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Rapporti secondari 27/69, (2.56) denti RMS Sport
per Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Mostra tutti i modelli di veicoli corrispondenti- per 104-130cc cilindro
- denti dritti
TUNING ROAD - adatto all'uso quotidiano
Descrizione prodotto
Rapporti di trasmissione primaria per Vespa Smallframe – per regolare il rapporto di trasmissione nei motori più potenti.
I rapporti di trasmissione primari sono il modo più comune per modificare il rapporto di trasmissione di una Vespa Smallframe. La loro installazione è consigliabile per tutti i Cilindri a partire da 75 cc. In linea di massima vale la regola: più potente è il Motore, più lungo dovrebbe essere il rapporto di trasmissione rispetto a quello originale.
I rapporti di trasmissione primaria allungano tutte le marce. Sono costituiti da pignone primario e corona primaria e hanno quasi sempre dentatura diritta. In questo modo presentano una minore perdita di potenza e un rendimento maggiore rispetto ai rapporti di trasmissione primaria a dentatura obliqua. Inoltre, i cuscinetti sono sottoposti a minori sollecitazioni in direzione radiale. Chi non vuole smontare completamente il motore per questo intervento, può semplicemente montare un altro pignone primario. Le classi di cilindrata indicate sono valori indicativi validi e collaudati.
I rapporti di trasmissione di SIP PERFORMANCE e RMS offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo. Le gabbie primarie di OLYMPIA e FERODO hanno un design leggermente più massiccio, mentre SURFLEX è spesso la scelta preferita dai piloti DRT. I rapporti di trasmissione di POLINI colmano le lacune tra le dimensioni standard. La gabbia primaria in alluminio di alta qualità garantisce inoltre un risparmio di peso.
Conclusione: non c'è modo più efficace per adattare i rapporti secondari all'aumento di potenza del motore.
CONSIGLIO SIP:
- Non dimenticare il dado nuovo, la rondella piatta, la chiavetta, i dischi della frizione e l'olio cambio.
Feedback
«Ottimo prodotto! Mantiene ciò che promette.»
–Utente SIP «Rosti90»
«Perfetto in combinazione con una 85 DR e un carburatore 16.16. Si adatta perfettamente. Lavorazione pulita. Cosa si può volere di più?»
–Utente SIP «Schmeiser»
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