Klaďáky MALOSSI V-One a VR-One pro motory Vespa PX200 – zesílené, špičkové klaďáky pro cestovní motory a vysoce výkonné tuningové sestavy.
Motor PX200 je typickým představitelem cestovních a špičkových motorů. Slouží jako ideální základ pro mnoho přestaveb na velký a široký rám. S vyladěným silničním motorem PX200 vybaveným válcem MALOSSI, klikovým hřídelem s dlouhým zdvihem a sadou SIP Road lze snadno dosáhnout cestovní rychlosti 110 km/h a maximální rychlosti přibližně 125 km/h.
Tým SIP pravidelně absolvuje dlouhé trasy na vyladěných cestovních Vespách s objemem 200 cm³. Itálie, Chorvatsko nebo jižní Francie proto již nejsou pro Vespy nedosažitelnými dálkovými cíli. Zároveň plně vyladěné motory Vespa z německo-rakouské scény nyní dosahují výkonu přes 40 PS bez použití oxidu dusného. I zde je často základem motor PX200. Model 200 představuje špičkovou třídu Vespa s manuální převodovkou.
- Zesílené klikové skříně pro motory PX200
- V-One se sacím ventilem rotačního typu, VR-One s membránovým sacím ventilem
- Optimalizované přetokové kanály pro MALOSSI 210 Sport a MHR
- Spojka M8 mezi polovinami skříně bez těsnění motoru
Kromě standardní klikové skříně pro Vespa PX200 nabízí MALOSSI ve svém sortimentu dvě verze s vyztužením: MALOSSI V-One s rotačním sacím ventilem a MALOSSI VR-One s membránovým sacím ventilem.
Společnost MALOSSI používá hliník AL Si 7MG s odpovídajícím obsahem křemíku a hořčíku. Tento materiál hraje u skříní klíčovou roli, protože kombinuje ochranu proti korozi, obrobitelnost, rozměrovou přesnost a pevnost.
Z hlediska konstrukce společnost MALOSSI vyztužila typické slabé body originální klikové skříně. Patří mezi ně oblast kolem vstupního hřídele, pětibodové uchycení klikové skříně, kyvné rameno a uložení tlumiče nárazů. Kromě toho byl záměrně přidán další materiál do klíčových oblastí, jako jsou těsnicí plochy motoru, přetokové otvory na straně alternátoru a základna válců.
Pevné spojení polovin klikové skříně
Důležitou inovací je způsob spojení polovin motoru. Zatímco originální motory jsou sestavovány pomocí šroubů a matic M7, klikové skříně MALOSSI One se k větší polovině motoru připevňují pomocí šroubů M8 s vnitřním šestihranem v integrovaných závitech.
Výsledkem je stabilnější spojení mezi oběma polovinami. Společnost MALOSSI zde nepoužívá velké těsnění motoru. Místo toho se používá tepelně odolná těsnicí hmota.
Obě poloviny klikové skříně jsou vybaveny vybráním pro elektrický startér. Sací komora a kliková skříň byly optimalizovány pro lepší proudění vzduchu. Přepadové otvory jsou již přizpůsobeny pro modely MALOSSI 210 Sport, resp. MALOSSI 210 MHR. Součástí balení jsou předem namontované gumové silentbloky na motoru a v sedlech tlumičů.
MALOSSI V-One
MALOSSI V-One je zesílená kliková skříň se sacím systémem s rotačními ventily. Lze ji použít jako vysoce kvalitní náhradu za originální skříň PX200 a je zvláště vhodná pro výkonné cestovní motory založené na technologii rotačních ventilů.
Technické vlastnosti:
- Kliková skříň s rotačním ventilovým sáním
- Lze použít jako standardní náhradu
- Bez sacího potrubí
- Zesílená konstrukce
- Šrouby s vnitřním šestihranem M8 pro upevnění motoru
- Rozměry ložiska odpovídají originálu
- Ložisko není součástí dodávky
- Šrouby válců a brzdové šrouby předem namontovány
MALOSSI VR-One
MALOSSI VR-One je verze s membránovým sáním. Je určena pro náročné tunery a vysoce výkonné konfigurace motorů. Membránové sací potrubí lze otáčet o 360° a je určeno pro karburátory PHBH 30–34 mm.
Technické vlastnosti:
- Karter s membránovým sáním
- Pro vysoce výkonné vyladěné motory
- Obsahuje membránové sací potrubí otočné o 360°
- Pro karburátory PHBH 30–34 mm
- Obsahuje 6-ventilový membránový ventil
- Zesílená konstrukce
- Šrouby s vnitřním šestihranem M8 pro upevnění motoru
- Obsahuje ložiska, alternátor 25 x 52 x 15 mm / spojku 25 x 62 x 12 mm
- Předem namontované šrouby válců a brzdové šrouby
Závěr: MALOSSI V-One je vysoce kvalitní základna s diskovými ventily pro výkonné cestovní motory, zatímco VR-One s membránovým sáním je ideální volbou pro nastavení výkonu bez kompromisů.
Tyto produkty se k sobě perfektně hodí – SIP TIPY:
- Výfuk SIP Road Exhaust a MALOSSI 210 Sport tvoří společně vynikající turistickou sestavu. Pokud chcete jezdit legálně, podívejte se na sady SIP Legal Kits. Pro skříň V-One doporučujeme sadu ložisek SIP Premium Bearing Set včetně olejových těsnění.
Poznámka: Klikové skříně MALOSSI VR se od ostatních klikových skříní motorů PX liší jednou charakteristickou vlastností.
Na rozdíl od toho, co je typické pro motory PX, na straně klikového hřídele u alternátoru není žádné vodicí ložisko, válečkové ložisko ani jehlové ložisko. Zde je klikový hřídel veden dvěma pevnými ložisky – kuličkovými ložisky s hlubokou drážkou. Pokyny k montáži naleznete v návodu k použití MALOSSI.
