Panoramica Vespa 50 Special (V5A2)

Tra il 1969 e il 1972, la prima serie della Vespa 50 Special fu prodotta con un cambio a 3 marce, mentre la terza serie fu prodotta dal 1972 al 1983 con un cambio a 4 marce. La prima serie si caratterizzava per le antiche Targhette inclinate sulla parte anteriore e posteriore e per le ruote da 9 pollici, in contrasto con le ruote da 10 pollici della terza serie. Un'altra caratteristica riconoscibile della Vespa era il Fanale trapezoidale, incastonato in un anello di ottone cromato. Inoltre, per la prima volta il Clacson fu coperto da un rivestimento in plastica.

Il motore della Vespa 50 Special

Lo stesso della Vespa 50L, ma con un carburatore SHB 16/12 di Dellorto.

Varie Vespa 50 Special (1a serie / Italia)

• motore a 3 velocità con Bobina di accensione interna, Volano fissato con dado a collare e anello di sicurezza, rapporto di trasmissione con primaria 3,72.

• Collegamenti elettrici nella scatola dei cavi realizzati con terminali ad anello.

• Numero di telaio a linea singola sul lato inferiore del Coperchio motore.

• Quattro fori di montaggio sotto il Fanale posteriore per il fissaggio della targa.

• ruote da 9 pollici, dotate di cerchioni a 4 fori.

• Tamburi dei freni in ghisa.

• Tappo antipolvere in plastica grigia, montato solo sulla ruota anteriore.

• Cavalletto centrale con diametro di 16 mm per telai fino al numero ☆ 77695, successivamente con diametro di 20 mm.

• Sella monoposto dotata di gancio portaborsa.

• Scudo in alluminio a due righe con "Vespa" e "50" in vecchio carattere corsivo, rivettato.

• Targhetta "Special" posteriore fino al numero di telaio ☆ 38639 in caratteri corsivi antichi, realizzata in alluminio e fissata con clip metalliche.

• Tubo Bordo sullo Scudo in alluminio.

• Listelli pedana in alluminio con profili in gomma.

• Aletta del parafango e copertura del Fanale posteriore in plastica grigio scuro.

• Bloccasterzo allungato dotato di Coperchio.

• Leve frizione e freno sottili, ciascuna con una Sfera all'estremità.

• Leva freno e frizione fissate al Manubrio con viti a taglio.

• Manopole del manubrio nere con logo Piaggio esagonale.

• Serbatoio progettato con un ponte per la Sella monoposto.

• Elemento di controllo della leva dell'Asta Rubinetto in metallo.

Situazione mercato usato Vespa 50 Special

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• Mercati e fiere, come la Mostra Scambis in Italia

• Mercati online come www.mobile.de, www.autoscout24.de ecc.

I colori della Vespa 50 Special (V5A2):

Colore	Colore Nome	Codice Max Meyer	Informazioni sul colore
	Chiaro Di Luna Metallizzato	2.268.0108
	Rosso Corallo	1.298.5811
	Giallo Cromo	1.298.2933
	Grigio	8012M	Protezione antiruggine/primer

Fonti