Τι μετράει ένας αισθητήρας λάμδα;

Οι αισθητήρες λάμδα αναπτύχθηκαν για τον ηλεκτρονικό έλεγχο των σύγχρονων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Μετρούν το υπολειπόμενο οξυγόνο στα καυσαέρια και έτσι υποδεικνύουν εάν ο κινητήρας λειτουργεί με πολύ πλούσιο ή πολύ φτωχό μίγμα.

Σε τιμή λάμδα 1,0, θεωρητικά πραγματοποιείται πλήρης καύση. Αυτό αντιστοιχεί σε αναλογία 14,7 μερών αέρα προς 1 μέρος βενζίνης υψηλής ποιότητας. Εάν η τιμή AFR είναι υψηλότερη, ο κινητήρας λειτουργεί με φτωχότερο μίγμα. Εάν είναι χαμηλότερη, ο κινητήρας λειτουργεί με πλουσιότερο μίγμα.

Πλεονεκτήματα για τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ

Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότεροι οδηγοί Vespa και χειριστές δυναμόμετρων έχουν αρχίσει να εκτιμούν τα οφέλη των αισθητήρων λάμδα. Με αυτά τα ανταλλακτικά, οι εικασίες κατά τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ αποτελούν πλέον παρελθόν. Το αν ο κινητήρας λειτουργεί με πολύ πλούσιο ή πολύ φτωχό μίγμα μπορεί να διαβαστεί απευθείας στην οθόνη.

Ειδικά σε μακρινά ταξίδια ή κατά τη διάρκεια παρατεταμένων περιόδων πλήρους γκαζιού, προσφέρει πολύ μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας το να μπορεί κανείς να επαληθεύσει ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί με πολύ φτωχό μίγμα.

Σύνδεση με το ταχύμετρο/μετρητή στροφών SIP

Ο μετατροπέας A/F της SIP σας επιτρέπει να συνδέσετε έναν αισθητήρα λάμδα στο ταχύμετρο/μετρητή στροφών της SIP. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται η σύνδεση του αισθητήρα θερμοκρασίας. Αντί για τη θερμοκρασία της κυλινδροκεφαλής ή την εξωτερική θερμοκρασία, η οθόνη εμφανίζει τότε την τιμή AFR (αναλογία αέρα-καυσίμου).

Παράδειγμα: Μια ένδειξη 147 αντιστοιχεί σε AFR 14,7. Μια ένδειξη 160 αντιπροσωπεύει AFR 16,0 και, συνεπώς, ένα πιο φτωχό μίγμα.

Για ρύθμιση του καρμπυρατέρ με γνώμονα την απόδοση, η τιμή AFR 14,7 δεν είναι η ιδανική· αντίθετα, συνήθως προτιμάται ένα ελαφρώς πλουσιότερο μίγμα. Μια τιμή λάμδα περίπου 0,85, ή μια τιμή AFR περίπου 13,5, ωφελεί επίσης την εσωτερική ψύξη του κινητήρα μέσω του φρέσκου μίγματος αέρα-καυσίμου.

Εάν ο μετατροπέας A/F είναι συνδεδεμένος με το ταχύμετρο/μετρητή στροφών SIP, δεν είναι δυνατή η ταυτόχρονη χρήση αισθητήρα θερμοκρασίας.

Εγκατάσταση στο σύστημα εξάτμισης

Περιλαμβάνονται λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης. Στα νεότερα αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης SIP PERFORMANCE, ο αισθητήρας λάμδα μπορεί να βιδωθεί απευθείας στο συγκολλημένο παξιμάδι του αισθητήρα λάμδα.

Για συστήματα εξάτμισης χωρίς υπάρχουσα σύνδεση, διατίθενται κατάλληλα παξιμάδια συγκόλλησης ή σετ φλαντζών, τα οποία πρέπει να παραγγελθούν ξεχωριστά. Ανάλογα με το σύστημα εξάτμισης, φροντίστε να επιλέξετε την κατάλληλη έκδοση από χάλυβα ή ανοξείδωτο χάλυβα.

Τροφοδοσία και λειτουργία

Ο αισθητήρας λάμδα ευρείας ζώνης είναι τύπου LSU 4.2. Οι αισθητήρες λάμδα ευρείας ζώνης θερμαίνονται και απαιτούν ισχυρή τροφοδοσία ρεύματος. Συνιστούμε ένα σύστημα ανάφλεξης SIP PERFORMANCE συνδεδεμένο με μπαταρία.

Η κατανάλωση ρεύματος είναι περίπου 1 A, ενώ κατά τη φάση προθέρμανσης μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 3 A περίπου. Συνιστάται, επομένως, η χρήση μπαταρίας στο κύκλωμα.

Αν και συχνά υποστηρίζεται ότι οι αισθητήρες λάμδα δεν είναι κατάλληλοι για χρήση σε δίχρονους κινητήρες, έχουμε επαρκή εμπειρία που αποδεικνύει το αντίθετο. Εάν ο αισθητήρας λάμδα δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα και το όχημα λειτουργεί με πολύ πλούσιο μίγμα, συνιστάται η αφαίρεση του αισθητήρα από το σύστημα εξάτμισης για την προστασία του.

Τιμές αναφοράς

• Λάμδα 1,0: στοιχειομετρική καύση
• AFR 14,7: 14,7 μέρη αέρα προς 1 μέρος καυσίμου
• AFR άνω του 14,7: φτωχό μίγμα
• AFR κάτω από 14,7: πλούσιο μίγμα
• AFR περίπου 13,5: χρήσιμη κατευθυντήρια τιμή για ρύθμιση με στόχο την απόδοση

Αυτά τα προϊόντα ταιριάζουν τέλεια – ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SIP:

• Για να στεγανοποιήσετε τη σύνδεση του αισθητήρα λάμδα στην εξάτμιση , φροντίστε να παραγγείλετε ταυτόχρονα τη βίδα ασφάλισης (συμπεριλαμβανομένης της φλάντζας). Με τα σετ φλαντζών της SIP, με αριθμούς εξαρτημάτων 50412700 και 50412800, μπορεί να γίνει μετατροπή σχεδόν σε οποιοδήποτε σύστημα εξάτμισης που διαθέτει σύνδεση αισθητήρα λάμδα.