Kit di conversione Kit tamburo freno posteriore (da 10" a 8") per conversioni Wideframe con motore PX - per il classico look da 8". Completo di tamburo freno da 8", sella e parapolvere - facile da montare sostituendo/collegando.

I telai larghi includono i primi modelli di Vespa 125 V1-33/VM/VN e 150 VL/VB1/VD/VGL1. Originariamente, questi veicoli sono adatti solo per le lunghe distanze in misura limitata - una soluzione comune è quella di convertirli in un motore PX o T5. Questo motore offre un'accensione elettronica, una manutenzione ridotta e velocità di crociera e di punta elevate, con una potenza che può raggiungere i 20-30 CV. Questo kit di conversione da 10" a 8" per freni a tamburo è disponibile in modo che il motore PX installato si adatti al look del telaio largo da 8".

• Motore PX con telaio largo: look da 8" con tamburo del freno da 8" abbinato
• Conversione semplice: Sostituire il coperchio antipolvere, fissare la sede del tamburo del freno
• Kit completo comprendente tamburo del freno, sede, ganasce e coperchio antipolvere
• Soluzione comprovata per le frequenti conversioni PX wideframe

Quando si passa a un motore PX, possono essere necessarie piccole modifiche al telaio (area del carburatore), ai pannelli laterali e, per i cilindri superiori a 125 cc, all'area sotto la testa del cilindro all'altezza dello scarico, a seconda del modello. Sono inoltre necessari un adattatore per il perno del braccio oscillante del motore e la conversione dell'impianto elettrico a un'accensione a 12 V a bassa manutenzione (cablaggio di conversione, interruttore luci/freno, regolatore di tensione). L'adattatore superiore dell'ammortizzatore posiziona l'ammortizzatore PX nel telaio largo. Per il montaggio sul cerchio sono necessari i dadi M10 (articolo n. 87193000).

Conclusioni: Una conversione evidente, efficace e frequentemente implementata nella scena - con questo kit, anche il look da 8" del motore PX è giusto.