Consigli per l'acquisto di E-Scooter 2020

È lo scopo a determinare la scelta

Il fattore decisivo per fare la scelta giusta è dove e come vuoi usare il tuo nuovo monopattino. Perché? Perché dovresti dare un’occhiata soprattutto alle caratteristiche del prodotto che sono importanti per il tuo utilizzo. Se, ad esempio, viaggi ogni giorno in treno e devi spesso portare con te il tuo E-Scooter, un E-Scooter da divertimento da 22 kg semplicemente non ha molto senso. Logico, no? A questo punto è anche ora di prepararti a una brutta notizia. Un E-Scooter che ti dia soddisfazione a lungo termine è solitamente composto da componenti di alta qualità. Inoltre, i produttori cercano di utilizzare materiali leggeri per evitare peso superfluo. E, ultimo ma non meno importante, ogni modello deve ottenere l’omologazione per la circolazione stradale in Germania. Tutto questo si riflette sui costi di produzione e quindi sul prezzo di vendita. Dato che teniamo costantemente d’occhio il mercato e analizziamo quasi ogni modello, siamo giunti alla conclusione che sotto i 500 € è difficile trovare un E-Scooter che mantenga le promesse. Questa è la nostra opinione personale, ma ci lasciamo volentieri sorprendere dai produttori.

Che tipo sei?

Per aiutarti nella scelta, abbiamo suddiviso il nostro assortimento in tre categorie. Ovviamente ci sono anche monopattini che rientrano in più categorie o che non soddisfano tutti i criteri. In questo caso, vale la pena dare un’occhiata alle caratteristiche che per te sono più importanti.

• Cityhopper: Ti muovi spesso in città e vuoi portare l’E-Scooter sull’autobus, in treno o in ufficio? Allora qui troverai quello che cerchi.
• Cruising: Questa categoria è perfetta per te se ogni tanto vuoi fare giri più lunghi e viaggiare in tutta comodità.
• FUN: Cerchi quel tocco in più di divertimento con l’E-Scooter, magari fuori strada? Allora la categoria FUN .

Cityhopper – i piccoli e leggeri E-Scooter

Vivi al piano superiore di un vecchio appartamento in città o vuoi usare il tuo E-Scooter soprattutto come complemento ai mezzi pubblici? Allora troverai quello che cerchi nella categoria “Cityhopper ”. Questi sono i fattori che abbiamo ritenuto particolarmente importanti:

• Peso: l’E-Scooter non dovrebbe essere troppo pesante, così da poterlo trasportare facilmente. “Pesante” è un concetto relativo, vero? Come riferimento: la nostra gamma comprende scooter tra i 13 e i 22 kg. Per un Cityhopper, un peso inferiore ai 15 kg sarebbe l’ideale.
• Dimensioni da chiuso: per portarlo in autobus, in treno e anche in auto, è molto importante conoscere le dimensioni del monopattino quando è ripiegato. Se, ad esempio, le manopole del manubrio si possono ripiegare, la larghezza si riduce notevolmente.
• Batteria rimovibile: alcuni modelli (non tutti i Cityhopper) hanno anche una batteria rimovibile. Questo può diventare un fattore importante! Se la batteria è integrata in modo fisso, devi sempre parcheggiare l’intero monopattino vicino a una presa di corrente per ricaricarlo (ad esempio in casa!), altrimenti basta ricaricare solo la batteria.
• Comfort di guida: con un tipico Cityhopper rinunci in parte a caratteristiche che rendono confortevoli i lunghi tragitti. Tra queste ci sono, ad esempio, una pedana ampia, un manubrio largo ed elementi di sospensione pesanti. Perché? Perché tutto questo incide sul peso totale e tu vuoi mantenerlo il più basso possibile.
• Prestazioni della batteria/autonomia: ogni E-Scooter dovrebbe garantire un’autonomia minima di 20 km, anche un Cityhopper più leggero. La capacità della batteria influisce direttamente sul peso del veicolo per la maggior parte dei produttori, perché una batteria più grande di solito è anche più pesante. Mentre nella categoria Cruising le autonomie si aggirano tra i 40 e i 60 km, nei veicoli della categoria Cityhopper si attestano su circa 20-30 km.

Categoria Cruising – i tuoi compagni di viaggio verso l’ignoto

Ti piacerebbe usare il tuo E-Scooter anche per tragitti più lunghi senza doverlo ricaricare ogni volta? Allora sei nel posto giusto. Questi comodi monopattini da crociera con una buona autonomia sono perfetti per piccole gite, per fare la spesa, per andare all’università o per esplorare la località in cui sei in vacanza.

Nella categoria “Cruising” abbiamo dato particolare importanza ai seguenti fattori:

• Prestazioni della batteria/autonomia: l’autonomia del tuo E-Scooter dipende da diversi fattori. Ma soprattutto dipende semplicemente dalla potenza della batteria e da quanto consuma l’E-Scooter. Alcuni produttori hanno inoltre integrato sofisticati sistemi di gestione e recupero dell’energia per ridurre il consumo. I prodotti della categoria Cruising coprono almeno 25 km e, nei casi migliori, arrivano addirittura a 65 km (secondo il produttore) con una sola carica della batteria.

Contesto: i produttori indicano la capacità della batteria in wattora o in ampereora. I wattora sono il valore più significativo, perché solo questo ti dice per quanto tempo il monopattino può funzionare a una determinata potenza. Esempio: con una potenza continua di 250 W, 500 wattora bastano per due ore di funzionamento.

• Comfort: una pedana ampia e lunga e un manubrio comodo e largo possono fare la differenza nei viaggi più lunghi. Un modello da crociera offre semplicemente di più in questo senso rispetto a un city hopper. A questo si aggiunge la capacità di assorbire qualche buca ogni tanto. I modelli cruiser si distinguono in questo caso per i grandi pneumatici o per le sospensioni aggiuntive. In compenso, di solito sono un po’ più pesanti.
• Potenza del motore e controllo: nella categoria “Cruising” trovi monopattini con potenze comprese tra 250 e 500 W. Dato che in Germania la velocità massima è comunque limitata a 20 km/h e quasi tutti gli scooter andrebbero più veloci senza limitatore, la differenza di potenza conta soprattutto per l’accelerazione e, ad esempio, per affrontare le salite. Ma anche la gestione del motore ha la sua importanza. Ad esempio, il Metz Moover (250 W) nei nostri test si è dimostrato un vero e proprio «capra di montagna», che in alcuni casi supera persino i modelli da 500 W.
• Peso: ed ecco la brutta notizia: batterie grandi, sospensioni e telai larghi spesso incidono molto sul peso dell'E-Scooter. Di conseguenza, i modelli in esame si collocano piuttosto nelle fasce di peso più elevate. Il GO!MATE staep è il più leggero con soli 13,2 kg, mentre il Segway Ninebot arriva a pesare ben 19,5 kg. Il confronto però non è del tutto equo, dato che il Segway ha un’incredibile autonomia di 65 km e il GO!MATE solo 35 km. La buona notizia: nella guida la differenza di peso tra i modelli da crociera si nota a malapena. Solo quando lo si trasporta!

Categoria Divertimento – niente regole, solo feeling

Vuoi provare a tutta velocità l’emozione dello streetsurfing con la serie GO!MATE staep o magari osare qualche salto fuoristrada grazie agli incredibili 800 Watt di potenza massima dell’IO HAWK Exit Cross? Nella categoria “FUN” trovi tutto ciò che è divertente e solo modelli che offrono molto di più di quanto ci si aspetterebbe da un E-Scooter.

Ecco due esempi:

Gli Streetsurfer ER1 ed ER2 di GO!MATE sono dotati di una pedana in legno incollato a più strati. Proprio come su uno skateboard, questo crea un effetto ammortizzante – senza bisogno di parti soggette a usura come gli Ammortizzatori. In combinazione con i grandi pneumatici, si crea l’irresistibile sensazione di surfare sulla strada. A garantire una frenata rapida ci pensa il freno a disco idraulico TEKTRO con dischi da 140 mm. Anche per quanto riguarda la geometria del telaio, GO!MATE ha ideato qualcosa di speciale. La classica forcella a V posteriore con motore elettrico da 250 W nella ruota posteriore da 12" è abbinata , nella parte anteriore, a una forcella monobraccio con ruota anteriore da 16". Questo componente high-tech non solo è divertente, ma viene anche realizzato a mano, uno per uno, in Germania. Quindi ecco a te un vero prodotto Made in Germany!

L’Exit-Cross PREMIUM di IO HAWK pesa sì 22 kg, ma in compenso offre prestazioni da urlo. Il motore posteriore da 500 Watt garantisce una spinta notevole e supera persino pendenze fino a 20 gradi. La Pedana è larga quasi il doppio rispetto a quella di un normale E-Scooter e offre il massimo sostegno. Inoltre, gli ammortizzatori integrati assorbono bene le irregolarità del terreno. In combinazione con i pneumatici da cross da 10 pollici, ti regalano una vera sensazione fuoristrada e un’ottima aderenza anche su fondo bagnato. A proposito di tempo: grazie alla certificazione IP54 e alla struttura robusta, puoi guidarlo anche sotto la pioggia o persino sulla neve. Due freni a disco garantiscono una buona decelerazione. Nella versione Premium c’è un freno a disco meccanico davanti e uno completamente idraulico dietro.