Arkusz naprawczy SIP do osłony nóg i podłogi w modelach Vespa z małą ramą – wytrzymała wersja o grubości 1,0 mm przeznaczona do poważnych napraw karoserii.

Wiele używanych skuterów Vespa ma uszkodzenia korozyjne lub wgniecenia na osłonie nóg. Nie tylko wygląda to nieestetycznie, ale może również stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa i skutkować niepowodzeniem podczas przeglądu TÜV. W przeszłości takie uszkodzenia blachy musiały być mozolnie naprawiane przez specjalistów od karoserii. Obecnie jednak dostępne są panele zamienne do wielu modeli skuterów i różnych rodzajów uszkodzeń.

Najlepszym rozwiązaniem jest blacha naprawcza osłony nóg i podłogi. Pozwala ona na przeprowadzanie poważnych napraw, a nawet naprawianie wcześniejszych błędów typu „A może po prostu to przyciąć?”. Oszczędza to sporo pracy związanej z szpachlowaniem, kuciem i spawaniem. Niektóre z tych blach są dostarczane bez rozpórek.

Blacha naprawcza SIP do osłony nóg i podłogi dla modelu Vespa 50-125/PV/ET3 jest teraz dostępna w grubszym wykonaniu. Blacha ma grubość 1,0 mm i jest bardzo łatwa w montażu. Wersja przeznaczona do modelu Vespa 50 Special nadal posiada niewielkie podwyższenie ramy na osłonę klaksonu na przednim błotniku, ale poza tym jest identyczna pod względem konstrukcji.

Obie płyty można zamontować we wszystkich klasycznych modelach z małą ramą. Części zamienne obejmują płytkę montażową osłony klaksonu do modelu V50 Special oraz uszczelkę pedału hamulca. Otwór na pedał hamulca został powiększony do 35 mm. Umożliwia to montaż zarówno okrągłych, jak i kwadratowych pedałów hamulca.

Podczas napraw zalecamy zawsze montować całą osłonę nóg, a nie wymieniać tylko poszczególne sekcje, ponieważ wygięcie może powodować różnice w szerokości.

Uwaga: Dla wielu modeli dostępne są również pasujące arkusze naprawcze do osłony klaksonu, a także liczne inne arkusze naprawcze.

Wniosek: Wytnij starą blachę, przyspawaj nową, wypełnij szczeliny, nałóż podkład — a Twój skuter będzie jak nowy.