Εάν ο κινητήρας σας έχει πολλά χιλιόμετρα, δεν έχει μετακινηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι κουρδισμένος ή χάνει υγρά, αξίζει να σπάσουν οι θήκες του και να γίνει ένα μεγάλο σέρβις. Όλα τα ρουλεμάν, οι φλάντζες, οι τσιμούχες λαδιού, το σταυρόνημα και η πρωτεύουσα κίνηση πρέπει να αντικατασταθούν.

Όλα τα παρεμβύσματα που είναι απαραίτητα για αυτή την εργασία περιλαμβάνονται στα σετ παρεμβυσμάτων κινητήρα που διαθέτουμε. Τα στάνταρ σετ φλάντζας που διαθέτουμε είναι τα RMS Classic ή CENTAURO. Τα αυθεντικά σετ φλάντζας PIAGGIO έχουν συνήθως παχύτερες φλάντζες με βάση το χαρτί από ό,τι τα τυπικά σετ φλάντζας. Επιπλέον, τα παρεμβύσματα δακτυλίου Ο συνήθως περιλαμβάνονται επίσης ως μέρος του σετ από την PIAGGIO. Τα σετ εμφανίζουν ελάχιστες διαφορές μεταξύ τους, ανάλογα με το μοντέλο της Vespa για το οποίο προορίζονται. Για παράδειγμα, αν το παρέμβυσμα του κιβωτίου καρμπυρατέρ είναι κατάλληλο για ανάμιξη autolube (από τη Lusso και μετά) ή αν το παρέμβυσμα της βάσης του κυλίνδρου είναι από χαρτί ή μέταλλο κ.λπ. Λόγω του γεγονότος ότι δεν πρέπει να καθυστερήσετε την γενική επισκευή των κινητήρων σας, σας συμβουλεύουμε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να παραγγείλετε προϊόντα προτύπων ή το σετ παρεμβυσμάτων από ένα συγγενικό μοντέλο, εάν το σετ των μοντέλων σας δεν είναι προσωρινά διαθέσιμο.

Λιπαίνετε όλα τα παρεμβύσματα πριν από τη χρήση. Για τους παλαιότερους κινητήρες θα πρέπει να χρησιμοποιείται μια πάστα στεγανοποιητικού παρεμβύσματος για αποτελεσματική εφαρμογή.

SIP-TIP: Μην ξεχνάτε να παραγγείλετε ξεχωριστά σετ παρεμβυσμάτων για τον καρμπυρατέρ, τον συμπλέκτη και, αν υπάρχει, τον κύλινδρο συντονισμού, όταν αντικαθιστάτε τα υπόλοιπα παρεμβύσματα του κινητήρα. Θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνονται νέες τσιμούχες λαδιού και φρέσκο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για την ασφαλή και διαρκή χρήση του κινητήρα σας.