Touring Zündung für klassische Vespa und Lambretta Modelle. 2 Zündkurven auf der Steuereinheit hinterlegt.
Die SIP Touring Zündung von VAPE verfügt über zwei Zündkurven. Im Unterschied zur Road oder Sport Variante, die nur jeweils eine Zündkurve verfügen. Die ideale Zündung für jeden, der gerne unterschiedliche Zündkurven testen möchte. Der exakt lineare Verlauf der statischen Zündkurve macht die Zündung auch für jeden attraktiv, der über einen besonders breiten Drehzahlbereich einen gleichbleibenden Zündzeitpunkt benötigt.
- 2 Kurven vorprogrammiert
- Road und Sport Zündkurve
- Für alle SIP Performance by VAPE Zündungen
Die statische Einstellung der Zündung, entsprechend der „Road“ Variante, lässt sich durch den Anschluss des blauen Kabelsauf Masse aktivieren. In dieser Einstellung bleibt der Zündzeitpunkt zu jeder Drehzahl exakt gleich.
Ist der statische Zündzeitpunkt angeschlossen, muss die Touring Zündung auf 18° vOT abgeblitzt werden, damit die Werte der beiden Zündkurven denen aus dem Diagramm in der Anleitung entsprechen. Wird das blaue Kabel wieder von der Masse getrennt, so ist die Verstellkurve entsprechend der „Sport“ Variante aktiviert.
Warum ein Zündzeitpunkt mit Verstellkurve?
Eine statische Zündung arbeitet nur in einigen Drehzahlbereichen optimal, in anderen wieder ineffizient oder sogar schlecht. Je nach Drehzahlbereich wäre ein anderer Zündzeitpunkt optimal. Diese Anforderung kann eine statische Zündung nicht erfüllen. Abhilfe schaffen variable Zündungen. Je nach Anforderung in den unterschiedlichen Drehzahlbereichen verstellt die Zündung um die Verbrennung zu optimieren. In der „Sport“ Variante der SIP Performance by VAPE Zündung bieten wir eine Verstellkurve, die mit vielen Motorsetups gut funktioniert. Diese Zündkurve ist auch auf der „Touring“ Steuereinheit hinterlegt. Allerdings wurde der Verlauf der Kurve etwas optimiert: ab 6500 U/Min bleibt der Zündzeitpunkt konstant bei 14,3°.
Komplettzündung oder Upgrade Kit?
Die SIP Touring Zündung von VAPE führen wir sowohl als Komplettzündung als auch als Upgrade Kit.
Die Touring SIP Performance by VAPE Zündung unterscheidet sich in drei Bauteilen von der Road oder Sport Variante. Anstatt der einteiligen „Elektronikzentrale“ (Zündspule mit CDI) kommen eine separate Zündspule (Art.-Nr. 51008700) und eine Zünd- oder Steuereinheit (Art.-Nr. 51008630) zum Einsatz. Auch das Polrad (Art.-Nr.: 51002916) unterscheidet sich von dem der Sport und Road Zündung. Die Keilnut ist um 50° versetzt, damit der Verstellbereich ermöglicht wird. Die Teile können entweder einzeln oder eben als Rumpfzündung (Set aus Polrad, CDI und Zündspule) bestellt werden.
Ist noch keine Vape Zündung am Roller vorhanden, dann empfehlen wir natürlich die Touring Variante als komplette Zündung fertig zu kaufen.
Das Upgradekit enthält nur die Teile, die benötigt werden, um eine bestehenden Road oder Sport Vape Zündung auf Touring umzubauen. Ideal für jeden, der bereits eine SIP Performance by VAPE Zündung besitzt und diese aufrüsten möchte.
Montagehinweis: Wie die Zündung richtig angeschlossen wird, kann einfach dem Anschlussplan entnommen werden
Fazit: Die Road und die Sport Variante der SIP Performance by VAPE Zündung in einem.
Das beste Setup – unser SIP-TIPP:
- Um die Zündung richtig einzustellen, ist eine Blitzlampe unerlässlich.
Lieferumfang der Zündung SIP PERFORMANCE by VAPE Touring
- Polrad
- Zünd-/Lichtspulen
- Zündgrundplatte
- Lüfterkranz
- Spannungsregler AC oder Gleichrichter DC
- Zündspule
- CDI Zündeinheit
- Zündkabel
- Befestigungsmaterial Stecker
- Montageanleitung
