Αυτό το σύστημα εισαγωγής ταιριάζει σε όλα τα PIAGGIO 50cc και 125/180cc μπλοκ του κινητήρα. Επιτρέπει τη χρήση του μεγαλύτερου δυνατού καλάμι-βαλβίδα χωρίς να απαιτείται μια άλεσης μακριά από τα σημεία στερέωσης εταιρεία της αρχικής συλλέκτη. Ταυτόχρονα, η Reed-βαλβίδα μπλοκ κάθεται στο βάθος του τούνελ του κινητήρα προκειμένου να διατηρηθεί ο στρόφαλος όγκο μικρό περίβλημα. Έτσι, η προ-συμπίεση έχει μεγιστοποιηθεί, ένα χαρακτηριστικό που είναι υψίστης σημασίας με κινητήρες υψηλής 70cc τέλος. 180cc αναβάτες είναι πλέον σε θέση να χρησιμοποιήσουν το πλήρες δυναμικό του καρμπυρατέρ 30 χιλιοστά, διότι τελικά το καλάμι-βαλβίδα μπλοκ δεν είναι η πρόσληψη συμφόρησης συστήματα πια.
Η Kawasaki KX80s TASSINARI καλάμι-βαλβίδα προσφέρει 2,5-πλάσια αύξηση στο πέρασμα σε σύγκριση με την αρχική καλάμι-βαλβίδα. Ταυτόχρονα, η ροή του αερίου δεν πρέπει να διοχετευτούν γύρω από τη γωνία, ρέει σε ευθεία ακριβώς όπως μια μηχανή με καρτ. Τα καθίσματα του καρμπυρατέρ είναι πολύ σταθερή, έτσι αυτό το σύστημα είναι δυσδιάκριτα εξίσου κατάλληλο για χρήση στο δρόμο και για σκληρή χρήση αγώνα. Τα σημεία στερέωσης της Malossi καουτσούκ (πρέπει να καταδικαστεί ξεχωριστά) πρέπει να αποκοπεί και η τρύπα μοτίβο είναι διαφορετική. Τα χείλη ελαστικό πρέπει να αφαιρεθεί, πάρα πολύ. Το ανοξείδωτο πιάτο είναι συνδεδεμένο πάνω από την φλάντζα καουτσούκ και πιέζει η πολλαπλή του αλουμινίου καλάμι-πλαίσιο σχετικά με βαλβίδα σφίγγοντας τις τέσσερις βίδες. Ορισμένες εργασίες φρεζαρίσματος είναι απαραίτητη στην πλευρά της εισαγωγής (επίσης δυνατή με τη χρήση ενός περιστροφικού εργαλείου).
SIP-Tipp: Ενώ σφίγγοντας τις βίδες, είναι αναγκαίο να βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετή απόσταση από την άλλη πλευρά. Αν είναι ανάγκη, οι βίδες θα πρέπει να μειωθούν σε μέγεθος. Για το μεταλλικό πηλό, να έχουν ένα ιδανικό σημείο στερέωσης, η συγκόλληση επιφάνεια στο μπλοκ του κινητήρα πρέπει να αλέθεται με τη χρήση ενός περιστροφικού εργαλείου (μεταλλικά κενό) λίγο πριν από τη συγκόλληση διαδικασία. Μετά από αυτό έχει γίνει, η συγκόλληση επιφάνεια πρέπει να καθαριστεί με τη βοήθεια του διαλύτη καθαρισμού και, τέλος, θα πρέπει να θερμαίνεται ελαφρά με ένα πυροβόλο όπλο θερμότητας. Το μεταλλικό πηλό, πρέπει να ζυμωθεί καλά. Είναι πλεονέκτημα να μύλο τους τοίχους του μια τρύπα διαγώνια, ώστε να τον πηλό να πιεστεί πιο σταθερά μέσα στην τρύπα από την εσωτερική πίεση του περιβλήματος στροφάλου. Με μεγαλύτερες τρύπες, είναι επίσης δυνατό να πατήσετε ένα λεπτό πιάτο (0,3 χιλιοστά από το κατάστημα DIY) από την τρύπα.
