Visión general de la Vespa Primavera 125 ET3

La Primavera ET3, abreviatura de Elettronica 3 Travasi, se lanzó en 1976 como ampliación de la serie Vespa 125 Primavera. Su rasgo característico es un tercer conducto de transferencia, que aumenta el rendimiento del motor. Además, se introdujo un Encendido electrónico para garantizar la fiabilidad. Otra característica llamativa es el nuevo Escape, conocido como "ET3 banana", que mejora aún más el diseño y las prestaciones del vehículo. Entre los Modelos de 125 cc, esta Vespa es la más rápida.

Historia del modelo Vespa Primavera 125 ET3

El primer Modelo de esta serie de Vespas se presentó en color azul Jeans, a juego con la Funda silin, que estaba fabricada con un tejido de piel artificial similar a la tela vaquera. Al igual que en la Rally 200, se colocaron tiras adhesivas de color azul claro en las zonas de los guardabarros traseros derecho e izquierdo. En la parte trasera izquierda del vehículo figuraba el letrero rojo "Electronic". Otra característica de este Modelos era el Sillin revisado, ampliado y diseñado para un mayor confort. También se instaló un práctico gancho para bolsas en la parte delantera del Sillin. Hasta 1980, los Modelos estaban equipados con un Cuentakilometros con una escala de hasta 120 km/h. Otra característica interesante es el diseño del velocímetro ET3, totalmente de plástico y sin el tradicional Anillo cromo.

Motor de la Vespa Primavera 125 ET3

El Motor de la ET3 es una evolución del modelo anterior, con algunos cambios significativos. Una de las innovaciones más llamativas es la introducción de un tercer puerto de transferencia. El Encendido se ha convertido en un sistema electrónico, lo que garantiza un mejor rendimiento del motor. La relación de compresión se ha elevado de 8,2 en el modelo anterior a 9,5. Este ajuste requirió un cambio en el avance del encendido de 25° a 20°. Además, el Chicle principales se aumentó de 74 a 76. El nuevo Silenciador, un Escape de expansión negro mate, recuerda al de la 90 SS. Estas modificaciones permitieron aumentar la potencia a más de 7 CV a 6.000 rpm y alcanzar una velocidad máxima de 98 km/h sin elevar el régimen del motor.

Situación mercado de ocasión Vespa Primavera 125 ET3

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Otros

Otro rasgo característico es la Cerradura de encendido, que inusualmente está situada justo encima del velocímetro. Esta combinación de características confiere a la Vespa Primavera 125 ET3 un carácter único dentro de la gama de modelos Vespa.

Los colores de la Vespa Primavera 125 ET3:

Color	Nombre del color	Código Max Meyer	Información del color
	Azul Jeans 228	1.298.7228	1976-1981
	Chiaro di Luna Metalizado 108	2.268.0108	1978
	Blu Marina 275	1.298.7275	1978
	Alluminio	1.268.0983	piezas de montaje varias
	Grigio	8012M	Protección contra el óxido/imprimación

Fuentes