Vespa 50 L

Η Vespa 50 L (από το "Lusso", ιταλικά για την πολυτέλεια) είναι μια οπτικά αναβαθμισμένη έκδοση της Vespa 50 N. Αν και ο κινητήρας και το πλαίσιο της Vespa 50 L είναι τα ίδια με το μοντέλο 50 N, ξεχωρίζει με διάφορες τεχνικές και οπτικές αναβαθμίσεις. Τεχνικά, η μπροστινή ανάρτηση βελτιώθηκε με ένα υδραυλικό αμορτισέρ διπλής δράσης. Ο σχεδιασμός της Vespa 50 L διαθέτει πολυάριθμες καινοτομίες: Ένα προστατευτικό άκρων από αλουμίνιο περιβάλλει τώρα την ασπίδα ποδιών, όπως και στα μοντέλα Largeframe. Αντί για μια λεπτή πλάκα αλουμινίου, μια εξαιρετικά γυαλισμένη, ανάγλυφη επιγραφή αλουμινίου "Vespa L" κοσμεί τώρα την ασπίδα ποδιών. Αυτό το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό συνεχίζεται στο πίσω μέρος πάνω από το πίσω φως. Το προστατευτικό λάσπης κοσμείται από ένα πτερύγιο αλουμινίου, ενώ οι λωρίδες πέλματος δεν είναι πλέον κατασκευασμένες από συμπαγές καουτσούκ αλλά από πριτσίνια αλουμινίου με προφίλ καουτσούκ, κάτι που είναι χαρακτηριστικό των μεγαλύτερων μοντέλων. Η Vespa 50 L διαθέτει στάνταρ διπλό κάθισμα, το οποίο προηγουμένως ήταν διαθέσιμο μόνο ως προαιρετικό εξάρτημα στην 50 N. Ένα άγκιστρο αποσκευών από αλουμίνιο βρίσκεται στο μπροστινό άκρο του καθίσματος.

Ιστορικό μοντέλου Vespa 50 L

Από την 1η Οκτωβρίου 1967, η Piaggio εισήγαγε ένα νέο εξαγωνικό έμβλημα, το οποίο ήταν τοποθετημένο στο άνω άκρο του καταρράκτη.
Αυτό το έμβλημα έγινε το χαρακτηριστικό γνώρισμα για ολόκληρη τη γκάμα των οχημάτων της εταιρείας. Το μοντέλο V5A1T, με αριθμό σειράς που ξεκινάει από 540001, χαρακτηρίζεται από έναεκτεταμένο μεταξόνιο.
Αυτό το μοντέλο παρήχθη μεταξύ 1963 και 1971 και περιλαμβάνει τόσο την πρώτη όσο και τη δεύτερη σειρά. Η πρώτη σειρά του V5A1T διέθετε κλειστές ζάντες που είχαν τέσσερις οπές στο εσωτερικό τους και ήταν διαθέσιμες σε μεγέθη 9 και 10 ιντσών. Το μέγεθος των ελαστικών για την πρώτη σειρά ήταν 2,75x9 ίντσες. Το βάρος του οχήματος ήταν 67,5 κιλά και η δεξαμενή καυσίμου χωρούσε 5,2 λίτρα, συμπεριλαμβανομένου ενός αποθέματος 0,7 λίτρων.
Η κατανάλωση καυσίμου ήταν περίπου 1,48 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Για τη δεύτερη σειρά του V5A1T χρησιμοποιήθηκαν ελαστικά 3,00x10 ιντσών. Το βάρος αυξήθηκε ελαφρώς στα 70 κιλά. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ αυξήθηκε επίσης στα 5,6 λίτρα, συμπεριλαμβανομένου του 1 λίτρου εφεδρείας, και η κατανάλωση καυσίμου ήταν περίπου 1,53 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Ο κινητήρας της Vespa 50 L

Ο κινητήρας της Vespa είναι ο ίδιος με αυτόν της έκδοσης 50N: πρόκειται για μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα με διάμετρο 38,4 mm, διαδρομή 43 mm και κυβισμό 49,77 κυβικά εκατοστά.

Κατάσταση της αγοράς μεταχειρισμένων Vespa 50 L

Πού αναζητάτε αυτό το όχημα

• Στον έμπιστο έμπορο Vespa της εμπιστοσύνης σας

• Αγγελίες στην τοπική εφημερίδα

• Αγορές και εμπορικές εκθέσεις όπως η Mostra Scambis στην Ιταλία

• Σε διαδικτυακές αγορές όπως οι www.mobile.de, www.autoscout24.de κ.λπ.

Τα χρώματα της Vespa 50 L:

Χρώμα	Χρώμα Ονομασία	Max Meyer Κωδικός	Πληροφορίες χρώματος
	Azzurro Metallizzato	1.268.7114
	Azzurro Metallizzato Chiaro	1.268.0110
	Giallo Arancio 916	1.298.2916
	Avorio Νέα Υόρκη	1.268.3901
	Giallo Positano	1.298.2902
	Verde Mela	1.298.6302
	Ροζ σοκαριστικό	1.298.5801
	Alluminio	1.268.0983	διάφορα εξαρτήματα
	Grigio	8012M	Προστασία από σκουριά/αστάρι

Πηγές