Sportliche Sitzbänke mit stromlinienförmigem Höcker für den Solobetrieb aus leichten und stabilen Verbundmaterialien.
Die SIP Sportsitzbänke gehören zu den ersten Produkten überhaupt! Sie waren und sind bis heute ein Aushängeschild von SIP Scootershop und ein besonderer Stolz. Der Prototyp entstand bereits 1993 – mit viel Blut und Spachtel – in den Katakomben des ersten SIP Ladens. Seitdem zieren diese Sportsitzbänke unzählige Custom-Scooter der letzten zwei Jahrzehnte, darunter „El Sidney“, „Ring of Fire“, „Glorious Basterd“, „Rich Racer“, „Red Bull Racer“, „Wolle 250“, „elf“, „Aeon Flux“, „In the Web of Spiderman“ und viele mehr.
- Die Ikone unter den Sportsitzbänken
- Sehr schöne Linienführung
- Leicht und robust
Die GFK-Version besteht aus dreilagigen, glasfaserverstärkten Kunststoffmatten, die einen Kern aus Polyurethan umschließen. Als Finish kommt eine porenfreie Feinschicht zum Einsatz, die sich problemlos überlackieren lässt.
Bei den Sitzbänken in Carbon bestehen die äußeren Lagen aus Carbonfasermatten. Der Unterbau wird – analog zur GFK-Sitzbank – aus glasfaserverstärkten Kunststoffmatten gefertigt. Alle SIP GFK- und Carbon-Teile werden in Handarbeit hergestellt.
Die Befestigung erfolgt bei allen Modellen über einen robusten Steckmechanismus am Rahmen. Die Sitzbänke werden mit allen benötigten Montageteilen sowie einer Montageanleitung ausgeliefert.
SIP EVO 3.0: Optisches Update der SIP EVO II Version. Die EVO Sitzbank ist flacher und stärker abgerundet, passt sich der Rahmenform der Vespa völlig übergangslos an und überzeugt mit einer sensationellen Optik. Sie kommt besonders gut bei Custom-Umbauten mit Rahmencuts an Beinschild und Seitenhaube zur Geltung. Die EVO 3.0 ist eine Weiterentwicklung der Vorgängerserie und wurde in Passgenauigkeit und Linienführung gegenüber dem Vorgängermodell nochmals verfeinert.
SIP RACE: Pünktlich zum 25-jährigen SIP Jubiläum 2019 kam eine neue PX Höckersitzbank. Die Linienführung wurde konsequent an den PX Rahmen angepasst, der Übergang von Rahmen zu Sitzbank ist nahezu nahtlos. Die Kontur nimmt die Form des PX-Hecks perfekt auf.
Fazit: Der Klassiker und sportlichen Sitzgelegenheiten für klassische Vespa Roller.
Das beste Setup - unser SIP-TIP:
SIP-TIP: Um eine optimale Passform zu erreichen, die Auflagergummis mit Messer kürzen, bei denen die Sitzbank zu hoch aufliegt. Sollte ein Auflager in der Luft hängen, mit Gummibeilagscheibe ausgleichen. Alle Gummis sollten Kontakt zum Rahmen haben. Sollte die Sitzbank auf der Rändelschraube beim PX alt Tank aufliegen, flache Rändelschraube mitbestellen.
That´s it.
