Πολύ παλιά, ήταν φυσιολογικό για τους οδηγούς και τους επιβάτες να κάθονται σε μια ενιαία σέλα ή σε ένα μαξιλάρι καθίσματος.

Οι πάγκοι καθισμάτων χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά στην 150 GS και σε μεταγενέστερες σειρές μοντέλων ή ήταν διαθέσιμοι μόνο ως αξεσουάρ από την PIAGGIO. Οι μονές σέλες προσφέρουν την τυπική οπτική της δεκαετίας του '50 και του '60 και φαίνονται πολύ όμορφα στα νεότερα μοντέλα. Η υψηλότερη θέση της σέλας και η χαλαρωτική κίνηση του ελατηρίου είναι ασυνήθιστες στην αρχή, αλλά σύντομα δεν θα θέλετε να κάθεστε σε τίποτα άλλο. Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε έναν συνδυασμό κατάλληλων χρωμάτων κάλυψης καθίσματος συμβατών με το χρώμα σας. Οι πίσω μονές σέλες δεν ενσωματώθηκαν ποτέ στα μοντέλα της σειράς, αν και προσφέρουν μια καλή εναλλακτική λύση στα μαξιλαράκια καθίσματος.

Οι μονές σέλες των μοντέλων με ευρύ πλαίσιο στερεώνονται σε δύο κεντρικά σημεία της πίσω σχάρας αποσκευών. Μέχρι τα μοντέλα VL1, οι σέλες είχαν δύο εξωτερικές πυραμίδες ή ελλειψοειδή ελατήρια. Για να βελτιωθεί η άνεση στο κάθισμα, χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά μια σέλα με ρυθμιζόμενο κεντρικό ελατήριο από τα μοντέλα 150 VL/VB/ACMA/GL150 και μετά. Ο χειρισμός του καλωδίου τσοκ γίνεται μέσω ενός μοχλού στο πλαίσιο της σέλας για όλα τα μοντέλα. Οι σέλες αιώρησης για τα μοντέλα με φαρδύ σκελετό διατίθενται από εμάς μόνο σε ποιότητα TOP. Εδώ αψηφούμε συνειδητά τις φτηνές αναπαραγωγές από την Ασία και βασιζόμαστε στη λογική αίσθηση για την αυθεντική εμφάνιση από την MAURO PASCOLI.