Culata para scooters Vespa Largeframe con motor SIP-BFA.

Nuestras cajas de motor SIP-BFA abren la puerta a un rendimiento sin precedentes hasta ahora. En particular, en combinación con los kits de cilindros BFA desarrollados para estos motores. Estos han sido diseñados desde cero, incluidas las culatas para complementarlos.

• bujía central
• Junta tórica sellada
• Diseño de 8 pernos para centrar y asegurar el montaje sin deformación.

Las cabezas vienen con todo lo que puede esperar de una culata diseñada de un kit de ajuste. Están mecanizados para encajar en el orificio del barril para centrarlos. El diseño de 8 pernos garantiza que la cabeza se mantenga en su lugar, sin importar qué, para evitar fugas. Además de eso, están sellados con una junta tórica. Para que la combustión sea lo más eficiente y homogénea posible, la bujía se encuentra en el centro de la cámara de combustión.

Conclusión : para ser utilizado como repuesto o para experimentos de ajuste. Primera elección como pieza original para los kits de cilindros SIP-BFA.

La mejor configuración: nuestro SIP-Tip:

• Como estándar, estas cabezas solo se ajustan a los kits de cilindros BFA 225 y 306.
• Asegúrese de pedir la longitud de hilo correcta, es decir, DENSO IW 31 Art. 88571000 o NGK BR10EIX Art. No. NGKBR10EIX
• Use una llave dinamométrica para ajustar la cabeza sin tensión: Art.-No. 20837516.