Langhubwelle von PINASCO für Vespa Largeframe Motoren. Mehr Hubraum, mehr Drehmoment und eine starke Basis für Touren- oder Sport-Setups.

Ein größerer Hub ermöglicht mehr Hubraum – und mehr Hubraum bedeutet mehr Leistung. Die meisten 200er Motoren, ob Race- oder Road-getunt, bauen daher auf Langhubwellen auf. Der Mehrhub wird durch Spacer, also dickere Dichtungen, an Zylinderkopf und/oder Zylinderfuß ausgeglichen. So lassen sich die Steuerzeiten gezielt an das gewünschte Motorkonzept anpassen.

• 60 mm Hub für mehr Hubraum und Drehmoment
• Strömungsgünstig bearbeitete, polierte Kurbelwangen
• Hochwertiges, geschmiedetes Pleuel mit Silberlager
• Competizione-Version mit 62 mm Hub für sportliche Setups

Bei Langhubwellen sitzt der Hubzapfen weiter von der Kurbelwellen-Drehachse entfernt. Bei 60-mm-Wellen sind es 1,5 mm, bei 62-mm-Wellen 2,5 mm. Um diesen Wert wandert der Kolben über den oberen und unteren Totpunkt hinaus. Damit er nicht am Zylinderkopf anstößt, müssen Spacer an Kopf und/oder Fuß oder passende SIP/MMW Zylinderköpfe verbaut werden. Die Steuerzeiten verändern sich dabei in jedem Fall.

Beim MALOSSI 210 ccm Zylinder ergeben sich unterschiedliche Charakteristiken:

• 1,5 mm Ausgleich am Fuß sorgt für ein breites Drehzahlband und hohe PS-Zahlen, allerdings mit weniger Drehmoment und später einsetzendem Leistungsschub.
• 1,5 mm Ausgleich am Kopf bringt brachiales Drehmoment in unteren Drehzahlen, dafür etwas weniger Spitzenleistung. Diese Variante ist eine beliebte Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen.

Die PINASCO Langhubwellen besitzen strömungsgünstig angepasste, polierte Wangen. Von den Steuerzeiten liegen sie zwischen den Wellen von MAZZUCCHELLI und POLINI. Das hochwertige, geschmiedete und polierte Pleuel ist mit PINASCO Schriftzug und Silberlager versehen. Für eine optimale Schmierung verfügt es über zusätzliche Schmierbohrungen und Schmierschlitze. Die Kurbelwangen sind maximal breit ausgeführt und dichten den Drehschieber auf Lima- und Kupplungsseite optimal ab.

Mit der Langhubwelle Competizione bietet PINASCO zusätzlich eine sportliche Variante mit 62 mm Hub, schärferen Steuerzeiten, strömungsoptimierter Oberfläche, Wolfram-Ausgleichsgewichten und innovativen PTFE-Inlays. Diese sorgen für eine höhere Vorverdichtung bei niedrigen Drehzahlen. Damit eignet sich die Welle besonders für potente Touren- und Rennsetups. PINASCO empfiehlt die Verwendung der Kurbelwelle in Kombination mit einem leichteren Lüfterrad oder einer elektronischen Zündung wie PINASCO Flytech, SIP PERFORMANCE, PARMAKIT, MALOSSI oder POLINI.