Ο θρύλος συνεχίζεται. Οι MALOSSI, όπως και οι POLINI, ανήκουν στην Παλαιά Σχολή. Κλασικοί κύλινδροι συντονισμού από χυτοσίδηρο. Ένας πραγματικός ατομικιστής, παίρνει κίνηση τόσο μέσω της άμεσης εισαγωγής όσο και μέσω της αρχικής εισαγωγής στροφαλοθάλαμου. Ένα πραγματικό φρικιό της ταχύτητας, προσφέρει επιδόσεις που τροφοδοτούνται από την αδρεναλίνη.
Ανάλογα με τις ανάγκες σας, παραδίδεται είτε με περίβλημα είτε με εισαγωγή κυλίνδρου με κλειστή πλάκα. Εξοπλισμένος με το πατενταρισμένο σύστημα porting MALOSSI CVF II , νεοσχεδιασμένη κυλινδροκεφαλή, αποτελεσματική επιφάνεια τσίμπησης και παρέμβυσμα με δακτύλιο ο-ring, ο MALOSSI προσφέρει όλα όσα πρέπει να έχει ένας ισχυρός κύλινδρος.
Συμπέρασμα: Ένας ιδανικός κύλινδρος plug and play με μέγιστη οπή 57,7 mm. Ανάλογα με τις ανάγκες σας, συμβατός με καλάμια ή δισκοειδείς βαλβίδες . Ανατριχιάζετε όταν ακούτε το όνομα MALOSSI ή χρειάζεστε περισσότερη ταχύτητα Αυτός είναι για εσάς! Αν ακόμα δεν σας ανάβει, τότε πιάστε το μύλο σας και διευρύνετε τα κανάλια, επεξεργαστείτε εκ νέου το θάλαμο καύσης και βελτιστοποιήστε με τα αγωνιστικά έμβολα GRAND-SPORT σωστού μεγέθους.
Πληροφορίες: MALOSSI : Το μέγεθος της πολλαπλής εξαγωγής τελειώνει στα 24/25 mm. Αν θέλετε περισσότερα, θα πρέπει να ασχοληθείτε. Η μόνη δυνατότητα που θα έχετε χρησιμοποιώντας μια βαλβίδα με δίσκο σε μια Vespa V50/PV/ET3, είναι ένα καρμπυρατέρ που ξεκινάει από την περιοχή των 30mm και χρησιμοποιήστε μια πολλαπλή PARMAKIT ή την αντίστοιχη της FALC RACING.
Χυτοσίδηρος/ 57,5 χιλιοστά διάμετρος/ 7 μεταφορές/ 132,43 κ.εκ
Χυτοσίδηρος κύλινδρος , 51mm διαδρομή, 7 μεταφορές, έμβολο με 2x δακτυλίους εμβόλου 1.5mm, 6mm μπουλόνια εξαγωγής, περιλαμβάνεται η αυθεντική κυλινδροκεφαλή MALOSSI, συμπίεση 11.4:1, περιλαμβάνεται σετ φλάντζας. Οι πίδακες πρέπει να ρυθμιστούν. Ταιριάζει σε όλα τα μοντέλα Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2, εκτός από το PK Automatic. Ο στροφαλοθάλαμος θα πρέπει να τροποποιηθεί για να κάνει τις μεγαλύτερες μεταφορές κυλίνδρων .
SIP-TIP: Ρυθμίστε το κύριο τζετ και τοποθετήστε ένα νέο μπουζί. Αγωνιστικός άξονας με κώνο 20/20 ή 24//25, αγωνιστική εξάτμιση όπως PM40, VSP Race, FRANZ, ηλεκτρονική ανάφλεξη όπως SIP Performance ή PARMAKIT, καρμπυρατέρ 20/24mm, ελάχιστη πρωτεύουσα αναλογία 2,86, μέγ. 2.34. Προαιρετικά, είτε η κυλινδροκεφαλή CNC φρεζαρισμένη Malossi από την MWW για έμβολα POLINI/MALOSSI ή GRAND SPORT.
Χρήστης της Κοινότητας SIP "secondary-gifted"
"1 A Κορυφαίες επιδόσεις!!! με τις τροποποιήσεις των κυλίνδρων, απίστευτο"
