Krumtapaksler hos SIP Scootershop
- Oversigt
Krumtapakslen er det centrale element i en motor. Kort fortalt omdanner Krumtapakslen stemplets bevægelser til en roterende drivimpuls via Forbindelsesstangen. Denne komponent er derfor udsat for enorme kræfter, især ved tuning. Hvis du kører konstant med 4.000 o/min i tre timer på en landevej, vil din Krumtapaksel rotere 720.000 gange! Det er ret mange omdrejninger i en scooters levetid. Så det giver ingen mening at spare på krumtapakslen, men først bør du begrænse oversvømmelsen af krumtapaksler ved at vælge den rigtige køretøjskategori.
Når du søger efter den rigtige Krumtapaksel, kan du først vælge "Kategori" øverst, for eksempel "Klassisk Vespa". Derefter kan du indtaste den nøjagtige "Køretøjstype" i feltet nedenfor, og alle de krumtapaksler, der kommer på tale, vil blive vist.
De forskellige typer af krumtapaksler
Standard krumtapaksel
Standard krumtapaksler er kopier af originalerne. Der er dog også foretaget forbedringer af nogle modeller, f.eks. et Stempelboltleje for et lavere friktionsmoment i stedet for en bronzebøsning eller en poleret smedet plejlstang. Overgangen til raceraksler er nogle gange flydende.
Racing-krumtapaksler
Med racing-krumtapaksler mener vi dybest set alle krumtapaksler, der afviger fra de rene standardspecifikationer. Det vil sige
anderledes krumtapform
mere slaglængde
længere eller højere kvalitet af Forbindelsesstang
Kobling/polehjulsstub, der ikke er beregnet til de originale dele
optimeret indsugningsgeometri gennem form og udskæring
Med de klassiske Vespa-modeller er udvalget så stort, at vi stadig kan opdele dem i Roterende vinge og Membranaksler membranaksler.
Specielle racer-krumtapaksler
Specielle krumtapaksler kræver specielle motorhuse. De passer ikke ind i de originale motorhuse.
Vores topmærker inden for krumtapaksler
Producenterne er repræsenteret i varierende grad afhængigt af køretøjsklassen. Her er de vigtigste:
MAZZUCCHELLI: Gode og fordelagtige standard- og Raceraksler. Fremstillet i Italien.
SIP RESERVEDELE: Særlige små serier til Vespa vintage og Lambretta modeller i topkvalitet.
SIP PERFORMANCE: Udviklet af de skarpeste hjerner hos SIP og produceret på en højteknologisk tuningsfabrik i Italien.
PIAGGIO: Stort udvalg af moderne Vespa standard krumtapaksler.
MALOSSI: Top tunede Raceraksler til scootere, maxi scootere og moderne Vespa. Som MHR i den avancerede version.
POLINI: Tilbage til rødderne! Har været aktiv på markedet for krumtapaksler til Vespaer i nogle år nu.
PINASCO: Smukke bølger til klassiske Vespaer.
Kunderne spørger - SIP svarer
"Kan jeg selv skifte min Krumtapaksel?"
Ja, selvfølgelig. Det er ikke særlig kompliceret. Hvis du er usikker, kan du tage en Manual eller se vores vejledningsvideoer. Når du er kommet til krumtapakslen, skal du huske dette:
Slå ikke på krumtapakslen med en hammer eller slå den ud (hårdt træ eller specialværktøj)
Varm motorhuset godt op, når du skifter lejerne (hårtørrer)
Fold ikke over olietætningernes tætningslæbe under installationen, og vær opmærksom på installationsretningen
Fastgør ventilatorhjulet med det korrekte tilspændingsmoment
Clipsen til stempelbolten skal sidde sikkert i rillen
Held og lykke med arbejdet!