Die Lösung für ein neues Felgendesign

Die SIP Series Pordoi – Felge in der Größe 10 – Zoll für alle Classic-Vespas! Das war unser Traum und jetzt wird er wahr. Wir lassen diese hochpräzise Radnabe für alle Classic-Vespas mit Scheibenbremse fertigen und haben sie auch noch testen lassen, sodass nun sorgenfrei und vollkommen legal auf die neue Felgengeneration up-gegraded werden kann.

• Für alle Classic-Vespas mit Scheibenbremse und 20mm Vorderachse
• Präzise Fertigungsweise aus Aluminium CNC: Hochfest, laufruhig, edle Optik
• Mit Teilegutachten gemäß StVZO
• Auch für die Hinterachse erhältlich (24277430)

Die Radnabe SIP Performance ersetzt die Bremstrommel der Piaggio Scheibenbremsen der späten PX Vespa´s und die Grimeca-Trommeln nachgerüsteter Scheibenbremsen. Statt des großen Lochkreises für die Vespa-typischen Ringfelgen bietet die Radnabe in der Mitte den 5/86 Lochkreis, der bei den modern-Vespas Standard ist. So können die Felgen der Piaggio ET2/ET4, ZIP usw., sowie der neueren modern-Vespas GTS und Primavera/Sprint adaptiert werden.

Ein Auswahlkriterium gilt es allerdings zu beachten: Die Einpresstiefe (ET). Ältere modern Vespas, insbesondere mit 10“ Felgen, weisen ET30 auf. Neuere modern Vespas, insbesondere alle mit 12“ Rädern, laufen mit ET20. Die SIP Series Pordoi Felge in 10“ Art. Nr. 6505 entspricht dieser Systematik mit Einpresstiefe 30. Im Teilegutachten der Radnabe ist die SIP Felge 6505 zur Verwendung erlaubt. Auch der SIP Felgenstern 39047 passt dank ET30.

Die Bremsscheibe wird an der Rückseite der Radnabe befestigt. Es passen alle Vespa-typischen Scheiben mit Innendurchmesser 97 mm. Auch Floating-Bremsscheiben passen ohne Nacharbeit. Wir empfehlen unsere SIP Performance Bremsscheibe 56324610. Das Teilegutachten der Radnabe bezieht sich auf die original Piaggio Bremsscheibe oder Austauschteile mit ECE R90 Kennzeichnung (Galfer GF650W).

Die SIP Radnabe in der Ausführung ET30 (39044200) hat sämtliche Belastungstests bestanden und ist für den öffentlichen Strassenverkehr zugelassen. Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere erfolgt per Teilegutachten nach Abnahme durch einen technischen Dienst (z. B. TÜV). SIP bietet auch ein Komplett-Kit mit Teilegutachten an: „Radiale Scheibenbremse“ inkl. Umrüst-Radnabe 5/86 ET30, Art. Nr. 300R30xH.

Die ausführliche Montageanleitung inklusive Teilegutachten für 390442 liegt allen SIP Radnaben 39044 bei. Die Radnaben mit der Einpresstiefe ET20 sind weitgehend baugleich mit der ET30 Nabe; zwar sind sie im Teilegutachten nicht genannt, jedoch ist davon auszugehen dass auch sie allen Belastungen standhalten. Die Belastungsprüfungen wurden mit den worst-case Lasten im Falle der Umrüstung auf die größeren 12“ Felgen erfüllt! (Info für den techn. Dienst).

Fahrverhalten, Radaufstandspunkt und Spurversatz: Der Radaufstandspunkt mit Radnabe 5/86 und der SIP Felge 6505 verändert sich in der gleichen Weise, wie wenn auf eine originale Vespa die breitere Ringfelge SIP 81011 bzw. 2.50-10 aufgezogen wird. Diese Abmessungen sind die standard-Breite der neueren 10“ Vespas (Cosa, Skipper, ET2/ET4 usw.) und sind anerkannt, ja sogar sehr beliebt.

Fazit: Ein großer Schritt hin zu neuen Fahrzeugdesigns und Custom-Möglichkeiten. Alles 100 - Prozent safe durch Tests und Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr.