SIP PERFORMANCE macht vor euren Köpfen nicht Halt.

Diese neu konstruierten Köpfe sind aus Aluminium Vollmaterial CNC gefräst. Die feingestrahlte und optimierte Oberfläche sowie die zusätzlichen horizontalen Kühlrippen sorgen für eine bessere Kühlung. Eine farbige Eloxierung sorgt für idealen Oberflächenschutz und auch für eine bessere Hitzeableitung. Ein Stabilisierungsplateau dient der Verstärkung und der KOSO KO0R14 Temperaturfühler kann angeschlossen werden, um die Kopftemperatur zu messen. Ein gut abdichtender und hochwertiger O-Ring ersetzt die Kopfdichtung. Vorteil ist die bessere Abdichtung, kein Verrutschen von Dichtungen und keine zusätzlichen Klingelkanten. Brennraum, Bohrung und Verdichtung sind auf den MALOSSI 211er abgestimmt und sind das Ergebnis langjähriger Zylinderkopfversuche am eigenen SIP-Leib. Die SIP Performance Zylinderköpfe sind auf Alltagseinsatz und Langstrecken ausgelegt.

Die 57mm Version passt auf alle Wellen mit originalem Hub. Wird eine Langhubwelle mit 60mm Hub verwendet, müssen 1,5mm mit Kopf- oder/und Fußdichtung ausgeglichen werden. Dabei gilt: 1,5mm Fußdichtung = mehr Drehzahl, 1,5mm Kopfdichtung = mehr Drehmoment. Profis gleichen die 1,5mm mit unterschiedlich dicken Kopf- und Fußdichtungen aus.

Die 60mm Version ist auf Drehmoment ausgelegt. Hier sollte eine Langhubwelle mit 60mm Verwendung finden. Eine ausgleichende Dichtung ist nicht nötig, da der Brennraum dafür genau angepasst wurde.

Mit der Developer Version zollen wir all jenen unter euch Tribut, deren Möglichkeiten durch die Form und Zündkerzenstellung des Original-Kopfes begrenzt war. Der Kopf wird ohne Kerzengewinde und Brennraum ausgeliefert. Die Zündkerze kann sowohl mittig, als auch seitlich eingebohrt werden.

Fazit: Für alle, denen Standard nicht genug ist und die mit einer Drehbank oä. umgehen können. Individuelle Verdichtungen, Brennraumformen und Quetschkanten sind hiermit möglich.

Aluminium/ Developer Version

Aluminium, CNC gefräst, optimierte Luftführung, feingestrahlt und schwarz eloxiert, Option für Langgewinde, mittiger oder seitlicher Zündkerzenposition, Quetschkanten und Brennraum müssen gefräst werden, Anschlussmöglichkeit für Temperaturfühler

SIP- TIP: Neue Zündkerze, Fußdichtung und Temperaturfühler mitbestellen.