Es gibt Tachos mit unterschiedlichen Zifferblättern:

• 100 km/h: für Vespa 50 SS/SR, 90 SS/R sowie 125 VMA, 150 Super. Werden diese Modelle getunt, sollte der Tacho auf mindestens 120 km/h getauscht werden.
• 120 km/h, weiß: für Vespa 125 PV/ET3/GTR sowie 150 Sprint V.
• 120 km/h, schwarz: für Vespa 125 ET3/GTR/TS, 150 Sprint V, Rally sowie Motovespa 125 CL/150 CL/200 DS.
• 140 km/h / 160 km/h: für alle genannten Modelle mit leistungsstärkerem bzw. schnellerem Motor.

Seit einigen Jahren bietet PIAGGIO Vintage-Neuauflagen der originalen Tachos an. Diese sind preislich höher angesiedelt, dafür ideal für eine originalgetreue Restauration.

In der SIP SPAREPARTS Classic-Linie wurden viele Tachos neu aufgelegt. Die Qualität ist sehr gut, das Zifferblatt trägt ein Classic-Logo im historischen Vespa-Schriftzug. Bei den 140-km/h- und 160-km/h-Versionen wurden die Zählwerke entsprechend angepasst; der schwarze Tachozierring unterstreicht die sportliche Note – ideal für getunte Vespen.

Günstige Austauschtachos kommen in der Regel ohne Logo. Sie unterscheiden sich je nach Ausführung in der Position des Kilometerzählers und in der Anmutung/Qualität und sind für einfache, aber solide Reparaturen gedacht.

Bei allen Tachos ist auf den Anschluss der Tachowelle zu achten: Dieser ist je nach Ausführung geschraubt oder gesteckt. Beim Wechsel auf einen anderen Tacho muss gegebenenfalls die passende Tachowelle mitbestellt werden. Alle Tachos sind – sofern nicht anders gekennzeichnet – inklusive Birnenfassung und Anschlusskabel für die Tachobeleuchtung.

Fazit: Zu jeder Restauration gehört ein neuer, schöner Tacho.

SIP-TIPP – Nicht vergessen:

• Passende Tachowelle mitbestellen
• Tachoschnecke und Tachoantrieb (Smallframe) gleich mit erneuern
• Alternativ auf einen SIP Drehzahlmesser upgraden