Gumiabroncsok Vespa és Lambretta modellekhez - a SIP Scootershopban
Gumiabroncsok Vespa és Lambretta modellekhez - a SIP Scootershopban
A gumiabroncsok a robogó érintkezési pontjai az úttal, és döntő fontosságúak a tapadás, a vezethetőség, a kezelhetőség, a kényelem és a kopás szempontjából. Minden igénybevételhez létezik a megfelelő futófelület vagy gumikeverék. Gumiabroncs-kínálatunkban a klasszikus robogókhoz való összes szokásos méretű robogógumi megtalálható. A Vespa 98/125/150-es modellek 8 colos gumiabroncsaitól kezdve a ritka 9 colos Smallframe abroncsokon át a legújabb Vespa PX modellek és a Lambretta robogók 10 colos abroncsaiig. A választék óriási. Klasszikus futófelülettel rendelkező gumiabroncsokat tartunk az eredeti felszerelés kedvelőinek, valamint slickeket a versenyzéshez, téli gumiabroncsokat a hideg napokra és sportgumikat a legjobb kanyarodáshoz. Speciális gumiabroncsokat is kínálunk, mint például fehérfalú abroncsokat vagy nagy sebességindexű abroncsokat.
Milyen méretű gumiabroncsra van szükségem a Vespámhoz vagy Lambrettámhoz?
A következő méreteket használták a klasszikus Vespa és Lambretta robogókhoz:
3.50-8": Az 50-es és 60-as évek szélesvázas és nagyvázas Vespa modelljei: Vespa 98/125 V1-33/VM/VN/VNA/VNB/Super/150 VL/VB1/VBA/VBB/Super/ACMA/Hoffmann/Motovespa 125 N/S.
2.75-9": Az első Smallframe-ek 9"-os felniken futottak: Vespa 50/N/L/R
3.00-10": Az összes későbbi Smallframe gumiabroncs mérete, beleértve a Vespa PK modelleket is: Vespa 50/N/L/R/S/S/Special/90-125/PV/ET3/PK50-125/S/SS/XL/XL2
3.50-10"A Vespa GS150 volt az első 10 colos gumiabroncsokkal szerelt modell. A 60-as évektől kezdve a Vespa Largeframe és a Lambretta modelleket ezekkel a 3,50-10" méretű gumiabroncsokkal szerelték fel: Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VD/VGLA/B/GL/GS/Sprint/V/160 GS/180-200 Rally/PX/T5. Az LML Star modellek szintén 10"-es méretben futnak.
100`90-10": A Vespa Cosa modelleken megtalálhatók az első mm-es gumiabroncsok a régi hüvelykes specifikáció helyett.
A járműhöz szükséges gumiabroncsméretet a jármű okmányaiban kell feltüntetni. Itt találja a gumiabroncs szélességére, a felni átmérőjére és a sebességindexre vonatkozó információkat. Természetesen a robogóra szerelt gumiabroncsot is leolvashatja az oldalfaláról.
Milyen típusú gumiabroncs illik a Vespámra vagy Lambrettámra?
Szinte minden felhasználási területre van robogóabroncs. Megpróbáltuk a különböző gumiabroncsokat osztályokba sorolni. Megkülönböztetünk:
Klasszikus gumiabroncsok: Ezek az egész évszakos gumiabroncsok tökéletessé teszik a klasszikus autók megjelenését! A klasszikus, méhsejt alakú futófelület nemcsak nosztalgikus megjelenésű, hanem határozottan jó tapadást is biztosít. Ezek a profilok általában hosszú múltra tekintenek vissza, vagy azon alapulnak. A sztárok itt a MICHELIN S83, a CONTINENTAL Classic, a PIRELLI SC30 és a SIP Classic, amely a szegmensben egyedülállóan 150 km/h sebességig engedélyezett.
Fehérfalú gumiabroncsok: A Classic abroncsokhoz hasonlóan a fehérfalú abroncsok is hozzájárulnak a robogó retro megjelenéséhez. Az 50-es és 60-as évek hangulata itt is érezhető. A fehérfalú gumiabroncsok nem csak klasszikus futófelülettel kaphatók, hanem egyesek sportosabb vagy minden időjárási körülmények között használható futófelülettel is. Csak néhány gyártónak sikerült elsajátítania annak művészetét, hogy a fehérfalú gumiabroncsok ne sárguljanak a napon. A CONTINENTAL vezető szerepet tölt be a fehérfalú gumiabroncsok terén. De a KENDA, MITAS, SHINKO és CST is népszerűek.
Minden időjárási körülmények között használható gumiabroncsok: Azoknak az egész évszakos motorosoknak, akik nem állnak meg a rossz időjárás előtt. Ezeket a gumiabroncsokat kifejezetten minden évszakra (kivéve a téli) tervezték. Különösen a modern gumiabroncsok kifinomult profillal és gumikeverékkel rendelkeznek, és még rossz időjárási körülmények között is jó tapadást biztosítanak. Tippünk a hétköznapi járművekhez. A németeknek van tapasztalatuk a rossz időjárással kapcsolatban: a HEIDENAU a K58, a K47 és a K66 abroncsokkal a MICHELIN City Grip mellett a legnépszerűbb időjárásálló abroncsokat kínálja.
Sport abroncsok: Abszolút kötelező a sportos lovasok számára. A klasszikus vagy minden időjárási körülmények között használható abroncsokhoz képest kissé lágyabb keverék hihetetlen tapadást biztosít a sportgumiknak az úton. Különösen szép a túrákon, amikor a következő szerpentin hívogat! A tuningolt motoroknak gyakran magasabb sebességindexű gumiabroncsokra van szükségük. A legnépszerűbb sportgumik a SIP Performer, a HEIDENAU K80 és az örökzöld MICHELIN S1.
Versenyabroncsok: Slick vagy félig slick futófelülettel, ezek a legjobban száraz pályákon való versenyzésre alkalmasak. Ideális körversenyekhez vagy negyedmérföldes versenyekhez. Az esős napokra a Racing-Rain abroncsok is rendelkezésre állnak, amelyek futófelületükkel a legjobb tulajdonságokat kínálják a nedves pályákon. A legtöbb versenyabroncsot nem homologizálták normál közúti használatra. Itt a PMT az első célállomás. De a HEIDENAU K61 és a MITAS MC 35 is megdobogtatja a legtöbb versenyző szívét.
Téli gumiabroncsok: Mindazok számára, akik télen sem nélkülözhetik a robogózást, a különböző gyártók téli gumiabroncsainak széles választékát tartjuk raktáron, sokféle méretben. Optimális tapadás és oldalirányú vezetés hóban, valamint nagy vízelvezetés nedves körülmények között jellemzi ezeket az abroncsokat. A HEIDENAU és az IRC itt erősen képviselteti magát.
Keresztgumik: Durva terepgumik, amelyek tökéletessé teszik a cross rollerrel való kirándulást az egyenetlen terepen. Az optimális tapadás érdekében a terepviszonyoktól függően eltérő futófelületi követelmények vannak.
Különlegességek a Vespa és Lambretta gumiabroncsok világában
Széles gumiabroncsok: A széles gumiabroncsok különösen népszerűek a Vespa szcénában. Ezek a gumiabroncsok jelentősen szélesebbek, mint az eredeti abroncsok, és speciális felniket vagy átalakító készleteket igényelnek a pályakövető és biztonságos felszereléshez. A 10"-os alapon a 100-as abroncsok elöl lehetségesek. Hátul a 120-as és 130-as szélességűek a versenyzők.
A 11"-os SIP tubeless felnik még kirívóbb, de stílusosabb átalakításokat tesznek lehetővé. A 12"-os átalakító készlet a SIP Custom Scooter Basterdből született, és a klasszikus Vespák gumiabroncs spektrumának jelenlegi végét jelenti.
Teljes kerekekA gumiabroncscsere plug & play lesz. A SIP komplett kerekek előre felszerelt gumiabroncsok a felniken. SIP acél vagy SIP cső nélküli felnikkel kaphatók Vespa vagy Lambretta kerékpárokhoz. A gumiabroncsok menetkészek és pótkerékként is tökéletesek.
Gumiabroncs szerelési szolgáltatás: Egyes ügyfelek a komplett keréktárcsáinkon kívül más gumiabroncsokat és felniket is szeretnének kombinálni. Szívesen elvégezzük ezt a munkát, feltéve, hogy a kombinációk illeszkednek egymáshoz.
Mit jelent a Vespa és a Lambretta gumiabroncsokon lévő felirat?
Példa: 3 .50-10 59J (hüvelykjelöléssel)
3.50 A gumiabroncs szélessége hüvelykben (1 hüvelyk = 25,4 mm)
10 A felni átmérője hüvelykben
59 Terhelhetőségi index
J Sebességindex
Példa: 90'90-10 59J (a jelenlegi megnevezés szerint)
90 A gumiabroncs szélessége mm-ben
90 A gumiabroncs szélességének és keresztmetszetének százalékos aránya
10Felni átmérője hüvelykben
59 Terhelési index
J Sebességindex
Mit jelentenek a gumiabroncsok oldalfalán található további jelzések?
Pontszám: Az utolsó 4 számjegy a gyártási dátumot jelzi. Így például a 4503 45KW-tjelent2003-ban
TL: A tubeless a cső nélküli használatot jelenti. Ez a gumiabroncstípus azonban gond nélkül használható belső csővel.
TT: Ez kifejezetten a belső cső használatára utal!
R, rf, XL vagy extra terhelés: A megerősített abroncsok olyan abroncsokra utalnak, amelyek megerősített vázzal és ezáltal megnövelt teherbírással rendelkeznek.
Mit jelent a terhelési és sebességindex?
A terhelési index (más néven terhelési index, terhelési index vagy LI-érték) a gumiabroncsra ható legnagyobb terhelést jelzi. A sebességindex (más néven sebességindex, sebességkategória, sebességosztály, SI-érték vagy GSY) a gumiabroncs megengedett legnagyobb sebességét jelzi. A terhelési index és a sebességindex a gumiabroncs oldalán található.
Sebesség index | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
Táblázat 1. rész
Terhelési index | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Terhelés abroncsonként (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Táblázat 2. rész
Terhelési index | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Terhelés abroncsonként (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Példa: Egy 120/70-12 51L jelölésű gumiabroncs terhelhetősége 195 kg 120 km/h maximális sebességnél. Ha a sebesség 150 km/h-ra nő, a gumiabroncs terhelhetősége 75 %-kal, azaz 146 kg-ra csökken.
Ha a sebesség 150 km/h-ra nő, a gumiabroncs terhelhetősége 75%-ra, esetünkben 146 kg-ra csökken.
Milyen gumiabroncsgyártók vannak a Vespa és a Lambretta gumiabroncsokhoz?
A rengeteg gyártóból és márkából összeállítottunk egy olyan választékot, amely véleményünk szerint a legjobb gyártókat, a legtöbb méretet és a legszélesebb felhasználási területet egyesíti. A gyártók szándékosan nem a legolcsóbb noname márkák, hanem mind olyan cégek, amelyek több évtizedes robogó- és motorkerékpár-tapasztalatai a robogógumiabroncsok fejlesztésében is szerepet játszanak:
SIP: Házi gumiabroncsainkat neves gumiabroncsgyártók gyártják számunkra. A SIP Performer és a SIP Performance abroncsok ma már a Vespa-ágazat legnépszerűbb sportgumijai közé tartoznak. A SIP Performance és a Classic gumiabroncsok 150 km/h sebességig engedélyezettek. A tuningolóknak kötelező, a klasszikus gumiabroncsok számára pedig egyedülálló.
CONTINENTALA német hagyományos gyártó olyan ár-érték arányt kínál a robogóabroncsok minden modellje és mérete esetében, amelyet nehéz felülmúlni. Klasszikus gumiabroncsai (fehérfalú abroncsként is kaphatók), a K62 a legnépszerűbb modellek a Twist mellett.
HEIDENAUMade in Germany a neve a játéknak a Reifenwerke HEIDENAU-nál! Itt a legmagasabb követelményeket támasztják a termeléssel és a minőséggel szemben. A méretek és osztályok széles választékának köszönhetően a Heidenau gumiabroncsok valószínűleg a legszélesebb körben képviseltetik magukat a robogóágazatban. A HEIDENAU különösen erős az időjárásálló gumiabroncsok terén.
MICHELINA MICHELIN nagy múltra tekint vissza a robogók gumiabroncsai terén. Az S1 és az S83 klasszikusok. A sokéves versenytapasztalat a Michelin modern robogóabroncsainak is hasznára válik. A legjobb példa erre a City Grip, amelyet a PIAGGIO évek óta eredeti felszerelésként is használ.
PMTAz olasz PMT évek óta gyárt kiváló minőségű versenyabroncsokat robogók számára. A magas árszint ellenére legkésőbb az első út után világossá válik, hogy a PMT miért ér meg minden centet. Abszolút elengedhetetlen, hogy a versenypályán a mezőny elején legyél! Akár körversenyen, akár a negyed mérföldön.
MITASA szlovén MITAS gumiabroncsgyártó Európa egyik vezető motorkerékpár- és robogóabroncs-gyártója, amely közel 100 éve nagy sikerrel értékesíti gumiabroncsait világszerte. Még a fehérfalú gumiabroncsok is ott kerülnek le a gyártósorról. A MITAS jó ár-teljesítmény arányú közúti gumiabroncsokat és népszerű féllágyakat is kínál.
PIRELLI: Battista Pirelli már 1872-ben megalapította a PIRELLI márkát, amely ma is a világ egyik vezető gumiabroncsmárkája. A PIRELLI a különböző Vespa modellek eredeti felszereléseként az SC30-as robogógumival meghonosodott a robogók ágazatában. A PIRELLI a világ egyik legnagyobb gumiabroncsgyártója.
KENDAA KENDA-t 1962-ben alapították kerékpárabroncsgyártóként. A KENDA a robogógyártók, például a Peugeot és a Kymco vezető eredeti gyártójaként a KENDA gumiabroncsokat nagyon magas minőségi követelmények mellett gyártja.
DUNLOP: Az egyik legnagyobb gumiabroncsgyártó több mint 120 éve. A folyamatos kutatás és az új technológiák révén a DUNLOP az egyik legsikeresebb gyártó a kétkerekűek ágazatában. A TT sorozat már évek óta meggyőző a versenypályán, és sportosan használható az utakon is.
SHINKOA japán SHINKO vállalatot 1946-ban alapították. A koreai SHIN HUNG vállalattal való egyesülés után a SHINKO gumiabroncsok nagy hatású minőségi abroncsokká váltak: japán technológiával és kiváló koreai kézműves munkával készültek.
CSTA rövidítés mögött a CHENG SHIN TIRE vállalat áll. A márka gumiabroncsai innovatív technológiát kínálnak a nagy teljesítményigényekhez. A különböző CST gumiabroncsok minden alkalmazáshoz és terephez megfelelő abroncsot kínálnak.
IRC: Az Urban Snow-val az IRC az egyik első téli gumiabroncsgyártó volt világszerte. Az IRC a speciális sipe technológiával meggyőző, és abszolút ajánlásunk a télre.
AVON GUMIK: A Viper Stryke AM63-mal egy igazi mindenes van a kínálatunkban, több különböző méretben. Versenytörténelem és hagyományok.
Biztonság: Milyen profilmélység alá nem szabad menni a Vespán vagy Lambrettán?
A törvény szerint a gumiabroncs profilmélységének legalább 1,6 mm-nek kell lennie, ellenkező esetben a gumiabroncsot ki kell cserélni. A segédmotoros kerékpárok, segédmotoros kerékpárok, segédmotoros kerékpárok és könnyű motorkerékpárok esetében azonban elegendő a legalább 1 mm-es profilmélység. Hogy ez könnyebben látható legyen, egyes futófelületi barázdák kis kiemelkedésekkel, az úgynevezett TWI-kkel = futófelületi kopásjelzőkkel vannak ellátva. Ezek jelzik a maradék futófelület mélységét, amely gyártótól függően változhat. Az a robogós, aki 1,6 mm-nél kisebb profilmélységgel közlekedik, a megengedett határérték alá esett (StVZO 36. §: Gumiabroncsok és futófelületek, 2. cikk), és bírságra és a központi közlekedési nyilvántartásban szereplő pontokra kell számítania.
Ha a futófelület mélysége alacsony, a gumiabroncs tapadása nedves körülmények között jelentősen csökken. A gumiabroncsok már nem tudják kiszorítani a vízréteget. Elveszítik a kapcsolatot az úttal, és a jármű már nem kormányozható és fékezhető. Ezért a gumiabroncsok ne kopjanak le a megengedett minimális profilmélységig. A gumiabroncsok szélességétől függően legkésőbb 2-2,5 mm-nél, a téli gumiabroncsokat már kb. 4 mm maradék profilmélységnél cserélje ki.
Technikai tipp: Megváltoztathatom a Vespa vagy Lambretta sebességfokozatát a gumiabroncs méretének megváltoztatásával?
A sebességfokozat nagyon gyorsan és egyszerűen megváltoztatható a gumiabroncs méretének megváltoztatásával. Egy 120/90-es gumiabroncs gördülési kerülete például körülbelül 7%-kal nagyobb, mint az eredeti 3,50-10" méretű abroncsé. Ez azt jelenti, hogy megfelelő motorteljesítmény mellett nagyobb sebességek érhetők el. A százalékos arányok az eredeti 3,50-10-es gumiabroncshoz viszonyított arányon alapulnak.
Gumiabroncsok | Szélesség | Körméret | % |
3.50-8 | 88,9 mm | 1154 mm | |
4.00-8 | 101,6 mm | 1241 mm | |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6% |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0% |
4.00-10 | 101,6 mm | 1394 mm | 7% |
90/85-10 | 90 mm | 1237 mm | -5% |
90/90-10 | 90 mm | 1265 mm | -3% |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4% |
100/85-10 | 100 mm | 1289 | -1% |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1% |
Gumiabroncsok | Szélesség | Körméret | % |
110/80-10 | 110 mm | 1307 mm | 0% |
110/90-10 | 110 mm | 1374 mm | 5% |
110/70-11 | 110 mm | 1322 mm | 1% |
120/90-10 | 120 mm | 1434 mm | 10% |
120/70-11 | 120 mm | 1365 mm | 4% |
130/70-10 | 130 mm | 1330 mm | 2% |
130/70-11 | 130 mm | 1407 mm | 8% |
Ha még több információt szeretne megtudni a gumiabroncsokról, látogasson el abroncstechnológiai blogunkra.