Alberi a gomito su SIP Scootershop
- Panoramica
L'albero motore è il cuore di un motore. In breve, l'albero a gomiti converte i movimenti del pistone attraverso la biella in impulsi di rotazione. Soprattutto durante la messa a punto, questo componente è sottoposto a forze enormi. Se percorri una strada di campagna a 4.000 giri al minuto costanti per tre ore, il tuo albero a gomiti ruoterà 720.000 volte! Si tratta di un bel po' di giri nella vita di uno scooter. Quindi non ha senso risparmiare sull'albero motore, ma prima di tutto dovresti limitare la marea di alberi motore scegliendo la giusta categoria di veicoli.
Per cercare l'albero motore giusto, puoi innanzitutto selezionare la "categoria" in alto, ad esempio "Vespa classica". Poi puoi inserire l'esatto "tipo di veicolo" nel campo sottostante e verranno visualizzati tutti gli alberi a gomito che ti interessano.
I diversi tipi di albero motore
Albero motore standard
Gli alberi a gomito standard sono copie degli originali. Tuttavia, alcuni modelli sono stati migliorati, ad esempio un cuscinetto dello spinotto del pistone per una coppia di attrito inferiore al posto della bronzina o una biella forgiata lucida. Il passaggio agli alberi da corsa è talvolta fluido.
Alberi motore da corsa
Per alberi a gomito da competizione intendiamo tutti gli alberi a gomito che si discostano dalle specifiche standard. Quindi:
forma diversa della manovella
maggiore corsa
biella più lunga o di qualità superiore
Frizione/ruota dentata non prevista per i pezzi originali
geometria dell'aspirazione ottimizzata in base alla forma e al taglio
Per i modelli classici di Vespa, la gamma è così ampia che possiamo ancora suddividerli in Valvola rotante e Alberi a membrana e alberi a diaframma.
Alberi motore speciali da corsa
Gli alberi a gomito speciali richiedono alloggiamenti speciali per il motore. Non si adattano agli alloggiamenti originali del motore.
Le nostre migliori marche di alberi motore
A seconda della classe del veicolo, i produttori sono rappresentati in modo diverso. Ecco i più importanti:
MAZZUCCHELLI: Alberi standard e da corsa buoni ed economici. Prodotti in Italia.
RICAMBI SIP: Piccola serie speciale per Vespa Oldtimer e Lambretta di alta qualità.
SIP PERFORMANCE: Sviluppati dalle menti più brillanti della SIP e prodotti in una fucina di tuning ad alta tecnologia in Italia.
PIAGGIO: Ampia gamma di alberi a gomito per Vespa moderna.
MALOSSI: Alberi da corsa di altissimo livello per scooter, maxi-scooter e Vespa moderna. Come MHR nella versione HighEnd.
POLINIritorno alle origini! Di nuovo attiva nel mercato degli alberi a gomito per Vespa da qualche anno.
PINASCO: Bellissimi alberi per le Vespe classiche.
I clienti chiedono - SIP risponde
"Posso cambiare il mio albero motore da solo?"
Certo. Non è molto complicato. Se non sei sicuro, prendi un manuale o guarda i nostri video tutorial. Una volta raggiunto l'albero motore, ricorda questo:
Non colpire l'albero a gomiti con un martello e non farlo fuoriuscire con un martello (di legno duro o con un attrezzo speciale)
Quando cambi i cuscinetti, riscalda bene il carter del motore (asciugacapelli)
Non piegare il labbro di tenuta dei paraoli durante l'installazione e presta attenzione alla direzione di installazione
Fissa la ruota della ventola con la coppia corretta
Il fermaglio dello spinotto del pistone deve essere ben inserito nella scanalatura
Buona fortuna!
