Name: Rennzylinder SIP PERFORMANCE 125 ccm 6 Travasi
Brand: SIP PERFORMANCE
SKU: 14000240
Price: 219 EUR
Rating: 4.33 (6 reviews)

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für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2

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Motortyp: 80-125ccm, Smallframe
Hubraum: wie original
Material: Grauguss
6 Überstromkanäle
Ø 55,4mm
Hub 51mm
2 Kolbenring(e)
KB Ø 15mm
mit Zylinderkopf
Aluminium Guss
Empfohlene Zündkerze: NGK BR9ES
Empfohlener Zündzeitpunkt: 17°
8-Fach verschraubbar, Stehbolzen: 8mm, Lochabstand: 52mm, Zündkerze: Langgewinde

TUNING SPORT - leistungsstark

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Portofrei

219,00 €

inkl. MwSt.

4,76kg / Stück

Produktbeschreibung

SIP PERFORMANCE 125 ccm Rennzylinder für Vespa Smallframe mit modernem Kanallayout, sechs Überströmkanälen und 8-fach verschraubtem Zylinderkopf – passend ohne Bearbeitung des Motorgehäuses.

Der SIP PERFORMANCE 125 ccm wurde für Vespa Smallframe Motoren entwickelt, die in der beliebten 125er Hubraumklasse deutlich mehr Fahrleistung bieten sollen als mit dem originalen Zylinder. Das moderne Überströmsystem mit großen Querschnitten schafft dafür eine leistungsfähige Basis, ohne dass das Motorgehäuse grundsätzlich bearbeitet werden muss.

Modernes Kanallayout für deutlich mehr Leistung als mit dem originalen 125-ccm-Zylinder
123,83 ccm bei 51 mm Hub für leistungsstarke 125er Setups
8-fach verschraubter Zylinderkopf für gleichmäßige Klemmung und saubere Abdichtung
Plug & Play auf dem Motorgehäuse für unkomplizierten Aufbau

Moderne 125er Basis

Die 125-ccm-Klasse ist bei Vespa Smallframe besonders interessant, weil sie je nach Land und Führerscheinregelung eigene Möglichkeiten bietet. Der SIP PERFORMANCE 125 wurde genau für diesen Hubraumbereich entwickelt und verbindet klassisches Graugussmaterial mit einem deutlich moderneren Kanaldesign.

Die erreichbare Leistung liegt auf dem Niveau klassischer 133- bis 136-ccm-Grauguss-Tuningzylinder, die seit vielen Jahren in Vespa Smallframe Motoren eingesetzt werden.

Hinweis: Für den Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr müssen die jeweils geltenden Zulassungs- und Führerscheinbestimmungen beachtet werden.

Sechs Überströmer und kompakter Aufbau

Der Zylinder verfügt über sechs Überströmkanäle sowie einen Boostport. Die Steuerzeiten sind auf einen sportlichen, aber noch gut nutzbaren Smallframe Motor abgestimmt.

Der Zylinder passt ohne grundlegende Änderungen auf das Motorgehäuse. Je nach Modell kann es jedoch erforderlich sein, die unterste Kühlrippe auf der Lüfterradseite geringfügig zu bearbeiten, damit das originale Lüfterrad ausreichend Freigang hat.

Zylinderkopf und Kolben

Der Zylinderkopf wird achtfach verschraubt. Dadurch wird die Klemmkraft gleichmäßiger über den Umfang verteilt.

Der Flachkolben ist mit zwei Kolbenringen ausgestattet. Vier unterschiedliche Fußdichtungen gehören zum Lieferumfang und ermöglichen die Anpassung des Zylinderstands.

Technische Details

Material: Grauguss
Bohrung: 55,4 mm
Hubraum: 123,83 ccm
Hub: 51 mm
6 Überströmkanäle
Boostport
Flachkolben
2 Kolbenringe
8-fach verschraubter Zylinderkopf
Abstand Auslassstehbolzen: 52 mm
4 Fußdichtungen im Lieferumfang
Montage ohne Bearbeitung des Motorgehäuses

Steuerzeiten

Boostport: 108°
Überströmer: 114°
Auslass: 162°

Fazit: Zeitgemäßer 125-ccm-Zylinder für Vespa Smallframe mit modernem Kanallayout, unkomplizierter Montage und deutlich mehr Potenzial als der Serienmotor.