Άξονας περιστροφής βραχίονα κινητήρα / υποπλαίσιο MALOSSI Gorilla Arm για σκούτερ - ρυθμιζόμενο υποπλαίσιο με μεταβλητό μεταξόνιο και γωνία ψαλιδιού.
Το Engine Swing Arm Pivot είναι η σύνδεση μεταξύ του πλαισίου και του κινητήρα. Το μήκος και η γωνία του βραχίονα ανάρτησης επηρεάζουν σημαντικά τα οδηγικά χαρακτηριστικά του σκούτερ. Με τον βραχίονα Gorilla, η MALOSSI εισάγει έναν ρυθμιζόμενο βραχίονα ανάρτησης που κατά τα άλλα είναι περισσότερο γνωστός από τους αγώνες μοτοσικλετών.
- Ρυθμιζόμενο μεταξόνιο από 74,0 έως 99,5 mm
- Μεταβλητή γωνία ψαλιδιού περίπου 20°
- Ενισχυμένη σύνδεση του πλαισίου με σταθερό σημείο περιστροφής του κινητήρα
- Δομή περιβλήματος σχήματος U για περισσότερο χώρο στην εξάτμιση
Ο κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας βραχίονας MALOSSI Gorilla Arm προέρχεται απευθείας από την πίστα αγώνων και έχει ήδη χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στο MALOSSI Cup. Ο ρυθμιζόμενος άξονας περιστροφής του βραχίονα κινητήρα επιτρέπει την ατομική προσαρμογή σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Ταυτόχρονα, το πλαίσιο σκληραίνει, ενώ το μεταξόνιο και η γωνία του ψαλιδιού μπορούν να αλλάξουν.
Το μεταβλητό μεταξόνιο επιτρέπει τη ρύθμιση του μήκους του ψαλιδιού από 74,0 έως 99,5 mm. Η γωνία του ψαλιδιού μπορεί να ρυθμιστεί κατά περίπου 20°. Το σταθερό σημείο περιστροφής του κινητήρα εξασφαλίζει σταθερή τεχνική βάση και ακριβή ρύθμιση του πλαισίου.
Η δομή του περιβλήματος σε σχήμα U ανοίγει νέες δυνατότητες για την όδευση της εξάτμισης, καθώς το μπουλόνι κινητήρα δεν είναι πλέον στη μέση. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί η εξάτμιση.
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Άξονας περιστρεφόμενου βραχίονα κινητήρα / υποπλαίσιο
- Κατασκευαστής: MALOSSI
- Σχεδιασμός: Gorilla arm
- Ρυθμιζόμενο μεταξόνιο
- Μήκος ψαλιδιού: 74,0-99,5 mm
- Μεταβλητή γωνία ψαλιδιού: περίπου 20°
- Σταθερό σημείο περιστροφής κινητήρα
- Δομή περιβλήματος σχήματος U
- Ο κινητήρας μπορεί να αλλαχθεί χωρίς να αφαιρεθεί η εξάτμιση
Συμπέρασμα: Το MALOSSI Gorilla Arm είναι ένας ρυθμιζόμενος άξονας περιστροφής βραχίονα κινητήρα για ακριβή ρύθμιση του πλαισίου και περισσότερη ελευθερία για σπορ ρυθμίσεις σκούτερ.
SIP-TIP:
- Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε κανονικά στροφαλοθάλαμα PIAGGIO 50 cc.