Vespa Smallframe Cross átalakítás

Emlékszünk: Néhány hónappal ezelőtt Jesco egy olaszországi"Mostra Scambio" rendezvényen járt, és vásárolt egy 1968-as Vespa V50-t. A szándék az volt, hogy ezt a Vespát megépíti és átépíti a 2023 júliusában megrendezésre kerülő Matscho Karatscho rendezvényünkre. Eddig nem történt túl sok minden ebben az ügyben, de mivel a horizonton egyre közelebb és közelebb van a dátum, Jesco és Nico végre nekilátott a munkának. És amikor rájönnek, hogy a Cross-Gaudi versenyen nem ők fogják vezetni a robogót, Elvisnek kell besegítenie, mert a mi feltörekvő szerelőnknek kell a sárban és a koszban kormányoznia a járművet. Spoilerek figyelem! A közös erőfeszítésnek megvan a jutalma, mert a V50-es készen áll a használatra.

A Vespa V50 dekonstrukciója

Jesco és Nico először is alaposan szemügyre veszik a motort, és végül nem sok minden marad belőle. A kinézetet meg kell őrizni, de egyébként mindent ki lehet szedni és mehet. Jesco elviszi a vázat a szakemberhez, Sebastian Attenbergerhez, aki kalapácsot, hegesztőt és fúrót vesz a Vespához. Az eredmény lenyűgöző. Mindent felújítottak, de vizuálisan nem sok minden változott. Itt az ideje, hogy nekilássunk a munkának.

Néhány hónappal ezelőtt Elvis és Erich összeszereltek egy 170 köbcentis, 25 lóerős Egig motort. És pontosan ez a motor az, amit most a V50-esbe építenek be. Így Elvis most már segíthet, és Jesco átadja neki az alkatrészeket: lengéscsillapítókat, fékdobokat, kábeleket és így tovább. Sok szerencsét!

A Vespa V50 újjászületése

Az egész történet végeredményére büszkék lehetünk. Egy régi váz, szép patinával és rengeteg erővel a feneke alatt. Némi viszontagság után Elvis pályára viszi a V50-est, és láthatóan le van nyűgözve. Július 29-én a Matscho Karatschón kiderül, hogy a Vespa beváltja-e az ígéretét.

Az Egig 170 köbcentis motor alkatrészlistája megtalálható itt.

A Vespa V50 többi alkatrészének listája itt található itt.

Videó: Vespa Smallframe Cross átalakítás

Képgaléria: Videó: Vespa Smallframe Cross átalakítás