CNC-bearbeitete Zylinderköpfe von MMW für Vespa PX200 Motoren – exakt auf Zylinder, Kolbenform, Hub und Einsatzzweck abgestimmt.
Harald Grillhiesl ist der Kopf der kleinen Tuningschmiede MMW und hat sich vor allem mit seinen Zylinderköpfen in der europäischen Vespa Szene einen Namen gemacht. Verdichtung, Brennraumform und Quetschkante werden exakt auf das jeweilige Motorsetup abgestimmt. Die Erfahrung aus zahlreichen bearbeiteten Zylinderköpfen fließt direkt in die Entwicklung und Fertigung ein.
- CNC-gefräster Brennraum mit exakt definierter Geometrie
- Passende Ausführungen für MALOSSI, POLINI, PINASCO, POLOSSI und Originalzylinder
- Varianten für 57 und 60 mm Hub
- Teilweise mit O-Ring-Abdichtung
Präzise bearbeitete Brennräume
Basis der PX200 MMW Zylinderköpfe ist ein Standard-Zylinderkopf, dessen Brennraum CNC-bearbeitet und mit einer neu berechneten Geometrie versehen wird. Brennraum, Quetschfläche und Verdichtung werden dabei auf Kolbenform, Bohrung und Hub des jeweiligen Zylinders abgestimmt.
Exakte Winkel und sauber bearbeitete Dichtflächen sorgen für eine präzise Passform. Je nach Ausführung liegt die Quetschkante zwischen 0,0 und 1,3 mm, die Verdichtung zwischen 1:10,5 und 1:12.
Für unterschiedliche Zylinder und Setups
MMW bietet passende Köpfe für verschiedene Zylinderkonzepte an, darunter MALOSSI Road und Race, POLINI, PINASCO, POLOSSI sowie originale Zylinder. Für viele Anwendungen sind zusätzlich Langhubversionen erhältlich. Diese sind so ausgelegt, dass bei entsprechender Kombination keine zusätzliche Kopf- oder Fußdichtung zur Anpassung des Hubs benötigt wird.
Damit lässt sich für unterschiedliche Motoraufbauten ein genau abgestimmter Zylinderkopf wählen.
Teilweise mit O-Ring
Einige Varianten verfügen über eine O-Ring-Abdichtung. Diese sorgt für eine zuverlässige Abdichtung zwischen Zylinder und Zylinderkopf. Durch die auf das jeweilige Setup abgestimmte Verdichtung und Quetschkante lässt sich zudem die thermische Belastung reduzieren und unerwünschtes Klingeln vermeiden, sofern dieses durch eine unpassende Verdichtung verursacht wurde.
Technische Details
- Material: Aluminium
- Bohrung: Ø 68,5–69,5 mm
- Für 57–60 mm Hub
- Brennraum CNC-gefräst
- Langgewinde
- Quetschkante: 0,0–1,3 mm
- Verdichtung: 1:10,5–1:12
- Je nach Ausführung mit O-Ring
Fazit: Präzise abgestimmte Zylinderköpfe für mehr Leistung, sauberen Motorlauf und eine höhere thermische Sicherheit.
Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:
- Neue Zündkerze sowie passende Zylinderfuß-/Zylinderkopfdichtungen und gegebenenfalls Spacer gleich mitbestellen.
