Επίλεξε τύπο scooter
Επιλογή κατασκευαστή
Επιλογή μοντέλου

Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle'
Κάρτερ MALOSSI VR-One για Vespa P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY
Αρ. προϊόντος: 57172300
1.050,00 €
Συμπ. ΦΠΑ Δωρεάν αποστολή
1.050,00 € / Τεμάχια 9,45kg / Τεμάχια
Ο σύνδεσμος προϊόντος αντιγράφηκε στο Πρόχειρο
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI VR-OneTitle' Images may differ from the original

Κάρτερ MALOSSI VR-One

για Vespa P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY

Ταιριάζει και στο για Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally/​PX80-150/​PE/​Lusso/​T5
  • χωρίς ξεχωριστή λίπανση
  • με Elestart
  • Είσοδος Reed
 
 
.
1.050,00 €
3 βαθμολογίες
Συμπ. ΦΠΑ Δωρεάν αποστολή
1.050,00 € / Τεμάχια 9,45kg / Τεμάχια

Περιγραφή προϊόντος

Ο κινητήρας 200cc PX παρέχει την ιδανική βάση για όλα τα μεγάλα ή ευρεία προγράμματα ρύθμισης πλαισίου VESPA. Ένας συντονισμένος κινητήρας PX 200 εξοπλισμένος με κύλινδρο MALOSSI 210cc, στροφαλοφόρο άξονα 60mm και σύστημα εξάτμισης SIP 'Road' σας παρέχει ταχύτητα κρουαζιέρας 110 km / h (σχεδόν 70mp / h) και πιθανή τελική ταχύτητα έως και 125χλμ / ώρα (σχεδόν 80mp / h). Όλα τα SES touring VESPA's είναι εξοπλισμένα με συντονισμένους κινητήρες PX 200 που κάνουν τις ετήσιες εκδρομές μας, με μέσο όρο 2500 χλμ. (Πάνω από 1600 κ.εκ.) σε πέντε ημέρες, γεγονός που αποδεικνύει ότι μπορείτε να επισκεφθείτε τις γύρω χώρες σε παλαιότερα μοντέλα VESPA χωρίς σοβαρά προβλήματα με αξιοπιστία. Οι αυστριακές και οι γερμανικές σκηνές συντονισμού έδειξαν ότι είναι δυνατές εξόδους ισχύος έως 40 PS και περισσότερο, χωρίς τη χρήση της έγχυσης με νιτρώδη. Η βάση, όμως, παραμένει ο κινητήρας PX 200, καθιστώντας τον πρωτοποριακό κινητήρα VESPA όλων των μοντέλων VESPA. Ο καθένας πρέπει να έχει ένα στο σπίτι, ακόμα και αν το βάζετε στο φουρκέτα.

Παράλληλα με τα κανονικά περιβλήματα κινητήρων αντικατάστασης, για το Vespa PX 200, η MALOSSI παράγει επίσης δύο ενισχυμένες και τροποποιημένες εκδόσεις, ιδανικές για tuning. Το MALOSSI V-One με μια είσοδο βαλβίδας δίσκου και το Malossi VR-One που περιλαμβάνει μια είσοδο βαλβίδας καλαμιού . Οι Ιταλοί χρησιμοποιούν ένα κράμα αλουμινίου AL Si7MG στην κατασκευή του, με μια τέλεια αναλογία τόσο πυριτίου όσο και μαγνησίου. Η επιλογή αυτού του υλικού ήταν απαραίτητη για την ανάπτυξη αυτών των περιβλημάτων κινητήρων. Αυτό ήταν κρίσιμο για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις που είναι ζωτικής σημασίας για την κατασκευή ενός σύγχρονου συνόλου περιβλήματος κινητήρων, το οποίο έχει επίσης μια λειτουργία σαν ταλάντευση. Αυτές οι προδιαγραφές περιλαμβάνουν τη διάβρωση, την ευκολία τροποποίησης, την ακριβή διαστασιολόγηση και την ανθεκτική ακαμψία.

Έχουν επιτύχει άνετα αυτά τα κριτήρια, ενώ παράλληλα ορίζει ένα δείκτη βιομηχανίας που θα μετρηθεί από το! Παράλληλα με τις ενισχύσεις γύρω από τους αρχικούς τομείς αδυναμιών των κινητήρων (άξονες εξόδου, μόνο πέντε μπουλόνια του στροφαλοθαλάμου, εύκαμπτο βραχίονα, εύκαμπτος βραχίονας ανάρτησης), αποφάσισαν επίσης να προσθέσουν περισσότερα υλικά στις επιφάνειες των φλαντζών, το άνοιγμα του κυλίνδρου.

Μία από τις κύριες καινοτομίες είναι η αντίληψη των καινούργιων, ισχυρότερων βιδών για τη συγκράτηση των περιβλημάτων του κινητήρα, ενώ παραδοσιακά χρησιμοποιήθηκαν μπουλόνια M7 με παξιμάδια και ροδέλες. Η MALOSSI επέλεξε βίδες M8 που βιδώνονται απευθείας στις οπές με σπείρωμα που βρίσκονται στο μεγαλύτερο μισό του περιβλήματος του κινητήρα.

Το αποτέλεσμα είναι μια βελτιωμένη, πιο σκληρή σύνδεση μεταξύ των μισών περιβλήματος. Το παραδοσιακό μεγάλο παρέμβυσμα μεταξύ των δύο έχει επίσης αντικατασταθεί από το MALOSSI που συνιστά τη χρήση ανθεκτικού στη θερμότητα υλικού φλάντζας.

Και οι δύο τύποι κινητήρων έχουν άνοιγμα για τον ηλεκτρικό εκκινητή και βελτιστοποίησαν επίσης τη διάταξη της θύρας εισόδου και του στροφαλοθαλάμου. Και οι δύο έχουν ρέει με αέριο για να βελτιώσουν τη μεταφορά του μίγματος καυσίμων γύρω από τον στροφαλοφόρο άξονα και προς τον κύλινδρο. Η διάταξη της θύρας μεταφοράς ταιριάζει με εκείνη των κυλίνδρων ρύθμισης 210 Sport ή 210 MHR και τα λάστιχα απόσβεσης κινητήρα / αμορτισέρ είναι προ-συναρμολογημένα.

Υπάρχουν, βεβαίως, ορισμένες διαφορές μεταξύ των δύο τύπων:

Θήκες κινητήρων MALOSSI V-One (# 5717245)

Περιβλήματα κινητήρα με είσοδο βαλβίδας δίσκου, ιδανική ως άμεση αντικατάσταση για τα πρωτότυπα, χωρίς ενσωματωμένη πολλαπλή καρμπυρατέρ, ενισχυμένα, μπουλόνια κινητήρα Allen M8, εσωτερικές διαστάσεις πανομοιότυπες με τα πρωτότυπα, ρουλεμάν που δεν περιλαμβάνονται, προεξέχοντες μπουλόνια στήριξης κυλίνδρων και φρένων.

Θήκες κινητήρων MALOSSI VR-One (# 5717230)

Τα περιβλήματα κινητήρα με είσοδο βαλβίδων, για φιλόδοξους και έμπειρους δέκτες, περιλαμβάνουν μια πολλαπλή πολλαπλή βαλβίδα περιστρεφόμενης βαλβίδας 360 ° για καρμπυρατέρ Dell'Orto PHBH 30-34mm, έξι πέταλα, πρόσθετα ενισχυτικά, μπουλόνια κινητήρα Allen M8, έδρανα στροφαλοφόρου (πλευρά του σφονδύλου: 25x52x15 / πλευρά συμπλέκτη: 25x62x12), προ-τοποθετημένα μπουλόνια στήριξης κυλίνδρων και φρένων.

Συμπέρασμα: Το V-One αποτελεί ιδανική αντικατάσταση των αρχικών περιβλημάτων κινητήρων PIAGGIO. Οι ανεμιστήρες των διάσημων κιτ κυλίνδρων 210cc θα εκτιμήσουν τη διάταξη της θύρας μεταφοράς. Η βελτιωμένη σύνδεση του περιβλήματος που παρέχεται από τους κοχλίες του περιβλήματος του κινητήρα M8 επιτρέπει επίσης τη διάσπαση του κινητήρα ενώ είναι ακόμα τοποθετημένη στο πλαίσιο. Οι φιλόδοξοι δέκτες θα προτιμούν το VR-One που διαθέτει όλα τα πλεονεκτήματα του V-One, καθώς και πρόσθετα χαρακτηριστικά όπως το συγκρότημα βαλβίδων και ενισχύσεις για την αντιμετώπιση των τάσεων που δημιουργούνται από την αυξημένη απόδοση. Η χρήση ενός ρουλεμάν αντί του αρχικού τύπου βελόνας-κυλίνδρου στον στροφαλοφόρο άξονα είναι μια ευπρόσδεκτη λύση σε ένα παλιό θέμα Vespa. Και τα δύο έδρανα στροφαλοφόρου περιλαμβάνονται στην παράδοση μαζί με το πλήρες συγκρότημα βαλβίδων. Εάν εξετάζετε επίσης το ενημερωμένο σύστημα παρεμβύσματος κινητήρα, αυτά τα περιβλήματα του κινητήρα αντιπροσωπεύουν την ασυναγώνιστη αξία σε αυτό το εύρος τιμών!

SIP - ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Η εξάτμιση του δρόμου SIP σε συνδυασμό με το κιτ κυλίνδρων MALOSSI 210 Sport αποτελούν την ιδανική ομάδα για την εξάσκηση ενός σκούτερ καθημερινής / περιοδείας. Εάν επιθυμείτε μια πλήρως καταγεγραμμένη και οδική νομοθεσία, παρακαλούμε να λάβετε υπόψη τις νομικές μας συσκευασίες SIP. Σας συνιστούμε τη χρήση του κιτ εδράνου SIP Premium, συμπεριλαμβανομένων των στεγανωτικών ελατηρίων του άξονα, για να εξοπλίσετε σωστά τα περιβλήματα V-One.

% 26nbsp% 3β

Προσοχή: Τα περιβλήματα κινητήρα MALOSSI VR-One έχουν ένα ειδικό πρόσθετο χαρακτηριστικό που τα ξεχωρίζει από άλλους τύπους κινητήρων PX: Σε αντίθεση με τη συμβατική σχεδίαση PX δεν διαθέτουν χαλαρά ρουλεμάν (ρουλεμάν κυλίνδρων ή βελόνων) στην πλευρά του σφονδύλου. Αντ 'αυτού, ο στροφαλοφόρος άξονας συγκρατείται από δύο σταθερά ρουλεμάν (αυλακωτά ρουλεμάν). Όλες οι πληροφορίες συναρμολόγησης βρίσκονται στις οδηγίες τοποθέτησης MALOSSI που περιλαμβάνονται στο κιτ.

Αριθμοί OEM (για συγκρίσεις): 5717230 (MALOSSI) (PIAGGIO)

Οι πελάτες αναζήτησαν επίσης αυτό το προϊόν με:

Βίντεο προϊόντος

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

σχέδιο

Επιλογή πίνακα:

Το προϊόν ταιριάζει

News for you Discover great new products!

Σημειωματάριο

Εμπνεύσου. Αυτό το προϊόν περιλαμβάνεται στα ακόλουθα δημόσια σημειωματάρια:
Όνομα σημειωματάριου Χρήστης Αλλαγή ημερομηνίας Προϊόν Σημείωση
PX 125 30 ans 2011 ZAPM 74100 AnthonyP2842 22 Ιουνίου 2022 18 Προβολή σημειωματάριου
MalossiCases declanmagee 23 Μαΐου 2022 7 Προβολή σημειωματάριου
Quattrini Project JochenAlfredM 17 Μαΐου 2022 25 Προβολή σημειωματάριου
PX Engine Rebuild MarioC3566 8 Μαΐου 2022 6 Προβολή σημειωματάριου
quattrini southernscoot 5 Μαΐου 2022 1 Προβολή σημειωματάριου
plan b LeahD 25 Απριλίου 2022 8 Προβολή σημειωματάριου
to consider MICHELEB 22 Απριλίου 2022 5 Προβολή σημειωματάριου
Monster Motor MarioP3088 1 Φεβρουαρίου 2022 9 Προβολή σημειωματάριου
200er Motor RolandH2258 20 Ιουνίου 2022 6 Προβολή σημειωματάριου
FMP quattrini M244 REED setup, VRONE case, phbh30 all parts (without px200 ENGINE) freakmoped 23 Ιανουαρίου 2022 142 polinibox, dellorto phbh 30 (not! the YSN replica), mikuni fuel pump (electric even better), mrp manifold (x360 not ideal and reeds very loud), no, not the sr3 as the 17mm tailpipe is too small for 244cc. carb setting: ij 55, mj 128, AS (!) 266 mixer tube. static ignition 18 degree. gearbox oil: "liqui moly mineral basic street" 10W40 jaso ma2 motorbike oil for instance, see amazon Προβολή σημειωματάριου
T5 Quattrini HerrR7027 13 Μαΐου 2022 15 Προβολή σημειωματάριου
150s2 Motor 2 Konzept DetlefK 9 Ιουνίου 2022 4 Προβολή σημειωματάριου
Bernd M244 BerndG6078 19 Φεβρουαρίου 2022 35 Προβολή σημειωματάριου
Martin Gronau 3 StefanB1668 23 Δεκεμβρίου 2021 5 Προβολή σημειωματάριου
Neuer Motor LucaP6915 22 Δεκεμβρίου 2021 9 Προβολή σημειωματάριου
Motor Malossi ThorstenB6355 25 Δεκεμβρίου 2021 4 Προβολή σημειωματάριου
Stefan Dez 2021 MartinG4493 23 Δεκεμβρίου 2021 17 Προβολή σημειωματάριου
Volker PX 200 VolkerK4860 24 Νοεμβρίου 2021 6 Προβολή σημειωματάριου
quattrini DavidH2752 22 Νοεμβρίου 2021 5 Προβολή σημειωματάριου
SLAT FLATS: build jesseg8768 28 Νοεμβρίου 2021 8 Προβολή σημειωματάριου
Bierzwerg MarkusP9860 12 Οκτωβρίου 2021 1 Προβολή σημειωματάριου
bln 10 MohamadH4725 8 Οκτωβρίου 2021 275 Προβολή σημειωματάριου
Andre AdrianS9710 1 Οκτωβρίου 2021 10 Προβολή σημειωματάριου
Quatt Motor TimG2864 30 Σεπτεμβρίου 2021 3 Προβολή σημειωματάριου
fix order october andriG 29 Σεπτεμβρίου 2021 348 Προβολή σημειωματάριου
bulan 9 MohamadH4725 15 Μαρτίου 2022 75 Προβολή σημειωματάριου
Malossi Motor PatrickL6870 13 Σεπτεμβρίου 2021 2 Προβολή σημειωματάριου
pseries ReneR 11 Οκτωβρίου 2021 11 Προβολή σημειωματάριου
moteur Malossi DanielL5420 28 Νοεμβρίου 2021 55 Προβολή σημειωματάριου
PX Senza freccie FernandoF9875 12 Δεκεμβρίου 2021 6 Προβολή σημειωματάριου
Motorgehäuse vormi 22 Αυγούστου 2021 8 Προβολή σημειωματάριου
bulan 8 MohamadH4725 18 Αυγούστου 2021 155 Προβολή σημειωματάριου
new order 27/07/2021a bagusd 27 Ιουλίου 2021 28 Προβολή σημειωματάριου
casing vr1 HafizS 13 Ιουλίου 2021 2 Προβολή σημειωματάριου
Robert JoergPien 7 Ιουλίου 2021 1 Προβολή σημειωματάριου
M244 Motor BogdanW 26 Ιουνίου 2021 5 Προβολή σημειωματάριου
Merkzettel 09.06.2021 PatrickS4247 9 Ιουνίου 2021 6 Προβολή σημειωματάριου
Was man braucht Holzape 23 Ιουλίου 2021 11 Προβολή σημειωματάριου
Malossi komplett ohne Getriebe MarkusS9307 6 Ιουνίου 2021 64 Προβολή σημειωματάριου
Motor Malossi BerndG6078 18 Οκτωβρίου 2021 45 Προβολή σημειωματάριου
Merkzettel 31.05.2021 yeapea 11 Ιανουαρίου 2022 57 Προβολή σημειωματάριου
Malossi 200er Motor AndreW9478 11 Μαρτίου 2022 35 Προβολή σημειωματάριου
Motor neu PatrickL6870 18 Μαΐου 2021 2 Προβολή σημειωματάριου
Sven Apr. 2021 roughmaxx 28 Απριλίου 2021 6 Προβολή σημειωματάριου
244 valvola GiorgioC4411 10 Απριλίου 2021 10 Προβολή σημειωματάριου
moteur julien px gris DanielL5420 11 Ιουλίου 2021 24 Προβολή σημειωματάριου
Quattrini 232/244 Membran 35+ Ps SIP-Official 27 Μαρτίου 2021 91 Προβολή σημειωματάριου
Notepads 03/24/2021 ratpack 6 Δεκεμβρίου 2021 84 Προβολή σημειωματάριου
Neuer Motor ChristianK6960 3 Μαρτίου 2021 12 Προβολή σημειωματάριου
たいや MASAHIROG 9 Μαρτίου 2021 13 Προβολή σημειωματάριου
Merkzettel 24.01.2021 RussA 24 Ιανουαρίου 2021 1 Προβολή σημειωματάριου
Merkzettel 23.01.2021 RussA 23 Ιανουαρίου 2021 1 Προβολή σημειωματάριου
Motor ThomasM3694 27 Φεβρουαρίου 2022 15 Προβολή σημειωματάριου
malossi 251 nussgratscher 19 Ιανουαρίου 2021 6 Προβολή σημειωματάριου
Malossi VR-One hockenpucky 14 Μαρτίου 2022 11 Προβολή σημειωματάριου
MHR MOTOR + Zubehör ErnstB6130 6 Δεκεμβρίου 2020 9 Προβολή σημειωματάριου
Motoren Quattrini 244 DominikG2856 24 Νοεμβρίου 2020 74 Προβολή σημειωματάριου
Street racer KevinA2131 19 Αυγούστου 2021 6 Προβολή σημειωματάριου
Rally Engine Rebuild JohnS4479 5 Ιανουαρίου 2021 4 Προβολή σημειωματάριου
Motor AndreW9478 18 Ιουνίου 2021 87 Προβολή σημειωματάριου
Neuer Motor StefanL2946 17 Σεπτεμβρίου 2020 10 Προβολή σημειωματάριου
M244 Projekt 27Dirk 13 Απριλίου 2022 65 Προβολή σημειωματάριου

Προβολή σημειωματάριου

Γίνεται φόρτωση, περίμενε
Όνομα σημειωματάριου
Αλλαγή ημερομηνίας
Προϊόντα

Λήψεις

Όνομα αρχείου Τύπος αρχείου Περιγραφή Μέγεθος αρχείου
Montage_Getriebe_PX Montage Getriebe PX + Motorgehäuse 6,06 MB Λήψη
Montage_lager_Kurbelwelle_PX Montage Lager Kurbelwelle PX 12,02 MB Λήψη
Installation crankshaft bearing Vespa PX Installation crankshaft bearing PX 0,78 MB Λήψη
Montage_Kupplung_Cosa Montage Kupplungsbeläge PX 7,92 MB Λήψη
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB Λήψη
Mounting cruciform Mounting cruciform 0,39 MB Λήψη
Montage_Schaltkreuz Montage Schaltkreuz PX 6,61 MB Λήψη
Montage_Malossi 210ccm Montage Zylinder MALOSSI 210ccm 15,67 MB Λήψη
Installation of MALOSSI 210cc cylinder Installation of MALOSSI 210cc cylinder 0,65 MB Λήψη
Tipp_Montage_Zündung Montage Zündung 2,52 MB Λήψη
Ignition installation Ignition installation 0,37 MB Λήψη
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Αναφορά σφάλματος

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Αναφορά περιεχομένου

Αναφορά περιεχομένου

{{ content.title }}

Μεγαλύτερες εικόνες των προϊόντων

Οι φωτογραφίες σε αυτή τη σελίδα προορίζονται για δημοσιογράφους, οι οποίοι θέλουν να χρησιμοποιήσουν το φωτογραφικό υλικότης παλέτας προϊόντων του SIP Scootershop για το άρθρο τους. Ολόκληρο το υλικό (κείμενα και εικόνες) αποτελούν ιδιοκτησία της SIP Scoootershop GmbH, Γερμανίας. Δηλώνουμε ρητά, ότι κείμενα και εικόνες αυτής της σελίδας επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο για δημοσιογραφικούς λόγους. Η εμπορική ξιοποίηση από τρίτους διώκεται ποινικά!
Για κάθε άλλη χρήση θα πρέπει να γίνεται αίτηση στην SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Γερμανία, και χρειάζεται γραπτή έγγραφη άδεια.

Όνομα αρχείου Τύπος αρχείου Μέγεθος αρχείου
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Λήψη