Die wichtigsten Teile des SIP-BFA Motors sind in diesen Tuningkits enthalten – fast wie Plug & Play.
Die älteste Weisheit des Verbrennungsmotorbaus: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum. BFA hat dieses Prinzip auf die Spitze getrieben und bietet einen Motor für Vespa Largeframe Modelle mit 306 ccm Hubraum an. Dabei wurde kein Stein auf dem anderen gelassen. Motorgehäuse, Zylinder und Kurbelwelle wurden neu entwickelt und den Anforderungen eines 306-ccm-High-End-Triebwerks angepasst.
Das Resultat hebt Vespa Tuning auf eine neue Ebene. Leistung, Drehmoment und Bandbreite sind eher mit einem Motocross-Motorrad als mit einem klassischen Roller zu vergleichen.
- Alle wichtigen SIP-BFA Motorkomponenten in einem Kit
- Motorgehäuse, Zylinder, Kurbelwelle und Ansaugung enthalten
- Mit Lagern, Wellendichtringen und wichtigen Spezialteilen
- Ideale Basis für extreme Largeframe-Motoren
Es würde den Rahmen sprengen, hier nochmals ausführlich auf alle einzelnen Komponenten des Tuningkits einzugehen. Diese sind bei den jeweiligen Artikeln detailliert beschrieben. In diesen Kits sind alle zentralen SIP-BFA Motorkomponenten enthalten. Zusätzlich haben wir alle Teile aufgenommen, die nicht aus einem normalen PX/T5 Motor übernommen werden können, wie Lager, Wellendichtringe oder spezielle BFA-Komponenten. Auch Teile, die bei einem neuen PX Motorgehäuse zwingend benötigt werden, wie Silentgummis, sind enthalten.
Getriebeteile, Zylinderhaube und Lüfterradabdeckung können aus eventuell vorhandenen Motoren übernommen werden. Kleinteile, Muttern und Keile müssen vom PX Lusso Motor separat bestellt werden.
Lieferumfang der Tuningkits mit Motorkleinteilen
- Motorgehäuse SIP-BFA 225 bzw. 306
- Rennzylinder SIP-BFA 225 bzw. 306 inklusive Zylinderkopf
- Vollwangenwelle SIP-BFA 225 bzw. 306
- Ansaugstutzen SIP-BFA mit 4-Klappen-Membran
- Lagersatz Motor
- Wellendichtringsatz Motor
- Silentgummis mit Distanzscheiben
- Modifiziertes Kickstarterzahnrad
- Unterdruckanschluss und Blindstopfen
- Abdeckblech Lüfterradabdeckung/Zylinderhaube
Aufgrund der großen Auswahl an Vergasern und Zündungen sind diese nicht im Lieferumfang enthalten. Bei unseren SIP-BFA Motorprojekten haben wir immer die einstellbare SIP PERFORMANCE Zündung by VAPE und den großen DELL’ORTO VHSB 39 ND Vergaser verbaut.
Beim Getriebe vertrauen wir auch beim 72-PS-Projekt auf PX Lusso Zahnräder von DRT und variieren hier die DRT Zahnradsätze der Nebenwelle.
Fazit: Kein mühsames Zusammensuchen – mit einem Artikel sind alle Hauptkomponenten des SIP-BFA Motors bestellt.
Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:
- Passende Kickstarterwelle und modifizierten Kickstarter mitbestellen
- Antriebswelle und Zahnräder DRT „PX Lusso“ verwenden
- Nebenwellen-Zahnradsatz und Primärzahnrad von DRT passend auswählen
- Lüfterradabdeckung und Zylinderhaube T5 als passende Ergänzung einplanen
- Ein idealer Vergaser für ein leistungsstarkes Setup ist der DELL’ORTO VHSB 39 ND
- Passende Langgewinde-Zündkerze mitbestellen, z. B. DENSO IW 31 oder NGK BR10EIX
- Mit vollsynthetischem Öl fahren, z. B. SIP Race oder MALOSSI 7.1 Racing
- SIP PERFORMANCE Zündung by VAPE für PX verwenden
Feedback aus der Szene
»Wichtig: Ich muss zum Bordwerkzeug einen Müllbeutel, eine Ersatzunterhose und ein Paket Feuchttücher legen.«
–Marek Nachlik, Customiser-Legende, zu seinen Fahreindrücken mit dem BFA 306
Limited Edition
Die Motorgehäuse und kompletten Tuningkits BFA 306 werden in limitierten Kleinserien hergestellt. Die Komponenten kommen ausschließlich aus italienischen Handwerksbetrieben, die auf Tuning spezialisiert sind. Für diese Hightech-Produkte sind viele Arbeitsschritte nötig, der Aufwand ist hoch. Daher entscheiden wir erst nach Abverkauf einer lagernden Serie über eine weitere Neuauflage.
Zylinder, Kurbelwellen, Kupplungen und Verschleißteile haben wir jedoch immer ausreichend lagernd.
