Die versetzte Stoßdämpferankerplatte sorgt dafür, dass Stoßdämpfer und Geometrie zur gewählten Kombination passen.

Bei der Montage einer Scheibenbremse an einer PK-Lenksäule in Verbindung mit einem PX-Stoßdämpfer wird eine um 8 mm versetzte Stoßdämpferankerplatte benötigt. Soll stattdessen ein PK-Stoßdämpfer verwendet werden, ist eine um 4 mm versetzte Stoßdämpferankerplatte erforderlich. Beide Kombinationen sind bei der Aufrüstung von V50–125/PV/ET3 sowie GTR/TS/Sprint/Rally mit Umrüstgabel sehr beliebt.

Beim Extremumbau auf 12" wird neben dem Umrüstkit und einem PX-Stoßdämpfer eine um 16 mm versetzte Stoßdämpferankerplatte benötigt, da die Lenksäule umgeschweißt bzw. verdreht ist. So passt der Radaufstandspunkt wieder.