Ο Andy Francis είναι ο άνθρωπος πίσω από τα συστήματα εξάτμισης που παράγονται με το όνομα FRANSPEED . Χρησιμοποιεί την εμπειρία του πάνω από σαράντα χρόνια αγωνιστικά, καθορίζοντας και οδηγώντας τα σκούτερ της Lambretta στο σχεδιασμό και την παραγωγή της σειράς των εξάτμισών του. Η αρχική του ιδέα ήταν, μαζί με τη βοήθεια του γνωστού παραγωγού εξάτμισης Jim Lomas, να μετατρέψει αποδεδειγμένα συστήματα για αξιόπιστη και νόμιμη χρήση του δρόμου. Από την αρχή αυτής της συνεργασίας εταιρικών σχέσεων, οι εξατμίσεις του FRANSPEED προχώρησαν να είναι μεταξύ των καλύτερων συστημάτων εξάτμισης μετά την αγορά που διατίθενται για τα Lambrettas.
Ο αγώνας FRANSPEED είναι συμβατός με την έξοδο εξαγωγής του κυλίνδρου «RB» και τους τύπους κυλίνδρων TS 1, Monza και Imola. Χρησιμοποιεί τον ίδιο βραχίονα συγκράτησης με όλους τους σωλήνες που παράγονται από την JL και η ίδια η έξοδος διατηρείται αεριοστεγή με παρεμβύσματα δακτυλίου Ο. Ο σιγαστήρας είναι αφαιρούμενος και αυτό επιτρέπει την τοποθέτηση άλλων τύπων, όπως το SIP Carbon.
Ο αγώνας FRANSPEED είναι από τα πιο τεχνικά εξελισσόμενα συστήματα εξάτμισης που διατίθενται για συντονισμένους κινητήρες Lambretta. Η ποιότητα και η εμφάνιση της πρώτης τάξης από κάθε άποψη. Το επίπεδο του παραγόμενου ήχου είναι σχετικά άνετο, ειδικά όταν συγκρίνονται παρόμοια συστήματα, λόγω της παχύτερης χαλύβδινης πλάκας που χρησιμοποιείται στην κατασκευή του. Η μέγιστη απόδοση του είναι παρόμοια με την JL 'Race', αλλά προσφέρει επιπλέον ισχύ σε χαμηλότερες στροφές μαζί με ακόμη μεγαλύτερη ζώνη ισχύος.
Κορυφαία ποιότητα παραγωγής / χοντρή κατασκευή χάλυβα / τέλεια εφαρμογή / ευρεία ζώνη ισχύος
Συμπέρασμα: Ένα από τα πιο ισχυρά και πολύ ανεπτυγμένα συστήματα στο πρωτάθλημα υψηλών επιδόσεων της εξάτμισης tuning!
SIP -TIP: Αυτή η εξάτμιση αξίζει τα περιφερειακά στοιχεία που μπορούν να χειριστούν το είδος ισχύος που βοηθά στη δημιουργία. Ο καρμπυρατέρ πρέπει να έχει διάμετρο τουλάχιστον 30mm, ο συμπλέκτης και ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να είναι του μοντέρνου τύπου και με αυτόν τον τρόπο να είναι σκληρός και ανθεκτικός! Ένας στροφαλοφόρος άξονας που χτίστηκε τη δεκαετία του εξήντα είναι εξίσου εκτός τόπου στην περιοχή εξάτμισης του FRANSPEED ως ξεπερασμένο συμπλέκτη τεσσάρων δίσκων!
