Wenn bei getunten Motoren hohe Drehzahlen anliegen, wird der Kupplungskorb stark belastet – hier lohnt eine verstärkte Lösung, um Ausfällen vorzubeugen.

Bei getunten Motoren kommt es durch hohe Drehzahlen gelegentlich zum Aufbiegen („Aufklappen“) von Kupplungskörben. Als Gegenmaßnahme gibt es Kupplungskörbe mit Außenring: Der Ring ist aus einem Stück gefertigt und mit dem Kupplungskorb verschweißt. Dadurch kann sich der Korb nicht mehr aufbiegen und der Sicherungsring bleibt sicher in seiner Nut.

Empfehlung: Kupplungsbeläge leicht anpassen, um ein Haken der Beläge zu vermeiden. Dafür die Beläge an den Kanten mit einer Feile minimal nacharbeiten.

Fazit: Die günstigste Variante eines verstärkten Kupplungskorbs.