VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 ccm 2T AC '80-'84 V8A1T
Información general
- Fabricante VESPA
- Modelo P80 / P80 E (Frankreich) 80 ccm 2T AC '80-'84 V8A1T
- Desplazamiento 80 ccm
- Reloj y refrigeración 2T / CA
- Año de construcción `80-`84
- Tipo V8A1T
- Número de chasis (de/a) 1101 - 9923
- Cantidad construida 8822
- Dimensión KLASSIK VESPA
- Tipo de vehículo Vespa PX/T5/Cosa
Años de fabricación y número de chasis
-
Año de construcción:
Datos técnicos
- Tipo de bastidor: chasis de acero autoportante
- Posición Número de bastidor: en la parte trasera derecha a la altura del Amortiguador
- Longitud: 1765 mm
- Ancho: 700 mm
- Altura: 1110 mm
- Altura del asiento: 820 mm
- Distancia entre ejes: 1395 mm
- Distancia al suelo: 170 mm
- Peso (vacío): 104 kg
- Peso total admisible: 310 kg
- Potencia (CV): 6.8 PS
- Potencia (kW): 5 kW
- a rpm: 6000
- Velocidad máxima: 77 km/h
- Tipo de motor: Motor de combustión interna de 2 tiempos
- Fabricante del motor: PIAGGIO
- Número de motor: V8X1M
- Posición de los números de motor: brazo suspensión motor derecho
Motor - Cilindro, embrague y escape
- Desplazamiento: 79.8 ccm
- Perforación: 46 mm
- Cubo: 48 mm
- Número de cilindros: 1
- Desbordamiento: 3
- Tipo de refrigeración: Aire
- Compactación: 9,5:1
- Inicio: Kickstarter
- Acoplamiento: Embrague multidisco en baño de aceite en el Cigüeñal
- Tipo de acoplamiento: Ø 108 mm, 3 Disco embrague, 6 Muelles
- Ruido estacionario: 72 dB(a)
- Ruido de conducción: 78 dB(a)
Motor - Carburador
- Preparación de la mezcla: Carburador
- Tipo de carburador: Dell'Orto SI 20/20D
Motor - Caja de cambios
- Tipo de engranaje: Palanca de cambios manual
- Número de marchas: 4
- Traducción: 1ª marcha: 10:59 Z (5,90)
- Transmisión: 2ª marcha: 14:41 Z (2,93)
- Traducción: 3ª marcha: 16:42 Z (2,63)
- Transmisión: 4ª marcha: 23:47 Z (2,04)
- Traducción total: im 4. Gang: 6,94
- Traducción: Primaria: 20:68 Z (3,40)
Motor - Encendido
- Tipo de encendido: Encendido electrónico
- Tiempo de encendido: 18 °
- Tensión de la batería: 12 V
- Potencia de carga (encendido): 80 W
- Tipo de bujía: NGK B7ES Bosch W5CC
- Rosca de bujía: Hilo largo
- Preignición: 18
Chasis - Neumáticos y llantas
- Neumáticos delanteros: 3.50x10
- Llanta delantera: 2.10x10
- Neumáticos traseros: 3.50x10
- Llanta trasera: 2.10x10
- Presión de los neumáticos delanteros: 1,2
- Presión de los neumáticos traseros: 1,8 - 2,4
Chasis - Frenos
- Sistema de frenos: Freno de tambor
- Freno delantero: Ø interior 150 mm Anchura del forro: 24 mm
- Accionamiento del freno delantero: mecánico con tirador de Cable
- Freno trasero: Ø interior 150 mm Anchura del forro: 24 mm
- Accionamiento del freno trasero: mecánico con tirador de Cable
Chasis - Columna de dirección y brazo oscilante
- Guía de la rueda delantera: brazo oscilante corto con un brazo
- Guía de la rueda trasera: Brazo basculante del grupo motopropulsor
- Suspensión delantera: Amortiguador L 255 mm, Muelle integrado
- Suspensión trasera: Amortiguador L 340 mm, Muelle integrado
Electricidad
- Batería: 12V - 5,5 Ah
- Alternador: 12V 80W
- Faros: 12V 25/25W BA20d
- Luz de aparcamiento: 12V 5W BA15
- Iluminación del velocímetro: 12V 2W BA9s
- Control de la luz: 12V 1,2W W2x4,6d
- Luz trasera: 12V 5W BA15
- Luz de freno: 12V 10W BA15
- Indicador: 12V 21W BA15
- Bocina: 12 V CC
Suministros de explotación
- Capacidad del depósito: 8 l
- De reserva: 2.1 l
- Proporción de mezcla: 1:50
- Alcance (aprox.): 270 km
- Aceite para engranajes: SAE 30
- Cantidad de aceite: 0.25 l
Explosión para este tipo de vehículo
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