Allgemein zu variablen Zündungen.

Die Verwendung einer Zündung mit variablem Zündzeitpunkt hat den Vorteil, dass der Zündzeitpunkt perfekt auf die jeweilige Drehzahl angepasst werden kann. Je nach Drehzahlbereich kann eine unterschiedliche Zündeinstellung für eine optimal Verbrennung nötig sein. Das Bedeutet, dass eine statische Zündung nur in einigen Drehzahlbereichen optimal arbeitet, in anderen wieder ineffizient oder sogar schlecht funktioniert. Abhilfe schaffen variable Zündungen. Je nach Anforderung in den unterschiedlichen Drehzahlbereichen verstellt die Zündung um die Verbrennung zu optimieren. Das jeder getunte Motor etwas anders funktioniert, sollte die Zündung im Idealfall individuell programmiert werden. Das ist jedoch nicht einfach, es erfordert einiges an „know how“, Fähigkeiten und technischen Möglichkeiten, um die korrekte Funktion zu prüfen. Eine gängige Kompromisslösung stellen Zündungen mit vorprogrammierten Kurven da. Hier lassen sich verschiedene Kurven gegeneinander testen und häufig ist schon eine gute Annäherung an die ideale Zündkurve zu finden. Allerdings ist auch diese Lösung nur Profis zu empfehlen, die Gefahr besteht, dass der Zündzeitpunkt in einem bestimmten Bereich weit vom Optimum entfernt ist. Motorschäden können die Folge sein.

Die frei Programmierbare Zündung von VAPE für die SIP Performance Zündung by VAPE vereint alle Möglichkeiten in einer Lösung. Sie kann sowohl statisch genutzt werden, es lassen sich 16 vorprogrammierte Kurven anwählen und es gibt auch die Möglichkeit die 16 Kurven selber zu verändern und zu programmieren.

Benötigte Teile

Die frei Programmierbare SIP Performance by VAPE Zündung unterscheidet sich in drei Bauteilen von der Road oder Sport Variante. Anstatt der einteiligen „Elektronikzentrale“ (Zündspule mit CDI) kommen eine separate Zündspule (Art.-Nr. 51008700) und eine Zünd- oder Steuereinheit (Art.-Nr. 51008610) zum Einsatz. Auch das Polrad unterscheidet sich von dem der Sport und Road Zündung. Die Keilnut ist um 149° versetzt, damit der Verstellbereich ermöglicht wird. Bei Vespa Largeframe oder PK Motoren mit einem 20mm Konus kann das Polrad Art.-Nr. 51007160 montiert werden. Bei Lambretta DL/GP Kurbelwellen das Polrad Art.-Nr. 51002916. Die Zündung lässt sich also fertig zusammengestellt kaufen, es gibt aber auch die Möglichkeit die Teile einzeln zu erwerben und eine Vorhandene SIP Performance by VAPE nachzurüsten.

Wie werden die 16 Kurven angewählt?

Die Steuereinheit verfügt auf ihrer Oberseite über 4 Dipschalter. Über diese lassen sich die einzelnen Kurven anwählen. Ein Überblick über die verschiedenen Kurven findet sich im Downloadbereich. Einen Ratgeber für die Auswahl der richtigen Kurven haben wir ebenfalls im Downloadbereich hinterlegt.

Wie können die Kurven frei programmiert werden?

Die Steuereinheit der Zündung kann über ein USB Kabel mit einem Computer verbunden werden. Das Kabel liegt der Steuereinheit bei. Das Programm lässt sich über einen OR-Code, der der Steuereinheit bei liegt, herunterladen. Eine genau Anleitung zur Programmierung findet sich im Downloadbereich.

Anschluss der Zündung

Wie die Zündung richtig angeschlossen wird, kann einfach dem Anschlussplan entnommen werden.

Fazit: Ein echtes High-End Tuning Gadget um dem Motor das volle Potential in allen Lebenslagen zu entlocken. Allerdings erfordert die Handhabung professionelle Kenntnisse und viel Sorgfalt.

 Lieferumfang der Zündung SIP PERFORMANCE by VAPE DC 

• Polrad
• Zünd-/Lichtspulen
• Zündgrundplatte
• Lüfterkranz
• Gleichrichter
• CDI Zündeinheit
• Zündspule 
• Zündkabel
• Befestigungsmaterial
• Stecker
• Montageanleitung