ダンロップは「ScootSmart」タイアを通じて、スクーターの性能全般の向上と、それに伴う顧客の要求の高まりに応えている。
スクーターはもはや、安価で実用的な動力付き移動手段というだけでなく、多くのライダーにとって本格的なオートバイの代わりとなっている。 ScootSmartの最高速度は210 km/hに達するが、ダンロップのタイアは、新しいトレッドコンパウンドに加え、レース用タイア「TT93 GP」と同様の先進的なゴムコンパウンドによる完璧なグリップ力でも際立っている。
"TT 93 GPでは、ラップタイムが60秒台で1周あたり3/4秒の余裕がありました。他のタイヤはすべて悪くなっていた。93は92より粘りがあり、柔らかく、タイヤ圧も必要です。しかし、磨耗も早い。"
–Stoffi, SIP-STOFFI Racing Team, Deutscher Meister ESC 2006/2007
SIP Scootershopで一番人気のDUNLOPタイヤ
DUNLOP社との協力関係は、DUNLOP TT 93 GPから始まりました。当時のレーシングチームは、TTタイヤで走り、大成功を収めた。
DUNLOP TT93 GPは、高いグリップ力と安定性、信頼感のあるハンドリング、そして優れた燃費性能を併せ持つハイパフォーマンスタイヤです。
DUNLOPはScootSmartで、50ccの小型スクーターから高性能なパワースクーターまで、あらゆるタイプのスクーターに対応する最新世代の高性能スクータータイヤを提供します。DUNLOP社のScootSmartは、低速から高速まで対応し、寸法は10インチから16インチまで用意されています。スクーター用タイヤは濡れた路面でも乾いた路面でも走行性に優れ、長寿命のためツーリングのお供に最適です。また、ラバーコンパウンドとスポーティなトレッドは、アルペンコースでも非常に快適な感触です。業界誌『SCOOTER & Sport』が2020年2月にこのタイヤについて、「ワオ、なんてこったい」と書いているのも頷ける。(中略）ツーリングスピードでのデメリットを感じさせず、高速走行を容易にした。加速時のギリギリのところで"
現在、DUNLOPのタイヤは以下の通りです。
TT93 GP- 高いグリップ値と最高の安定性を兼ね備えた専用レーシングタイヤ。
ScootSmart- あらゆるスクーターに対応する最新世代のタイヤです。
タイヤについてのより詳しい情報は、タイヤテクノロジーブログをご覧ください。
