MALOSSI OVERRANGEKIT - actualización completa CVT con poleas de correa trapezoidal ampliada para una mejor aceleración y mayor velocidad máxima con motores potentes.
Italia de la prima de sintonía MALOSSI empresa, una referencia en la gama alta de ajuste scooter durante décadas, ha revisado a fondo el probado y comprobado OVERRANGEKIT. Mediante la sustitución de toda la CVT, la relación de transmisión se ha optimizado significativamente: más grandes poleas traseras V-correa, una correa de alta resistencia X-KEV y el MALOSSI TEAM VARIATOR 2008 garantizar una mejor aceleración y el aumento de la velocidad máxima - un deber-tener para sprint y circuito de configuraciones.
- Kit completo CVT Tuning con poleas de correa trapezoidal ampliada
- MALOSSI TEAM VARIATOR 2008 con pistas de carreras optimizadas
- Aceleración notablemente mejor y mayor velocidad máxima
- Paquete a medida con TOURQUE DRIVE, correa X-KEV y muelle de contraste
El núcleo de los OVERRANGEKITS es la modificación de toda la CVT (transmisión variable continua). Las poleas traseras agrandadas de la correa trapezoidal del MALOSSI TOURQUE DRIVE permiten que la correa se extienda más, lo que permite una relación de transmisión más larga y, por tanto, una mayor velocidad máxima sin sacrificar la aceleración. Al mismo tiempo, la correa X-KEV mejora la transmisión de potencia y la estabilidad de marcha bajo cargas elevadas.
En la versión 2010, el VARIADOR EQUIPO MALOSSI 2008 sustituye al anterior variador de sobrerrango. El ángulo de paso de la correa y las pistas de rodillos se ha revisado para que el comportamiento de la transmisión sea más homogéneo y aumente el par motor. Por razones de estabilidad, el diámetro exterior del buje se ha aumentado de 20 mm a 22 mm, mientras que el fresado lateral reduce el peso total del variador y mejora el comportamiento de respuesta. El kit también incluye un resorte de contraste especialmente afinado y MALOSSI FETT 7.1 MRG para la lubricación. Importante: La polea delantera V-Belt no está incluido en el volumen de suministro.
Conclusión: El MALOSSI OVERRANGEKIT paquetes perfectamente adaptados componentes CVT y ofrece exactamente lo que los motores de alto rendimiento en sprint y circuito de la serie necesita: una mejor aceleración, mayor velocidad máxima y una configuración de transmisión estable.
SIP TIP:
- La adición ideal es el embrague MALOSSI DELTA incluyendo campana de seguridad. Para una puesta a punto limpia, rodillos de recambio vario adecuados y anillos espaciadores también deben ser ordenados para la puesta a punto.
"OVER RANGE" sistema de transmisión Malossi
Con esta carta, nos gustaría informarle de que el kit completo GAMA OVER ya está disponible a la venta.
En efecto, los componentes que deben ir provistos de juntas con el fin de obtener los mejores resultados posibles en las pistas están ahora disponibles a través de un código único y en un mejor precio.
Este nuevo sistema de transmisión aprovecha al máximo los componentes Malossi ya a la venta el año pasado, mediante la adición de varias piezas nuevas que hacen que todo el sistema especialmente adecuado para la enorme potencia disponible. Esta última depende del sistema en la nueva polea fija del corrector de par que tiene un diámetro más grande y las más modernas especificaciones. El diámetro más grande de esta polea permite tener un mayor rango de velocidad de relación en comparación con la polea original que tiene un diámetro exterior notablemente menor.
Ingenieros Malossi también han tenido especial cuidado en la realización de este derecho polea hasta el más mínimo detalle, con materiales especiales y un tipo particular de tratamiento termoquímico que asegura dureza superficial excepcional y por lo tanto una excelente resistencia al desgaste ya la abrasión. Esta nueva polea fija ha sido diseñado para ofrecer funcionamiento perfecta si se combina con el par Malossi controlador que ya está disponible y tiene el mismo diámetro que la polea fija en sí. Con el fin de aprovechar plenamente el alcance de la nueva unidad de controlador de par y las potencias que actualmente ofrece máquinas de competencia, una nueva correa dentada Kevlar se ha introducido con la sección más grande y longitud revisado para asegurar el máximo rendimiento en todas las condiciones de funcionamiento.
Para completar la renovación de la red de transporte y aprovechar al máximo sus especificaciones excepcionales, el variador de velocidad Multivar también ha sido mejorado con la colocación de nuevas pistas para los rodillos y un nuevo cubo. Esta nueva unidad de velocidad variable representa la evolución de las generaciones anteriores, como resultado de muchos años de experiencia en el circuito de carreras y el disponible la tecnología CAD-CAM que permite a las especificaciones de alto nivel que se obtengan.
Toda la finalización del sistema GAMA OVER está dada por el embrague ajustable patentado Delta del embrague y el embrague reforzado Malossi Tapón de seguridad de Bell del embrague. Nueva campana de embrague reforzado Malossi SEGURIDAD EMBRAGUE Art Bell. 77 9218 ya está disponible para los scooters 50cc. La Malossi reforzado tapa embrague tiene la función de proteger al usuario de una posible explosión del conjunto de embrague. Esta protección se introdujo en un primer momento en la escena de las carreras, donde este suceso peligroso era bastante frecuente debido al alto número de revoluciones normalmente alcanzados. En efecto, se sabe que la fuerza centrífuga desarrollada por la rotación de un sistema aumenta al cuadrado del número de revoluciones. - Teniendo en cuenta que normalmente el conjunto de embrague tiene una velocidad de rotación de alrededor de 12.000 rpm, en condiciones particulares puede alcanzar y superar las 20.000 rpm, y provocar la explosión del conjunto de embrague. Por lo tanto, Malossi recomienda el uso de este producto de alta tecnología para una persona utiliza scooters con el fin de garantizar su máxima seguridad.
Especificaciones técnicas
El elemento innovador de la Malossi reforzado con tapa de embrague es un anillo a prueba de explosión de acero fijada sobre la parte exterior de la propia tapa.
La tapa está hecha de acero especial con tolerancias de concentricidad apretados, y se equilibra dinámicamente.
