Salto di modello da ET a LX

La Vespa LX è stata introdotta alla fine del 2004. Con il lancio sul mercato, divenne chiaro che si trattava del successore dei modelli Vespa ET e che questa serie sarebbe stata eliminata.

Il significato delle lettere "LX" si basa sul sistema dei numeri romani e sta quindi per il numero: 60 (L=50, X=10)

Presumibilmente stavano già pensando all'imminente anniversario del 2006.

Il modello speciale Vespa LXV è stato presentato proprio in tempo per il 60° compleanno. Con un elegante manubrio tubolare, un tachimetro più semplice e piccolo e la panca in pelle con il "look Sella monoposto", il riferimento ai primi Modelli è visibile e vuole essere un richiamo.

I seguenti motori e vani motore furono installati nei modelli corrispondenti e diedero anche il nome al modello in questione:

• LX 50 2T: motore a due tempi da 49 cc con Carburatore

• LX 50 4T: motore a quattro tempi Hi-PER da 49cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 2 Valvole

• LX 50 4T 4V: motore a quattro tempi Hi-PER da 49cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 4 Valvole

• LX 125: motore a quattro tempi LEADER Euro2 da 124cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 2 valvole

• LX 125 i.e.: motore a quattro tempi LEADER da 124cc con iniezione di carburante e tecnologia a 2 valvole

• LX 150: motore a quattro tempi LEADER Euro2 da 151cc con carburatore a pressione costante e tecnologia a 2 Valvole

• LX 150 i.e.: motore LEADER a quattro tempi da 151cc con iniezione di carburante e tecnologia a 2 Valvole

• LX 125 3V: motore a quattro tempi L.E.M. da 124cc con iniezione di carburante e tecnologia a 3 Valvole

• LX 150 3V: motore a quattro tempi L.E.M. da 155cc con iniezione di carburante e tecnologia a 3 valvole

Sulla base dell'esperienza della serie ET, PIAGGIO continua a puntare sui suoi motori raffreddati ad aria e sulla ormai consolidata trasmissione automatica CVT. Oltre alle numerose modifiche al design, è stata cambiata anche la scelta del Cerchione anteriore. In questo caso, il familiare cerchio da 10 pollici ha dovuto fare spazio ed è stato sostituito dalla misura 110/70-11 pollici. Il risultato è un migliore comportamento di rotolamento e una maggiore stabilità direzionale.

La Vespa S, interamente basata sulla LX, era disponibile anche per i motociclisti più sportivi. Solo il Manubrio ha un design completamente diverso e la sua forma rettangolare ricorda quella della Vespa 50 Special degli anni '70.

Gli ultimi modelli LX sono usciti dalla linea di produzione alla fine del 2013 e sono stati sostituiti dalla nuova serie Primavera.