Nuovi serbatoi per i modelli Vespa a telaio largo, ideali come ricambi e per aumentare la capacità.
Ogni proprietario di Vespa e ogni meccanico che abbia mai pulito l’interno di un serbatoio con un prodotto anticorrosivo o che abbia dovuto scuoterne uno pieno di frammenti di vetro, apprezzerà sicuramente la disponibilità di questi serbatoi di nuova produzione! Il carico di lavoro richiesto da questa operazione non è più davvero giustificabile, considerando il prezzo incredibilmente basso di questi serbatoi nuovi di zecca.
- Disponibili per tutti i modelli.
- Perfetti come ricambi per progetti di restauro.
- Disponibili anche con capacità XL.
Abbiamo in magazzino e disponibili i serbatoi originali (OE) di LML e PIAGGIO. Inoltre, disponiamo anche delle nostre versioni realizzate a mano da un qualificato artigiano della lamiera in qualità premium. Queste sono costruite secondo le esatte dimensioni dei serbatoi di carburante originali che sono destinate a sostituire. Ciò garantisce un montaggio perfetto; sono inoltre tutte verniciate con una mano di fondo protettiva e reggono facilmente qualsiasi confronto con la qualità dei serbatoi di carburante originali.
Le dimensioni contano
I serbatoi di carburante per i modelli Vespa a telaio largo possono essere suddivisi in tre tipologie principali. Dalla Vespa VNA fino ai modelli Sprint, i serbatoi avevano una capacità standard di 7,7 litri. Quelli montati sui modelli PX, rispetto ai modelli prodotti in precedenza, presentavano una struttura di base dal design diverso. Ciò ha comportato una capacità leggermente maggiore, pari a otto litri. I modelli Lusso, dotati di un meccanismo automatico di miscelazione carburante-olio, hanno perso mezzo litro di capacità e possono contenere solo 7,5 litri di benzina a causa del tubo di alimentazione del serbatoio dell’olio che attraversa il loro centro.
I serbatoi dei modelli Vespa GS160, SS180 e Rally rappresentano il design più insolito tra quelli disponibili per i telai grandi. Questi sono allungati in verticale, fornendo un volume aggiuntivo di mezzo litro, per una capacità originale di 8,2 L! Purtroppo questi articoli non sono compatibili con la maggior parte dei telai di sella Vespa a telaio largo, poiché la sezione rialzata del serbatoio entra in collisione con la metà inferiore della sella prima che questa possa essere chiusa. Questi serbatoi possono essere montati solo in combinazione con il tipo di sella originale montata sui modelli Vespa GS160, SS180 o Sprint.
Se sei un appassionato di rally e un vero tourer, apprezzerai i nostri serbatoi SIP XL per i modelli Vespa vintage con telaio largo. La metà inferiore di questi articoli personalizzati riprende il design del serbatoio della PX serie 1, mentre la parte superiore proviene dal leggendario modello Vespa Rally. Il risultato è una capacità totale di circa 8,5 L!
Si raccomanda cautela quando si ordinano alcuni dei serbatoi prodotti in India. Molti di questi articoli, dal prezzo allettante, provengono dagli scooter BAJAJ e hanno una capacità di soli 6,7 litri!
Fissaggio
A partire dalla gamma Vespa PX, tutti i serbatoi per telai larghi sono stati fissati al telaio tramite quattro bulloni. I modelli a telaio largo prodotti prima della gamma PX utilizzano solo due bulloni nella parte posteriore per il fissaggio. La parte anteriore è mantenuta in posizione inserendola tra il telaio e la staffa di montaggio della cerniera della sella. Questi tipi di serbatoio sono intercambiabili. La differenza più evidente è che i modelli PX presentano un bordo leggermente più largo e, a seconda del tipo di sella, questo a volte è visibile tra la sella e il telaio quando montati sui modelli più vecchi.
Tappo del serbatoio
Tutti i serbatoi dei modelli Vespa con telaio largo, fino alla serie 1 PX, erano dotati di un meccanismo a tappo ribaltabile fissato con un dado zigrinato. Si tratta di un sistema semplice e affidabile nell’uso, ma un po’ scomodo durante il rifornimento a causa del fissaggio con il dado zigrinato. I modelli PX Lusso hanno visto l’introduzione di un tappo di rifornimento dotato di chiusura a baionetta: basta un mezzo giro per aprirlo o chiuderlo in modo sicuro! Questo sistema più recente è di gran lunga il più rapido e semplice da utilizzare.
Attenzione: si prega di prestare attenzione alla dotazione del serbatoio. Se non diversamente specificato, mancano piccole parti come il dado zigrinato o la guarnizi e. Queste possono essere riutilizzate dal vecchio serbatoio o, meglio ancora, ordinate contemporaneamente.
Accessori indispensabili – il nostro consiglio SIP-TIP:
- Assicuratevi di ordinare il rubinetto del carburante corretto per la vostra combinazione serbatoio/telaio.
- Anche la leva di azionamento del rubinetto del carburante deve essere compatibile con il vostro modello di Vespa e con la nuova configurazione.
- Non dimenticate un nuovo set di guarnizioni sia per il serbatoio che per il tappo di rifornimento!
Feedback dei clienti
«Si adatta bene ed è di buona fattura»
- Utente della community SIP «klose»
