Bremsnocken: Ausrückmechanismus der Bremsbeläge einer Trommelbremse.

Trommelbremsen werden mechanisch angesteuert, also über Bremshebel oder Bremspedal, Bremszug, Hebel, Welle und Bremsnocke. Die Bremsnocke sitzt zwischen den Bremsbelägen und spreizt diese beim Bremsen auseinander, sodass sie an die Trommel drücken und bremsen.

• Ersatz für verschlissene Komponenten
• Optimale Bremsleistung
• Optimale Dosierbarkeit der Bremsleistung

Dabei reibt das Metall des Nockens am Metall der Bremsbeläge und nutzt sich im Laufe der Zeit ab. Mit Kupferpaste oder Hochtemperaturfett geschmiert, wird dem Verschleiß zwar entgegengewirkt. Aber selbst wenn an der Bremse immer akribisch gearbeitet wurde, ist nach langen Jahren des Gebrauchs trotzdem von Verschleiß auszugehen.

Eine Verschleißkante auf der Gleitfläche des Nockens verschlechtert nicht nur die Bremswirkung, sondern macht sich auch bei der Dosierbarkeit der Bremse bemerkbar. Im Idealfall lässt sich die Bremswirkung präzise über Bremshebel oder Bremspedal regeln. Wenn etwa die Hinterradbremse blockiert, sollte sie sich durch Reduzieren des Drucks auf das Bremspedal kontrolliert lösen lassen.

Ist der Nocken jedoch verschlissen, kann es passieren, dass zwar der Druck auf das Bremspedal reduziert wird, die Bremse selbst aber hakt und die Bremsbeläge nicht gleichmäßig von der Feder zurückgestellt werden. Gerade bei Bremsen sollte klar sein, dass sich alle Komponenten ohne Wenn und Aber im Bestzustand befinden müssen. Deshalb empfiehlt SIP dringend, alle Bauteile der Bremse regelmäßig auf Verschleiß zu prüfen und bei Bedarf zu erneuern.