EICMA 2023: Lambretta, Italjet, Pinasco & Co
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En nuestro primer reportaje de EICMA 2023, nuestro reportero Jesco examinó de cerca todo lo relacionado con los nuevos Modelos Vespa Sprint y Primavera. En este artículo, analiza la competencia de Lambretta, encuentra un viejo conocido con más potencia en Italjet y echa un vistazo a los expertos en tuning de Pinasco, Malossi y Polini.
Lambretta Elettra, G350 Sport Edition y más
La noticia más candente es, sin duda, que la Lambretta también se va a conectar a la red eléctrica. El lanzamiento del Modelos Elettra está previsto para 2024. Con una velocidad máxima de 110 km/h, juega en la primera liga, pero la autonomía de 127 kilómetros sólo puede alcanzarse a unos más bien sedentarios 45 km/h. Si conduces a 80 km/h constantes, aún puedes recorrer 60 kilómetros. Mientras tanto, el tiempo de carga sigue siendo de más de cinco horas. El precio exacto de esta Lambretta aún no está escrito en las estrellas.
El Modelos de Casa Performance, que también le gusta a Jesco, es mucho más concreto: la G350 Sport Edition ofrece el motor más potente actualmente disponible en Lambretta, gracias a la puesta a punto realizada por los profesionales de Casa Lambretta. Nuevo Escape de Scorpion, Frenos de disco y suspensión revisados. Micky, de Casa Lambretta, también dijo a Jesco que habían trabajado con un experto para programar un nuevo mapeado para el Motor. El proyectil aún no está disponible en Europa, pero estaremos atentos.
Por lo demás, también se expusieron Modelos conocidos desde hace tiempo, como la V200.
Un viejo conocido en Italjet
Es mejor que dejemos que Jesco nos lo cuente: "La última versión del Italjet Dragster 559 Twin tiene una especie de chasis de moto. Sigo conociendo el coche del año pasado, pero el Motor ha cambiado. Ahora tiene dos Cilindros con 58 CV y, por tanto, está adecuadamente motorizado. Está previsto que la producción comience en 2024 y el dragster costará entre 13.000 y 15.000 euros, pero por eso obtienes una máquina muy interesante y llamativa. El Motor tiene 550 cc y lo fabrica en China la misma empresa que produce el motor 300 GTS para Piaggio. Y exactamente el mismo Motor está también en la 300 Dragster de Italjet. Por tanto, se pueden montar todas las piezas de tuning que también se utilizan en la GTS. Este dragster cuesta unos 6.500 euros"
Noticias de Pinasco y Malossi
Jesco explica:" Parece que Malossi se centra más en los scooters automáticos por el momento y no tiene nada nuevo para los scooters manuales. Hay una caja de cambios para el PX que se presentó hace un tiempo pero que ya está lista para la producción. Como siempre, Pinasco es el más activo y presenta varias novedades. Muy interesante es un Cilindro de 244 cc, del que sólo se mostró el prototipo el año pasado. Ahora tiene un escape de una pieza y un gran Desbordamiento con la opción de una admisión directa. El Cilindro causa muy buena impresión. También muestran un nuevo Cárter del motor y un nuevo Árbol de accionamiento. Además, asientos para Vespa y Lambretta de su marca Gori. Por desgracia, eso es casi todo. También descubrí un interesante chasis procedente de Taiwán, pero de momento no puedo decir nada más al respecto. Me despido por ahora y te avisaré si hay más noticias"
