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Lamierati ricambio per Vespa 125 V30-33/VM/VN1T/VU/150 VL1T
Art-Nr.: PV152717
112,00 €
Incl. IVA Spedizione gratuita
2,71kg / Pezzo
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Nuovo

Lamierati ricambio

per Vespa 125 V30-33/​VM/​VN1T/​VU/​150 VL1T

  • l=600 mm
  • oliato
  • piegato
  • 5 barre, passacavo trapezoidale
 
112,00 €

Descrizione prodotto

Purtroppo, la maggior parte delle Vespe più vecchie ha raccolto una buona parte di ammaccature e ruggine nei pannelli. Questo non è solo brutto, ma può anche attirare l'attenzione non necessaria dall'ispettore del veicolo o dal vigile urbano. Negli anni precedenti tale danno doveva essere riparato estensivamente da specialisti, ma ora abbiamo una soluzione più semplice sotto forma di sostituzioni complete di pannelli di carrozzeria disponibili a magazzino.

Questi pannelli del corpo di ricambio variano, secondo il modello, nella loro larghezza, i montanti inclusi, le aperture per i cavi di comando e occasionalmente le dimensioni dell'apertura del pedale del freno. Alcuni pannelli del telaio smallframe sono già dotati dei montanti di rinforzo 'X' e 'K', saldamente saldati in posizione. La gamma completa di pannelli del corpo di ricambio presenta una piega di montaggio per la bordatura del parabrezza e non è verniciata, ma oliata. Sono anche disponibili in varie lunghezze, con alcuni tra cui la curva. Questi tipi più lunghi consentono di riparare i danni al lavoro del telaio originale sotto l'area del parafango anteriore. Il tipo lungo 70 cm raggiunge metà del parafango e la versione da 90 cm fino al bordo inferiore del rivestimento in corna. La maggior parte di questi pannelli di sostituzione della tavola presenta anche staffe e canali per l'instradamento dei cavi di controllo, sebbene queste caratteristiche dettagliate non siano presenti negli articoli più economici della gamma. La versione premium di queste parti di ricambio della carrozzeria è rappresentata dal tipo che comprende sia i parabrezza che le pedane in un unico pezzo. Questo articolo semplifica la maggior parte delle riparazioni della carrozzeria e qualsiasi prova dei precedenti tentativi di "individualizzare" inutilmente il design dello scooter con una smerigliatrice angolare o simile! Molte ore di saldatura, levigatura, martellatura, levigatura e riempimento possono essere salvate sostituendo il complessivo completo, anche se per essere giusti, alcuni vengono consegnati senza i pannelli di rinforzo in posizione.

Disponiamo di pannelli da pavimento di alta qualità prodotti da piccole officine italiane di battitura di pannelli, come Sandro Carlucci , CUPPINI o altri in programma. Questa varietà di produttori aiuta a evitare problemi con disponibilità incoerente. I pannelli del corpo di ricambio prodotti in modo più economico non sono fabbricati con la massima precisione, pertanto le loro lunghezze e le disposizioni dei rinforzi possono variare rispetto alla norma prevista. Ciò rende essenziale verificare sempre la compatibilità del nuovo pannello PRIMA che sia saldato in posizione, dandoti la possibilità di modificare e adattare la parte che precede il suo posizionamento permanente.

Nota : abbiamo anche i coperchi in metallo di ricambio disponibili per tutti i modelli di Vespa che li hanno montati, insieme a molti altri tipi di pannelli di carrozzeria e telaio sostitutivi!

Conclusione : ritaglia i vecchi pannelli, salda nel nuovo, riempi, sabbia e vernice e ancora una volta il tuo scooter è rinato!

SIP-SUGGERIMENTO: non dimenticare di ordinare nuovi pattini per pavimenti e gomme, bordature per le gambe e un nuovo rivestimento per le corna. Un rivettatore e un applicatore per bordature rendono l'intero lavoro molto più semplice e professionale. Il distintivo Vespa e PIAGGIO rappresentano la ciliegina sulla torta (di compleanno)!

Ora disponiamo di tutte le parti del telaio di ricambio idonee per tutti i modelli di Vespa wideframe disponibili.

Le differenze tra i singoli modelli sono tutte dettagliate da noi secondo il modello designato e l'anno di produzione.

Occasionalmente queste differenze sono solo minori, ma per un restauro di fabbrica originale al 100% il diavolo è nei dettagli! Dalla Vespa 125 V30T, VN1 e VU insieme alle Vespa 125 V30T sono state incluse cinque staffe di supporto per pedane, a differenza di quattro, con un canale del cavo di controllo a forma di trapezio.

Questo modello era in produzione dal 1951 al 1955. I modelli prodotti dal 1956-58 (Vespa 125 VN2T, 150 VB1T e VL2 / 3T) hanno i parabrezza di forma diversa, per una maggiore efficienza aerodinamica.

Più in particolare, la curva dei parabrezza all'unione alle pedane era stata modificata.

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