ベスパ3大山脈ラリー2023

私たちのアンドレは、多くのSIP Scootershopのビデオで知られており、この世界のトラックでレーサーは、すでにこの夏、彼のベスパで本当のマラソンを引き裂いた。そして夏はまだ終わっていない。彼は私たちのために彼の最新の冒険についての旅行記を書くために時間を見つけたことをより多くの喜び。我々は思う：本当に読む価値がある！

3.ベスパGSで500キロ走る

まさか！誰かがそのような状況で、私はまだ3マシフのラリーに参加したいかどうか私に尋ねた場合、それは私の正直な答えだっただろう。 3マシフのラリー(3M)ラリーにまだ参加したいかと聞かれたら、そう答えるだろう。月初めのアルバニアへのロードトリップ（Giro dei Tre Mari）の後、インターラーケンへのSIPツアー、そしてワールド・ベスパ・デイズ自体への参加、私が「バイクで」感じた3,500キロは、すでに私の骨の中にかなり入っていた．

しかし、私には選択肢がなかった。私はすでに昨年招待され、受け入れていたが、後で家庭の事情でキャンセルしなければならなかった。もし今年もキャンセルしていたら、悪戯好きのままになっていただろう。どうせやるなら、スイスのインターラーケンからラリーのスタート地点であるフランスのラ・グラーヴまでの道中でやりたい。だから、はっきりさせておきたい：さらに350km走って、そこでさらに1,500kmのライドに参加させてもらうということだ！

少なくとも私のGSはその気になった。アルバニアでキャブレターを微調整し、ステアリング・ヘッドやフロント・アクスルのベアリングなど、いくつかの小物を家に持ち帰った後、スイスまでのルートはかなりスムーズで楽しいものだった。

赤いベスパ・ラリーでサーファーの楽園を目指す

技術的にも運転面でもすでに自信があった私たちは、インターラーケンを出発して南へ向かった。トーマスは赤いラリーに、私は信頼できるGSに乗った。谷から谷へモーターレールで移動するのか？ちょっとした冒険気分だ。レッチベルクバーンでの短い乗車は最初のハイライトだった。

山の反対側、私たちはヴァレー州にいることを発見し、すぐにVWDの知人を訪ねた：ガブリエル・ギガーは漫画家でグラフィックデザイナー。Schlosshotel Leukでとても静かな夜を過ごした後、翌日はヴァレーを南下した。そこで地面を掘って作った人工波のあるサーフキャンプでモーニングコーヒーを飲んだ。しかし灼熱のため、長い休憩は取れなかった。快適で便利なベスパに戻り、エアコンのスイッチを入れる......そんなことを好んだ。

次の目的地は美しい湖のあるアヌシーで、湖岸からそう遠くないところに、絵のようにかわいいホステルを見つけた。そこで一休みして楽しむことにした。入浴し、一日中休んだ。

チーム「レ・テュトス」完成

翌日もまた、より過酷な1日となりそうだった。小さな峠をいくつか越えなければならないからだ。そして、ラリーチームや他の200人ほどの参加者たちと合流するからだ。ホルストはランツベルクからベスパGS160を積んで直接やってきた。チューリッヒのラルフ・ボラーグは、ベスパGS 150に乗るチームリーダーであるだけでなく、3Mのベテランでもあり、このイベントでの長年の経験を持っていた。

私たちは、あくまでも観光客として同乗することに固く同意していた！だからタイムキーパーもせず、美しい印象を収集し、ストレスもない。それが計画だった。翌朝、世界はいろいろな意味で変わっていた。第一に、数週間ぶりに本格的な雨が降っていた。第二に、スタート直後に決意を海に投げ捨て、アクセルを踏み込んだ。よし、最初の高揚感はあるに違いないと思ったが、実際、チームは夕方にサヴォーナのフェリー乗り場に着くまでハイペースを維持した。突然、経験豊富なリーダーが犬のように鼻を下げ、スタンプをもらうためのチェックポイントがないか、隅々まで嗅ぎ回ったのだ。もちろん彼の鼻は正しく、しばらくして私たちのレッグシールドのバナーに最初のバッジがついた。

ベッド4つのキャビンに4人で乗ったフェリーの夜は、本当の通好みのものだった。午前2時頃からエアコンのスイッチが切られたのは、省エネのためだったのだろう。それはともかく、早朝に再び生活が目覚めた。船は停泊し、近くのビーチバーでコルシカのベスパ・クラブが朝食のために私たちを待っていた。約1,000キロ、7日以上の道のりを経て、私たちはここで初めて地中海に浸かった！

峠でのドラマとサポート

約2時間後の午前9時ごろから、毎日のスタート手順が始まった。分刻みで4人1組のチームがスタートする。私たちはチーム42だったので、午前9時42分に間に合った。コルシカ島のルートが曲がりくねっていたことは、今さら書くまでもないだろう。何しろ、この美しい島にはかつて独自のラリーがあり、それは「1000カーブのラリー」と呼ばれるほど過酷なものだったのだから。

前日からやる気満々だったが、今日はなかなかうまくいかなかった。何度も手こずった。ここではクラッチケーブルが、そこではイグニッションベースプレートのケーブルが振動して外れてしまった。そのため朝方には、クラス分けを目指すという主張を取りやめた。それでもペースは落ちず、どういうわけか私たちとシュバイツァーチームを島を横断する「trop vite pommes frittes」へと駆り立てた。

コルテでは、スイスよりもずっと安い値段でランチを食べられる素敵な店を見つけた。Haasiと私は数年前、SIP Scootershopチームと一緒にこの島に来たときにそこで食事をしたことがある。私たちはコルシカ島の特別なところは新鮮な水であり、バイエルン語で「グンペン」と呼ばれる天然のプールもあることを話した。というのも、午後にまたエアボックスがキャブレターから外れてしまったとき、私が修理している間、ツアーの他のメンバーは道路脇の川で泳いでいたからだ。

この自然の美しさと肉体的リフレッシュのハイライトの後、ホテルに着くまではやはり疲れた。島にはこの峠があり、実は2017年にSIPと初めて行ったときと同じことを経験した：次から次へと燃料がなくなり、遠くまでガソリンスタンドがなかった。しかし、私たちは立ち止まらなかった！並外れたチームスピリットが広がった。ベスパの1台はとにかくエンジンのかかりが悪く、止まるたびに押さなければならなかった。さらに、燃料をまだ持っている人たちが、タンクが空になった人たちを、キャニスターを持っている人たちまで押していった。みんなで助け合い、みんなでホテルにたどり着いた様子は、本当に感動的で、絵に描いたようだった！人里離れた場所で立ち往生し、友人に背中を押された経験のない人たちには、心からそう願っている。そして、この「助け合い」をもっと日常生活で強く感じたいと思う。

しかし、絶対的なハイライトはこれからだった。それは同じ日の夜のことだった。というのも、本気で3Mを目指すのであれば、極めて安定したスピードで走らなければならないからだ。例えば、4人1組の強靭なチームは、給油所で二手に分かれることで平均を保つ：1人が給油し、1人が全員のオイルを満タンにし、1人が支払いをする。待ち時間、おいしい昼食、渓谷での入浴と、私たちはそれどころではなかった。チェックポイントでは、目標タイムより1分早く到着したというメッセージも受け取った。これは何かの間違いだろう。しかし、夕方には驚きの結果が待っていた。チーム「トロップ・ヴィテス」がこの日のクラス優勝を果たし、「レ・テュトス」（私たち）が2位になったのだ。 私たちは大喜びで、この素晴らしい一日の疲れを癒すため、少しして至福の眠りについた。

ドローの運

この日の第3ステージは島の南部で行われた。残念なことに、この日は昼過ぎからライダーの1人がアクシデントに見舞われた。私は彼を病院まで付き添い、フェリーでグループに合流した。肋骨と鎖骨を数本折っただけで、大きな怪我がなかったのは幸いだった。しかしショックは大きかった。今回のラリーでは、全体的に戦跡がくっきりと残っているスクーターが目立った。クラッシュや事故も確かに多かった。つまり、本当に厳しいスポーツラリーであり、キッチュなホリデーライドではなかったのだ。

このことは、最終ステージのスタート時の私のGSにも反映されていた。ブレーキはほとんど効かず、エアボックスは結束バンドで固定され、エキゾーストブラケットは完全に引き裂かれていた。それでも、ラ・グラーヴまで280kmの道のりを戻らなければならなかった。平均時速45キロの快調な走りとはいえ、純粋に数学的に考えれば6時間の走行だ。これに休憩や休憩が加わる。だから確かに長い1日になる。まだまだ魅力的な風景や見る価値のある場所をたくさん横切ったが、この日は私たちにとって本当に大変な1日だった。さらに2人の仲間、今回は "Trop-Vites "チームのライダーが不具合のために残らなければならなかった。そのため、8人中5人だけが自力でスタート＆ゴールの町ラ・グラーヴに到着した。参加者全員によるとても美味しいパエリアのような夕食と表彰式の後、私たちはすぐに別れを告げ、モダンで快適な車で家路についた。

フランス人に混じって一人

最終日にクラッチを失い、修理中にウォッシャーを壊してしまった他の2人はどうやって家に帰ったのだろうか？

サンドロと私は故障サービスを1時間半待った後、私たち2人はショーンと交換したベスパでようやく出発した。ところが30分後、次の故障が発生した。ピストンが詰まってしまったのだ。私たちは人里離れた森のどこかに立っていた。ただただ苛立った。またしても15～20分待った。ようやく故障サービスが到着したとき、ラ・グラーヴまで連れて行ってくれるのなら、私の第一子か左の腎臓を差し出してもよかった。しかし、彼はそれを聞き入れず、私たちを森に置き去りにすることを望んだ。「保険があるじゃないか」と彼は言った。長い交渉の末、私たちは彼が次の村まで連れて行ってくれることに同意した。バンの荷台に乗り込んで5分もすると、室内は60度くらいになっていた。

この村は20軒ほどの家しかない僻地だった！私たちは次のバーに直行し、バスや列車が通っているかどうかを確認した。しかし、この村には電車もバスもなかった！タクシーでどのくらいかかるか尋ねると、「800ユーロ」という答えが返ってきた。しかも誰も運転しない日曜日にだ。私たちは途方に暮れたが、この状況をちょっと面白いと思った。そこで私たちは幹線道路に戻り、車を呼び止め、目的地である次に大きな町まで40分ほどかかる道を探した。結局、年配の女性が私たちを不憫に思い、途中まで乗せていってくれた。汗まみれで悪臭を放ちながら乗り込むと、彼女を魅了し、大きな町までの50分間、本当に乗せてくれた。

グルノーブル」という看板のある高速道路の入り口に並んで待った。この時点で私たちは多くのことを経験した。群衆に囲まれ、侮辱され、無視され、笑われもした。私たちの気持ちがよくわかると言った移民と議論もした。30分後、フランス出身でジュネーブに住む2人の若いレズビアンだと思われる女性が私たちを車に乗せてくれた。彼女たちはそこからグルノーブルまで約3時間かけて私たちを送ってくれた。

そしてグルノーブルの近くで降りて、また一杯やりながら、小便臭い休憩所の草むらでさらに3時間、ショーンがスイスに戻る途中、私たちのバンでここにやってくるのを待った。要するに、私たちは、長距離を乗せてくれて、そのルートが私たちの目的地にぴったり合うような、心の広い女性たちを一度に2度も見つけることができて、とてもラッキーだったのだ。"

結論

誰もが家に帰り着き、数週間後には人間と機械のすべての傷は完全に治癒されるであろう。我々は最も心からベスパクラブドフィノワに感謝したい、優れた組織だけでなく、我々は確かに急いで忘れることはないでしょう、ユニークな体験のために。もし私がここにいなかったら、どんなに迷惑をかけたことだろう......この意味で、よりフムフム、より少ないブラブラ！それではまた次回！

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