Die Charakteristik

Für einen guten Alltags- und Tourenmotor braucht es neben hoher Zuverlässigkeit vor allem eine angenehm fahrbare Leistungsentfaltung. Deshalb liefert der SIP PERFORMANCE 177 nicht nur im unteren oder nur im oberen Drehzahlbereich ab, sondern bietet besonders gute Leistung über ein breites Band.

Technische Besonderheiten

Der Zylinder wird über sechs Überströmkanäle mit Gemisch versorgt. Entweichen können die Abgase über einen einzelnen Auslasskanal. Dieser mündet in einen verschraubten Auslassstutzen aus Stahl. Der beschichtete Kolben hat einen Durchmesser von 63 mm und verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe. Der Kopf wird 8-fach verschraubt und ist mit einer O-Ring-Dichtung versehen.

Montage auf 2- und 3-Kanal-Motoren möglich

Der Zylinder wird grundsätzlich mit einem 4 mm starken Spacer zwischen Zylinder und Motorgehäuse verbaut. Dem Kit liegen zwei unterschiedliche Spacer bei: einer für die Montage auf einem 3-Kanal-Gehäuse, der andere für 2-Kanal-Gehäuse. Außerdem sind verschieden starke Papierdichtungen für beide Gehäusearten enthalten, mit denen die Höhe des Zylinders justiert werden kann.

Der Zylinder passt Grundsätzlich auch in Verbindung mit Elestart. Aufgrund von Toleranzen kann es aber möglich sein, dass der Zylinder im Bereich der Verzahnung etwas nachgeschliffen werden muss.

Montageempfehlungen:

• Zündkerze: NGK B9ES; BOSCH W3CC
• Zündung: 19° vor OT
• Hauptdüse: 110 - 118
• Quetschkante: 1,4 mm

Fazit: Sehr guter Tuningzylinder mit Allround-Eigenschaften und sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das beste Setup – unser SIP-TIPP:

• Die SIP Performance Zündung und der SIP Road 2.0 Auspuff sind die ideale Ergänzung für einen guten Alltagsmotor.
• Die Primatist Kurbelwellen sind die richtige Basis für einen unzerstörbaren Motor.
• Mit den SIP Kupplungen findet immer die richtige Variante, um die Kraft zuverlässig zu übertragen.