Επίλεξε τύπο scooter
Επιλογή κατασκευαστή
Επιλογή μοντέλου
Εικόνα προϊόντος για 'Αγωνιστικός κύλινδρος D.R. 102 ccTitle'
Αγωνιστικός κύλινδρος D.R. 102 cc για Vespa 50/PK50/S/XL/XL2
Αρ. προϊόντος: 10007000
122,00 €
με ΦΠΑ
2,1kg / Τεμάχια
Επίλεξε τύπο scooter
Επιλογή κατασκευαστή
Επιλογή μοντέλου
Εικόνα προϊόντος για 'Αγωνιστικός κύλινδρος D.R. 102 ccTitle'
Αγωνιστικός κύλινδρος D.R. 102 cc για Vespa 50/PK50/S/XL/XL2
Αρ. προϊόντος: 10007000
122,00 €
με ΦΠΑ
2,1kg / Τεμάχια
Αριθμός εικόνας προϊόντος :αριθμός για το 'Αγωνιστικός κύλινδρος D.R. 102 cc'.
Αριθμός εικόνας προϊόντος :αριθμός για το 'Αγωνιστικός κύλινδρος D.R. 102 cc'.
Αριθμός εικόνας προϊόντος :αριθμός για το 'Αγωνιστικός κύλινδρος D.R. 102 cc'.
Αριθμός εικόνας προϊόντος :αριθμός για το 'Αγωνιστικός κύλινδρος D.R. 102 cc'.

Αγωνιστικός κύλινδρος D.R. 102 cc

9 βαθμολογίες
Αρ.-αντ.: 10007000

για Vespa 50/​PK50/​S/​XL/​XL2

Εμφάνιση όλων των αντίστοιχων μοντέλων οχημάτων
  • Τύπος κινητήρα: 50cc, Smallframe
  • Υλικό: Φαιός χυτοσίδηρος
  • 6 Υπερχειλιστής
  • Ø 55,0mm
  • Έμβολο 43mm
  • 2 δακτύλιος εμβόλου
  • Μπουλόνια εμβόλου Ø 12mm
  • με Κεφαλή κυλίνδρου
  • Συνιστώμενο μπουζί: NGK B8HS
  • Συνιστώμενος χρονισμός ανάφλεξης: 17°
  • M6 Μπουζόνια εξαγωγής

TUNING SPORT - ισχυρό


μόνο για αγωνιστικούς σκοπούς. Στον τομέα του γερμανικού StVZO δεν επιτρέπεται!
122,00 €
με ΦΠΑ
2,1kg / Τεμάχια

Περιγραφή προϊόντος

Αγωνιστικός κύλινδρος 102 ccm από DR για Vespa 50/PK/XL/XL2 (χωρίς PK automatic)...

 

Η DR ανοίγει την κατηγορία "Doppia" από τα 102 ccm: 100% περισσότερος κυβισμός από τα 50 ccm και επομένως το ιδανικό εισαγωγικό μοντέλο για όσους αναζητούν περισσότερη ισχύ στην κίνηση της πόλης και όταν οδηγούν σε ζευγάρια. Ο καθαρά κατασκευασμένος χυτοσίδηρος κύλινδρος με τις 6 θύρες μεταφοράς προσφέρει ισχυρή επιτάχυνση, αλλά παραμένει μια απλή ρύθμιση. Σημαντικό για όλα τα κιτ από 102 cc: Η σχέση μετάδοσης του πρωτεύοντος κιβωτίου πρέπει να αλλάξει (σύσταση 3,00- το 2,86 μπορεί να είναι ήδη πολύ μεγάλο, ανάλογα με τη ρύθμιση). Λόγω της μεγάλης οπής και της μικρής διαμέτρου του κυλίνδρου, απαιτείται κάποια προσοχή από θερμικής άποψης- η DR βασίζεται σε μαύρο χρώμα για καλύτερη απαγωγή της θερμότητας.

  • 102 cc εισαγωγικής κατηγορίας με ισχυρή ροπή
  • 6 θύρες μεταφοράς για αξιοσημείωτη δύναμη έλξης στην καθημερινή χρήση
  • Πλήρες αντικείμενο παράδοσης με κυλινδροκεφαλή DR και σετ φλάντζας
  • Η κατεργασία του περιβλήματος δεν είναι συνήθως απολύτως απαραίτητη

Ο DR 102 είναι σχεδιασμένος για καθημερινή απόδοση: Περισσότερος κυβισμός φέρνει περισσότερη ροπή - ακριβώς εκεί που μετράει στην κίνηση της πόλης και όταν οδηγείτε με συνοδηγό. Ο σχεδιασμός των θυρίδων μεταφοράς βασίζεται στο πρωτότυπο, πράγμα που σημαίνει ότι ο στροφαλοθάλαμος μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με την κατάστασή του, αλλά δεν είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί. Για μια αρμονική ρύθμιση, η αλλαγή σχέσης μετάδοσης είναι υποχρεωτική, ώστε ο Κινητήρας να μην τρέχει "στον τοίχο" ή να μην ζεσταίνεται άσκοπα. Για μεγαλύτερα περάσματα πλήρους γκαζιού, συνιστάται γενικά μεγαλύτερο θερμικό απόθεμα - οι κατηγορίες μεγαλύτερου κυβισμού είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή.

Τεχνικές λεπτομέρειες με μια ματιά

  • Υλικό: γκρι χυτοσίδηρος
  • Bore: 55 mm
  • Μετατόπιση: 1,5 εκ: 102.(διαδρομή 43 mm)
  • Θύρες μεταφοράς: + τετραπλή διαιρούμενη θύρα υπερπλήρωσης)
  • Έμβολο: 2 δακτύλιοι εμβόλου, επίπεδη κορώνα εμβόλου
  • Μπουλόνια εξαγωγής: 6 mm
  • Πεδίο εφαρμογής της παράδοσης: Εμβολοφόρα έμβολα, έμβολα με κινητήρα, έμβολα με κινητήρα, έμβολα με κινητήρα, έμβολα με κινητήρα, έμβολα με κινητήρα: (απαιτείται ρύθμιση του τζετ)

Συμπέρασμα: Ιδανικός εισαγωγικός κύλινδρος στην κατηγορία των 102 cc: υψηλή ροπή και δύναμη στην πόλη, οι μεγαλύτερες κατηγορίες κυβισμού είναι η πιο χαλαρή επιλογή για μεγάλες διαδρομές με τέρμα γκάζι.

Αυτά τα προϊόντα ταιριάζουν απόλυτα - SIP TIPS:

  • Ρύθμιση του κύριου πίδακα και χρήση νέου μπουζί
  • Υποχρεωτική αλλαγή σχέσης μετάδοσης: τουλάχιστον 3,00 πρωτεύον, μέγιστο 2,86 ανάλογα με τη ρύθμιση, καθώς και ενισχυμένος συμπλέκτης ή ισχυρότερα ελατήρια
  • Συνιστάται αγωνιστικός στροφαλοφόρος άξονας και καρμπυρατέρ από 16/16, καλύτερα καρμπυρατέρ 19, συμπεριλαμβανομένου του αντίστοιχου συλλέκτη εισαγωγής
  • Επιλογές εξάτμισης: Ή μπανάνα SITO
Hersteller/Manufacturer: Motorparts S.r.l. Via Aldina, 26 40012 Lippo di Calderara di Reno (BO) - Italy www.motorparts.it

Οι πελάτες αναζήτησαν επίσης αυτό το προϊόν με:

voucher-online-banner

Ψηφιακό κουπόνι SIP για αναβάτες Vespa & σκούτερ

αμέσως με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο στον παραλήπτη

Μια γυναίκα δέχεται ιατρική περίθαλψη σε μια αίθουσα θεραπείας.

SIP AID

ΒΟΗΘΕΙΑ στους αναβάτες σκούτερ!

Το προϊόν ταιριάζει

Λεπτομερής προβολή 3 μεταλλικών εξαρτημάτων κινητήρα ασημί χρώματος από την SIP.

Νέα για εσάς

Ανακαλύψτε υπέροχα νέα προϊόντα!

Κριτικές Κριτικές

Σημειωματάριο Σημειωματάριο

Ερωτήσεις & απαντήσεις Ερωτήσεις & απαντήσεις

Λήψεις

Διαγράμματα επιδόσεων

  • Leistungsdiagram DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG

    Λήψη

    0,17 MB

  • Power Graph DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG

    Λήψη

    0,2 MB

Οδηγίες συναρμολόγησης και Εγχειρίδιο οδηγιών

Πληροφορίες για το προϊόν

Συμβουλές τεχνολογίας

Είστε ειδικός λιανοπωλητής ή θα θέλατε να γίνετε;

SIP Chatbot

Το chatbot μας χρειάζεται JavaScript για να συνομιλήσει μαζί σου. Είτε χρειάζεται λίγο χρόνο αυτή τη στιγμή, είτε έχεις απενεργοποιήσει το JavaScript.

×