Alberi motore su SIP Scootershop
- Panoramica
L'Albero Motore è il fulcro di un motore. In breve, l'Albero motore converte i movimenti del Pistone in impulsi di rotazione attraverso la Biella. Questo componente è quindi soggetto a forze enormi, soprattutto durante la messa a punto. Se guidi costantemente a 4.000 giri al minuto per tre ore su una strada di campagna, il tuo albero motore ruoterà 720.000 volte! Si tratta di un bel po' di giri nella vita di uno scooter. Risparmiare sull'albero motore non ha quindi senso, ma prima di tutto devi limitare la marea di alberi motore scegliendo la giusta categoria di veicoli.
Per cercare l'albero motore giusto, puoi innanzitutto selezionare la "Categoria" in alto, ad esempio "Vespa classica". Poi puoi inserire l'esatto "Tipo di veicolo" nel campo sottostante e verranno visualizzati tutti gli alberi motore in questione.
I diversi tipi di albero motore
Albero motore standard
Gli alberi a gomito standard sono repliche degli originali. Tuttavia, sono stati apportati dei miglioramenti ad alcuni Modelli, ad esempio una Gabbietta a rulli spinotto pistone per una coppia di attrito inferiore al posto della bronzina o una biella forgiata lucida. Il passaggio agli alberi a gomito da competizione è talvolta fluido.
Alberi motore da corsa
Per alberi motore da competizione intendiamo tutti gli alberi motore che si discostano dalle specifiche standard. Quindi:
forma diversa della manovella
maggiore corsa
biella più lunga o di qualità superiore
Frizione/ruota di polo non prevista per i pezzi originali
geometria dell'aspirazione ottimizzata grazie alla forma e al taglio
Per i modelli classici di Vespa, la gamma è così ampia che possiamo ancora suddividerli in Valvola a disco rotante e Alberi a membrana alberi a diaframma.
Alberi motore speciali da corsa
Gli alberi a gomito speciali richiedono carter speciali. Non si adattano ai carter originali del motore.
I nostri migliori marchi per gli alberi motore
I produttori sono rappresentati in misura diversa a seconda della classe del veicolo. Ecco i più importanti:
MAZZUCCHELLI: Alberi standard e da corsa buoni e vantaggiosi. Prodotti in Italia.
RICAMBI SIP: Piccola serie speciale per Vespa d'epoca e modelli Lambretta di alta qualità.
SIP PERFORMANCE: Sviluppato dalle menti più brillanti di SIP e prodotto in una fabbrica di tuning ad alta tecnologia in Italia.
PIAGGIO: Ampia selezione di moderni alberi motore per Vespa standard.
MALOSSI: Alberi anticipati da competizione per scooter, maxi scooter e Vespa moderna. Come MHR nella versione di alta gamma.
POLINI: Ritorno alle origini! Da qualche anno di nuovo attiva nel mercato degli alberi a gomito per Vespa.
PINASCO: Bellissimi alberi per le Vespe classiche.
I clienti chiedono - SIP risponde
"Posso cambiare il mio Albero Motore da solo?"
Certamente. Non è molto complicato. Se non sei sicuro, prendi un Manuale o guarda i nostri video tutorial. Una volta raggiunto l'Albero motore, tieni presente quanto segue:
Non colpire l'albero motore con un martello e non farlo fuoriuscire (legno duro o strumento speciale)
Riscalda bene il Carter durante la sostituzione dei Cuscinetti (asciugacapelli)
Non piegare il labbro di tenuta del Paraolio durante l'installazione e presta attenzione alla direzione di installazione
Fissa la Ventola con la coppia corretta
La clip dello spinotto pistone deve essere saldamente inserita nella scanalatura
Buona fortuna!
