A SIP-BFA motor legfontosabb alkatrészei megtalálhatók ezekben a Tuningszettekben – szinte úgy, mint a „Plug & Play”.
A belső égésű motorok gyártásának legrégebbi bölcsessége: a hengerűrtartalmat semmi sem pótolhatja, csak még nagyobb hengerűrtartalom. A BFA ezt az elvet a végletekig vitte, és 306 cm³ hengerűrtartalmú Motorot kínál a Vespa Largeframe modellekhez. Ennek során semmit sem hagytak a véletlenre. Motorházat, a hengeret és a forgattyús tengelyt újratervezték, és a 306 cm³-es csúcskategóriás hajtómű követelményeihez igazították.
Az eredmény új szintre emeli a Vespa-tuningot. A teljesítmény, a nyomaték és a fordulatszám-tartomány inkább egy motokrossz-motorhoz hasonlítható, mint egy klasszikus robogóhoz.
- Minden fontos SIP-BFA motoralkatrész egy készletben
- Motorház, Henger, Forgattyús tengely és Szívórendszer
- Csapágyakkal, olajtömítő gyűrűkkel és fontos speciális alkatrészekkel
- Ideális alap extrém nagykeretes Motorokhoz
Túl hosszú lenne itt részletesen kitérni a Tuningszett minden egyes alkatrészére. Ezeket az egyes cikkeknél részletesen leírtuk. Ezekben a készletekben az összes fontos SIP-BFA motoralkatrész megtalálható. Ezen felül felvettük mindazokat az alkatrészeket is, amelyek nem vehetők át egy normál PX/T5 motorból, mint például a csapágyak, az olajtömítések, vagy a speciális BFA-alkatrészek. Azok az alkatrészek is benne vannak, amelyek egy új PX Motorházhoz elengedhetetlenül szükségesek, mint például a tompítógumik.
A sebességváltó alkatrészeit, a hengerburkolatot és a Lendkerék borítást az esetlegesen rendelkezésre álló motorokból lehet átvenni. A kis alkatrészeket, anyákat és félholdakat a PX Lusso motorhoz külön kell megrendelni.
A Tuningszettek szállítási tartalma a motor apró alkatrészeivel együtt
- SIP-BFA 225 vagy 306 Motorház
- Versenycilinder SIP-BFA 225 vagy 306, Hengerfejjel együtt
- Teljes kör főtengely SIP-BFA 225 vagy 306
- SIP-BFA szívócsonk 4 szelepes membránnal
- Csapágyszett motor
- Motorolajtömítő szett
- Tompítógumik távtartó alátétekkel
- Módosított berúgó fogaskerék
- Vákumcsatlakozó vakdugasza
- Fedőlemez a lendkerék borításhoz/Hengerburkolathoz
A karburátorok és gyújtások széles választéka miatt ezek nem tartoznak a szállítási csomaghoz. SIP-BFA motorprojektjeinkben mindig a VAPE által gyártott, állítható SIP PERFORMANCE gyújtást és a nagy DELL’ORTO VHSB 39 ND karburátort szereltük be.
A sebességváltó tekintetében a 72 PS-os projektben is a DRT PX Lusso fogaskerékeket támaszkodunk, és itt a DRT kihajtó tengely-fogaskerék készleteit variáljuk.
Összegzés: Nincs szükség fárasztó alkatrészkeresésre – egyetlen termékkel megrendelhetők a SIP-BFA Motor összes fő alkatrésze.
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP-tippek:
- Rendeljen hozzá illő Berúgó tengelyt és módosított indítót is
- HasználjonDRT „PX Lusso”féltengelyt és fogaskerékeket
- Válassza ki a megfelelő DRT kihajtó tengelyes fogaskerekek készletét és a Primér fogaskerékeket
- Lendkerék borítást és a T5 hengerburkolatot is vegye figyelembe kiegészítőként
- Egy nagy teljesítményű felépítéshez ideális karburátor a DELL’ORTO VHSB 39 ND
- Rendeljen hozzá megfelelő hosszú menetes Gyújtógyertya-t, pl. DENSO IW 31 vagy NGK BR10EIX
- Teljesen szintetikus olajjal üzemeltetni, pl. SIP Race vagy MALOSSI 7.1 Racing
- Használjon SIP PERFORMANCE gyújtást a VAPE-től a PX-hez
Visszajelzések a közösségből
»Fontos: A szerszám mellé be kell csomagolnom egy szemeteszsákot, egy tartalék alsónadrágot és egy csomag nedves törlőkendőt.«
–Marek Nachlik, a tuningvilág legendája, a BFA 306-tal kapcsolatos vezetési benyomásairól
Limitált kiadás
A BFA 306 forgattyúházakat és a teljes tuningkészleteket kis szériában gyártjuk. Az alkatrészek kizárólag olasz, tuningra szakosodott műhelyekből származnak. Ezeknek a csúcstechnológiás termékeknek az előállításához számos munkafolyamatra van szükség. A gyártás nagy erőfeszítést igényel. Ezért csak akkor döntünk új kiadásról, ha a raktáron lévő sorozat teljesen elfogyott.
Mindig van azonban elegendő henger, főtengely, tengelykapcsoló és kopóalkatrész raktáron.
