Eine Scheibenbremse hinten ist die Krönung eines jeden Vespa Customs. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. Eine hintere Scheibenbremse ist nicht nur ein extremer Showfaktor, sondern auch eine bremstechnische Aufrüstung: kein Bremsfading mehr, präziser Bremspunkt, feinfühlige Dosierbarkeit. Was lange Jahre nur Technikverrückten in Eigenbau gelang, haben wir als Plug&Play Lösung für jedermann ermöglicht.

Die SIP Scheibenbremse hinten ist eine Lefthand Version. Der GRIMECA Bremssattel sitzt auf einer starken Aufnahme, die an der Motorschwinge befestigt wird. Die Bremsscheibe kommt mit KBA Nummer und ist auf einem Aluminiumzylinder verschraubt, der auf einer modifizierten Bremstrommel (30mm Wellendichtringsitz) befestigt wird. Die Kopie eines TÜV-Gutachten, das für ein Vorgängermodell erstellt wurde, kann im Downloadbereich abgerufen werden und erleichtert eine Einzelabnahme.

Die MMW Scheibenbremse hinten ist die unauffälligere Righthand Variante. MMW hat es geschafft, den praktisch nicht existierenden Platz, so zu nützen, dass ein GRIMECA Bremsattel mit Aufnahme dort Platz findet und eine RMS Bremsscheibe bedient. Auch hier wird eine Bremstrommel mit 30mm Wellendichtringsitz modifiziert. Man kann den Customeffekt noch steigern, indem man die SIP Bremszange daran verbaut.

Bei der Scheibenbremse SIP müssen keine Veränderungen an Motor und Rahmen vorgenommen werden, bei der MMW muß am Motorblock Material abgenommen werden. Sie passen mit Breitreifen. Durch eine Modifikation des Auspuffhalters passen Lefthand Rennauspuffanlagen für Breitreifen auch auf die SIP Scheibenbremse.

Die Betätigung erfolgt entweder halb- oder vollhdyraulisch. Soll es halbhydraulisch sein, muss der entsprechende GRIMECA Bremszylinder z.B. unter der Seitenhaube montiert werden. Dieser wird dann mit Seilzug betätigt. Bei der vollhdyraulischen Version wird das Bremspedal gegen eine MMW Bremspedal getauscht, das dann den Hauptbremszylinder betätigt. Die Betätigung ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Achtung: Bei der Montage der hinteren Felge unbedingt auf Freigängigkeit und ausreichend Platz zum Bremssattel achten. Eventuell müssen zusätzliche Beilagscheiben unter die Felge gelegt, oder eine andere Felgenkombination (z.B.: GS4 Felgenhälfte ohne Stehbolzen und schmale Cosa Felgenhälfte oder ein Breitreifenkit mit Ring) gewählt werden.

Fazit: Eine hintere Scheibenbremse ist die Krönung eines Streetracers. Die Montage setzt jedoch Schrauberfahrung voraus.

SIP-TiPP: Entsprechendes Hauptbremszylinder Kit mitbestellen. Ein SIP Breitreifenkit (Art.-Nr.: 820121J0) rundet das ganze ab.