Ein Klassiker kehrt zurück. Vor Jahren hat PIAGGIO die Produktion der PK Lüfterräder eingestellt. Zwischendurch gab es dann noch Restposten aus alten PL170 Beständen oder Notlösungen durch abgedrehte PX-Lüfterräder. Seit Jahren versuchen wir, diese Lüfterräder neu zu produzieren. Aufgrund geringer Stückzahlen und neuen Gussformen ein schwierigeres Unterfangen. Jetzt sind sie da.
Die SIP PK-Lüfterräder entsprechen in Form und Funktion den originalen PIAGGIO Lüfterräder. Mit ihren 1850gr sind sie im unteren Drehzahlbereich agil und spritzig. In den mittleren und oberen Drehzahlen läuft der Motor ruhig und rund. Jedes Lüfterrad ist vom Hersteller gewuchtet.
Das PK Polrad mit 19/20er Konus ist die einfachste Basis, um V50/PV/ET3 Modelle auf eine problemlose und zuverlässige 12V Zündung umzurüsten. Mit passender E-Zündgrundplatte, Spannungsregler, Zündspule und Umrüstkabelbaum gestaltet sich dieser Umbau einfach, ohne die Kurbelwelle tauschen zu müssen. Für die PK50-125/S Modelle der 1. Serie ist dieses Lüfterrad auch ein oft benötigtes Ersatzteil.
Für getunte Modelle empfehlen wir das PK Lüfterrad mit 20/20– 24/25mm Konus, dass serienmäßig auf den PK50-125 2°/S 2°/XL/XL2 Modellen verbaut ist. Dann wird für den Umbau auf 12V Zündung noch die passende Kurbelwelle mit dickerem Konus benötigt, die jedoch auch Tuningbelastungen gut standhält. Durch die 2. eingearbeitete Nut kann das Lüfterad auch auf den PX/T5/Cosa Modellen gefahren oder für 12V Umrüstungen im Largeframebereich genutzt werden. In dem Modellsegment begann auch die Karriere dieses Lüfterrades. Durch das leichtere Gewicht sorgt es bei den Largeframes für ein besseren Durchzug und Ganganschluss.
Fazit: Ein Tourenlüfterrad ist eine leichte und effektive Verbesserung des Durchzugs und der Beschleunigung. Hierdurch hat der Roller einen besseren Zündfunken und eine 12v Lichtanlage für besseres Licht vor allem bei Nachtfahrten.
SIP-TIPP: Der SIP-Road Auspuff und ein Tourenzylinder wie der MALOSSI 210 oder der DR177 sind die ideale Ergänzung. Passende Zündgrundplatte, Spannungsregler und Zündspule zur Umrüstung auf 12V nicht vergessen!
